PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Inżynieria i Budownictwo
  2. 5 Vibrations in Physical Systems
  3. 5 Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
  4. 4 Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
  5. 4 Przegląd Elektrotechniczny
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Buchacz A.
  2. 4 Lewandowski R.
  3. 4 Margielewicz J.
  4. 3 Bílek M.
  5. 3 Cegielski P.
Więcej...
Lata help
  1. 6 2023
  2. 3 2022
  3. 1 2021
  4. 2 2020
  5. 4 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 99

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  charakterystyka dynamiczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available remote Influence of the suspension shape on the dynamic characteristics of the electrodynamic shakers
Augustyn Damian, Fidali Marek
Vibrations in Physical Systems
|
2023
|
Vol. 34, nr 2
art. no. 2023227
EN
Electrodynamic shakers are being used for years in dynamic tests of machines and devices. One of the main components of electrodynamic shakers is the armature suspension. Suspension is one of the factors responsible for the dynamic characteristics of the shaker. Various types of suspensions are used in shakers [1, 2]. Their role is to ensure the correct stroke of the armature and to keep the coil concentrically in the magnetic gap. As part of the research, the influence of the shape of the suspension springs of the electrodynamic shaker on its dynamic characteristics was evaluated. During the research, self-designed electrodynamic shaker was used, in which a suspension consisting of two-disc springs made of glass fiber with a thickness of 0.5 mm was used. Eight different spring types were prepared for the study. The tests were carried out in laboratory conditions on a previously prepared test bench. For each of the springs tested, dynamic frequency characteristics were determined for three frequency ranges: 10 - 100 Hz with a step of 10 Hz, 100 Hz - 1000 Hz and 1000 Hz - 10000 Hz with a step of 100 Hz. Studies show a significant influence of the shape of the springs used on the dynamic characteristics of the modal shaker. For the preselected springs, tests were carried out without and with a load. The characteristics determined during the research were analyzed, which allowed to indicate the optimal shape of the spring, due to the values of the generated force and the linearity of the dynamic characteristics [3, 4].
2
Content available Dynamic characteristics of the multilobe journal bearings with the lobes of different geometry
Strzelecki Stanislaw
Vibrations in Physical Systems
|
2023
|
Vol. 34, nr 2
art. no. 2023225
EN
Multilobe journal bearings are applied in different types of rotating machines such as, e.g. turbounits. The design of such bearings assures proper load capacity, thermal conditions of oil film and stability of the operation of responsible turbounits. However, the design of these bearings can be changed by application of lobes with different geometries. It allows obtaining new family of the dynamic characteristics. The paper presents the multilobe journal bearings with 2- and 3-lobes characterized by different geometry of lobes. The dynamic characteristics in form of the stiffness and damping coefficients of oil film were obtained by perturbation method. Stability ranges of simple symmetric rotor were determined for considered bearings. The iterative solution of Reynolds, energy and viscosity equations allows the obtaining the oil film forces, which were the basis of the bearing dynamic characteristics. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of journal were assumed.
3
Content available remote Właściwości dynamiczne układu pomiarowego ciśnienia w przepływie
Pieniążek Jacek, Cieciński Piotr, Szumski Marek
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 10
212--215
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów ciśnienia w strudze zaśmigłowej oraz wyniki modelowania metodą CFD. Wyniki symulacji posłużyły do identyfikacji modeli dynamicznych dla dwóch wersji rurki Pitota zastosowanych w układzie pomiarowym. Wyznaczone na tej podstawie charakterystyki częstotliwościowe umożliwiło określenie wpływu charakterystyk dynamicznych rurki Pitota na charakterystykę sygnału uzyskiwanego w układzie pomiarowym.
EN
Results of pressure measurements beyond propeller and the results of CFD simulation are experimental part of the paper. Simulation results were used to identify dynamic models for two versions of the Pitot tube used in the measuring system. Frequency responses calculated on this basis made it possible to determine the influence of dynamic characteristics of the Pitot tube on the characteristics of the signal obtained in the measuring system.
