Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: charging mechanism

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rynki transportowe oraz model ich organizacji a mechanizm kształtowania cen usług transportowych

Grzelakowski A. S.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2014

Nr 25

69--82

Celem opracowania jest ustalenie podstawowych współzależności, jakie istnieją między określonym rodzajem rynku transportowego i przyjętą formułą jego organizacji a mechanizmem cenowym. Uwaga autora koncentruje się zasadniczo na rynkach usług sieciowych oraz rynkach usług przewozowych i innych rynkach usług czynnych. Analiza obu rodzajów rynków transportowych nawiązuje do ich miejsca, roli i funkcji w układzie systemu transportowego i krajowego systemu logistycznego. Uwzględniając istniejący współcześnie model organizacji rynku transportowego, autor określa i charakteryzuje mechanizmy cenowe właściwe dla każdego z tych wydzielonych rodzajów rynków. Wskazano też kryteria i zasady ustalania cen, jakie obowiązują w ramach obecnego schematu organizacyjnego rynków transportu. Przedstawiono również skutki działania mechanizmu cenowego istniejącego i wdrażanego w tym sektorze na bazie realizacji strategii zrównoważonego rozwoju transportu.

The primary objective of the paper is to determine the connections existing among the various kinds of transport market and the form of theirs organization with respect to typical for them charging mechanisms and practices. On the one hand, the author has concentrated on the markets for transport operating services (connected with traffic, such as carriage of goods, handling, warehousing, etc.) and on the other hand, on the markets for the transport network services. The analysis of the two kinds of transportation markets refers to their position and functions in the transportation and logistics systems. Referring to the currently developed traffic market organization model, the price mechanisms which are typical for the individual transportation markets were characterized and analyzed. It has been also pointed out to the criteria and formulae of the pricing which exist into frames of the individual traffic market organization schemes. Subsequently, it has been indicated and characterized the effects resulting from the already used charging mechanism in transport sector which are determined by the carried out EU strategy of sustainable mobility.

Enhanced call processing discipline for control and charging in 4G network

Globa L., Diadenko A., Luntovskyy A.

Pomiary Automatyka Kontrola

2010

R. 56, nr 12

1509-1512

The tendency of charging development and policy call processing management systems is to deploy the convergent architecture call processing and charging [1]. Those systems can increase the flexibility of charging mechanism which becomes the way of impact on call processing policy. This approach gives opportunity to create call policy processing with different parameters: quality of service, service priority, subscriber priority, etc. The article focused on current disciplines of serving calls in PCC subsystems of 4G systems, which affects the charging procedure and may increase the profit of carrier

Tendencją rozwoju systemów taryfikacji i zarządzania przetwarzaniem ruchu telekomunikacyjnego jest tworzenie zgodnej architektury systemów dla realizacji obu tych zadań. Takie systemy mogą zwiększać elastyczność mechanizmów taryfikacji, co stanowi ważny cel polityki przetwarzania ruchu telekomunikacyjnego. Jednolite podejście stwarza możliwość realizacji polityki przetwarzania ruchu telekomunikacyjnego przy wykorzystaniu różnych parametrów: jakości usług (QoS), priorytetów obsługi, priorytetu subskrybenta itp. Praca dotyczy aktualnych wymagań obsługi połączeń w podsystemach obsługi taryfikacji należących do systemów 4G, co może prowadzić do zwiększenia zysku dostawcy. Zaproponowano oryginalny tryb serwisu przy przetwarzaniu informacji multimedialnych w sieci bezprzewodowej z dostępem OFDMA. Wykorzystano model oparty na rozkładzie Poissona. Uwzlędniona została szerokość pasma wymaganego przez usługę przy przeciążeniu sieci. Zaproponowany tryb pozwala lepiej wykorzystać połączenia i nie zmniejsza ilości usług w sieci. Badania eksperymentalne pokazały, że tryb ten jest wydajniejszy od innych., stosowanych dotychczas.