Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: charakterystyki strukturalne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The structure analytical research of porous permeable wire material

Jakubowski A., Crasto R.

Management Systems in Production Engineering

2016

nr 2 (22)

81--88

The details of making technology of porous permeable material with use of wire are allowed to carry out the analytical research of structure and structural characteristics of wire winding body. Its permit for prognostication the final properties of material, that is produced by the following deformation treatment (diameter reduction). Due to the regular organized arrangement of wire, the coil of winding body is considered as a multispan continuous beam, but a contact of coils - as interaction of two cylinders. Possibility of exactly calculation of the contacts between coils is allowed to go over the single fragment displacements into deformation of whole winding body. During research of deformation processes in regards of winding body geometry and used wire mechanical properties, the structural characteristics of porous permeable wire material are expected. The optimal number of winding layers, eliminating the distortion of organized final structure, is established. The material pressure–compactness relation is obtained in order to control the technological conditions of winding and drafting for guarantee the product required properties.

Szczegóły technologii produkowania materiału porowatego przenikalnego z użyciem drutu pozwoliły przeprowadzić analityczne badania struktury nawoju drucianego oraz jego charakterystyk strukturalnych. Sprzyja to prognozowaniu ostatecznych właściwości materiału, wytwarzanego następującą obróbką deformacyjną (tzn. obciskaniem radialnym). Dzięki zorganizowanemu i regularnemu układaniu drutu, zwój w nawoju jest rozpatrywany, jako ciągła belka wieloprzęsłowa, a styczność zwojów – jako współdziałanie dwóch cylindrów. Możliwość dość dokładnego zliczenia ilości kontaktów międzyzwojowych pozwala przejść od przemieszczeń w węźle pojedynczym do wyznaczenia odkształcenia całego nawoju. Podczas badań procesów, odbywających się przy obciskaniu z uwzględnieniem geometrii nawoju i mechanicznych właściwości drutu, są obliczone charakterystyki strukturalne wyrobu. Konieczna jest określona ilość warstw nawijania, przy której możliwe jest uniknięcie zniekształcenia struktury zorganizowanej ostatecznej. Wyprowadzono uzależnienie między ciśnieniem obciskania i względną spoistością materiału, co pozwala kontrolować warunki technologiczne w trakcie nawijania drutu i uszczelniania nawoju, w celu zabezpieczenia wymaganych charakterystyk strukturalnych drucianego materiału porowatego przenikalnego.

Alternative composite material solution in the frictional connections

Wojciechowski A., Sobczak J.

Journal of KONES

2003

Vol. 10, No. 3-4

379-389

Metal matrix composites based on light metal alloys are, at present, one of the best promising and developing constructional material groups. Serious weight loss of construction and concurrently keeping the required mechanical properties and exploitation safety are the fundamental advantage coming from the application of composites as innovative materials of new generation. Unique properties of composite materials, in consequence, make possible the construction optimization of designed parts, i.e. subsequent improving of reliability and utility features of final product. Metal matrix composites dispersedly or local reinforced are mainly used for frictional connections, working in technically dry friction conditions in the frictional couple (i.e. clutch plate, brake disc-friction lining, piston-cylinder). Comparison investigations of different Al-alloy matrix composites reinforced by SiC or fly-ash (ALFAŽ composite) and of cast iron were assessed by the determination of: the thermal shock resistance, the abrasion resistance, physical and mechanical properties in connection with the structural characteristics. The obtained results have been proved that, in specified experimental conditions, Al/SiC and ALFAŽ composites are characterized repeatedly by higher thermal fatigue resistance, similar strength properties and better wear resistance comparable to the cast iron.

Metalowe materiały kompozytowe na bazie stopów metali lekkich stanowią obecnie jedną z najbardziej obiecujących i rozwijających się grup materiałów konstrukcyjnych. Podstawową korzyścią płynącą z zastosowania ich jako innowacyjnych materiałów nowej generacji, może być znaczne obniżenie masy konstrukcji, przy jednoczesnym zachowaniu wymaganych właściwości mechanicznych i bezpieczeństwa eksploatacji. Unikalne właściwości materiałów kompozytowych w konsekwencji umożliwiają optymalizację konstrukcji projektowanych części, czyli dalszą poprawę niezawodności i cech użytkowych wyrobu finalnego. Zbrojone dyspersyjnie lub lokalnie metalowe materiały kompozytowe na bazie stopu aluminium są używane głównie na skojarzenia cierne, pracujące w warunkach tarcia technicznie suchego w parze ciernej (np. tarcza sprzęgłowa, hamulcowa - okładzina cierna, tłok-cylinder). Porównawcze badania różnych materiałów kompozytowych o osnowie ze stopów aluminium zbrojonych SiC i popiołami lotnymi (kompozyt ALFAŽ) oraz żeliwa, oceniano przez określenie odporności na szoki cieplne oraz odporności na ścieranie, a także właściwości fizycznych i mechanicznych w połączeniu z wyznaczaniem charakterystyk strukturalnych. Uzyskane wyniki wykazały, że w danych warunkach eksperymentalnych, kompozyty Al/SiC i ALFAŽ cechują się wielokrotnie wyższą odpornością na zmęczenie termiczne, porównywalnymi właściwościami wytrzymałościowymi i lepszą odpornością na zużycie w porównaniu do żeliwa.