4
Content available Experimental dynamic damage assessment of PUFJ protected brick infilled RC building during successive shake table tests
Kwiecień Arkadiusz, Rakicevic Zoran, Chełmecki Jarosław, Bogdanovic Aleksandra, Tekieli Marcin, Hojdys Łukasz, Gams Matija, Krajewski Piotr, Manojlovski Filip, Soklarovski Antonio, Halici Omer Faruk, Rousakis Theodoros, Vanian Vachan
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2023
|
Vol. 71, nr 3
art. no. e144940
EN
It is highly important to determine eigenvalues before and after certain extreme events that may cause damage accumulation, such as earthquake, blasts and mining or seismic tests on research models. Unique experiment design and shake table testing was performed to investigate seismic performance of a 3D RC building model with infill walls and advanced protection with polyurethane-based joints and fiber polymer reinforced light and emergency jackets. For the purpose of wider experimental activities, three methods for determination of the dynamic characteristics were used during multiple successive shake table tests following a dynamic pushover approach, and they are presented in detail. They are: inertance function through impact hammer tests, standard Fourier transformation of measured acceleration time history and digital image correlation. The expected differences in the results are related to the type and intensity of excitation used, the involvement of materials with different mechanical and physical properties, and with the different rate and extent of damage accumulation, as well as to local or global measurements. Y et, all methods lead to reliable results when a consistent methodology is being used, that takes into account locality or globality of measurements, leaving a choice for the most suitable one, depending on the site conditions. The inertance function method presented manifested its high efficiency in analysis of dynamic properties of large-scale structures and in monitoring of their changes caused by the damage and repair process. It offers quite a wide range of useful information, does not require very expensive equipment and its transportation cost is negligible. This method seems to be a proper diagnostic tool for simple experimental modal analysis of real structures and their structural elements, where detection of changes in the structural condition and in dynamic properties is required, also as a non-destructive testing and monitoring method. Digital image correlation proved to be a promising non-contact tool, strongly supporting the conventional instrumentation of shake table testing, while the Fourier transformation was used as a benchmark method yielding the most reliable results.
5
Content available Influence of anchoring and bracing system on dynamic characteristics of façade scaffolding
Bęc Jarosław
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 4
493--506
EN
The basic dynamic characteristics of façade scaffolding are natural frequencies of vibrations and corresponding mode shapes. These properties affect the scaffolding safety, as well as comfort and safety of its users. Many of the dynamic actions present at scaffolding are in the low frequency range, i.e. below 10-15 Hz. The first natural frequency of a structure is usually in the range of 0.7 to 4 Hz which corresponds to resonant frequencies of human body and it means that vibrations induced at scaffolding may strongly affect the human comfort. The easiest way of increasing the rigidity of the structure is by ensuring correct boundary conditions (support, anchorage) and bracing of the structure. The numerical analysis was performed for the real scaffolding structure of medium size. The analysis consisted of natural frequencies calculation for the original structure and for models with modified bracing and anchoring systems. The bracing modifications were introduced by reducing or increasing the number of vertical bracing shafts. The anchor system was modified by reduction of the 6 anchors in the top right corner of the scaffolding in three stages or by evenly removing nearly 1/3 of the total number of anchors. The modifications of bracing and anchor systems resulted in changing the natural frequencies. The increase of natural frequencies due to higher number of anchors and more bracing is not even for all mode shapes. Bracing is more effective in acting against longitudinal vibrations, while anchoring against vibrations perpendicular to the façade.
