W niniejszej pracy zaproponowano dwa różne podejścia do wyznaczania charakterystyk częstotliwościowych stanowiska zawieszenia ćwiartki pojazdu. W pierwszej części przedstawiono stanowisko oraz przebieg eksperymentów. Następnie zaprezentowano dwa niezależne podejścia do wyznaczania charakterystyki częstotliwościowej. Otrzymane wyniki przedstawiono i zweryfikowano, a na ich podstawie dokonano porównania zaproponowanych podejść.
EN
This paper presents two distinct approaches to estimation of frequency response of a quarter car. First, experiments on qurarter car were presented. Then two independent approaches to frequency responce estimation were introduced. The estimation results were presented, verified and a discussion of proposed methods was carried out.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.