PL
Rusztowania fasadowe to tymczasowe konstrukcje użytkowe wspomagające prace budowlane. Istotne jest zapewnienie bezpieczeństwa konstrukcji i pracowników, a także komfortowych warunków pracy ich użytkownikom poprzez zmniejszenie poziomów drgań docierających do nich. Podstawowe charakterystyki dynamiczne rusztowań fasadowych to częstotliwości drgań własnych oraz odpowiadające im postacie drgań. Pierwsza częstość drgań własnych w przypadku konstrukcji tego typu zazwyczaj mieści się w zakresie od 0,7 do 4 Hz, a więc są to wielkości zgodne z częstościami generowanymi przez wiele urządzeń działających na rusztowaniu, a także są one zbliżone do częstości rezonansowych części ciała ludzkiego. Częstotliwość drgań własnych uzależniona jest od rozmiarów rusztowania, jego masy oraz masy dodatkowej zgromadzonej na rusztowaniu (materiały budowlane, siatki ochronne i plandeki, użytkownicy rusztowania), a także od sztywności konstrukcji. Projektant pojedynczego rusztowania nie ma wpływu na elementy katalogowe systemu rusztowaniowego. Możliwe jest jednak zwiększenie sztywności rusztowania poprzez odpowiednio zaprojektowany system kotwienia konstrukcji rusztowania i przez prawidłowe stosowanie stężeń. Wymagany układ stężeń oraz rozstawy zakotwień w typowych rusztowaniach fasadowych można znaleźć w przepisach normowych lub katalogach producentów systemów rusztowań. Przeprowadzono obliczenia komputerowe przykładowego rusztowania fasadowego o średniej wielkości. Model metody elementów skończonych został stworzony w programie Autodesk Simulation Multiphysics 2013. Oryginalny model zawierał stężenia i zakotwienia zaproponowane przez projektanta konstrukcji rusztowania na podstawie wymagań producenta systemu. W kolejnych wariantach modyfikacji ulegała liczba pionów ze stężeniami, tj. z oryginalnej liczby pionów stężeń (3) pozostawiono 2 (rusztowanie słabo stężone), a następnie liczbę pionów stężeń zwiększono do 5 (rusztowanie przesztywnione). Podobnie, analizie poddano wpływ liczby zakotwień. Założono, że fragment konstrukcji pozostaje niezakotwiony, co wprowadzono do modelu przez eliminację 6 kotew w trzech etapach. Ostatni wariant modyfikacji oryginalnego sytemu zakotwień to równomierne usunięcie 10 spośród 36 ogółem punktów zakotwień. Wyniki obliczeń zostały zebrane w postaci pierwszych dziesięciu częstości drgań własnych. Analizowano także postacie drgań własnych, odpowiadające zbliżonym częstościom drgań. Zwiększenie liczby stężonych pól i większa liczba zakotwień powoduje zwiększenie częstotliwości drgań własnych. Nie jest to jednakowa zmiana dla wszystkich częstości i postaci. Stężenia mają większy wpływ na postaci związane z drganiami poziomymi wzdłuż fasady, podczas gdy liczba zakotwień wpływa istotnie na wartości związane z postaciami z przemieszczeniami prostopadle do fasady. Pozostawienie dużego obszaru pozbawionego zakotwień powoduje znaczne zmniejszenie przede wszystkim pierwszej częstości drgań własnych. Taka sytuacja jest niedopuszczalna, a mimo to spotykana w przypadku rusztowań zlokalizowanych przy istniejących budynkach, gdzie z powodów technologicznych kotwienie części konstrukcji jest utrudnione i czasem przez projektantów zaniedbywane. Należy również mieć na uwadze, że niedostateczne kotwienie i stężenie rusztowań fasadowych ma wpływ nie tylko na ich charakterystyki dynamiczne, ale także na wytężenie elementów konstrukcji. Może to prowadzić do stanów awaryjnych, mimo nieprzekroczenia dopuszczalnych wielkości obciążeń.
6
Content available A comparative study of the sensitivity analysis for systems with viscoelastic elements
Łasecka-Plura Magdalena
Archive of Mechanical Engineering
|
2023
|
LXX, nr 1
5--25
EN
This paper discusses the different methods used for calculating first- and second-order sensitivity: the direct differentiation method, the adjoint variables method, and the hybrid method. The solutions obtained allow determining the sensitivity of dynamic characteristics such as eigenvalues and eigenvectors, natural frequencies, and nondimensional damping ratios. The methods were applied for analyzing systems with viscoelastic damping elements, whose behavior can be described by classical and fractional rheological models. However, the derived formulas are general and can also be applied to systems with damping elements described by other models. Their advantage is a compact and easy to code form. The paper also presents a comparison of the computational costs of the discussed methods. The correctness of all the proposed methods has been illustrated with numerical examples.
7
Content available Influence of changes in the working temperature of flexible couplings on their stiffness characteristics
Opasiak Tadeusz, Margielewicz Jerzy, Gąska Damian, Haniszewski Tomasz
Transport Problems
|
2022
|
T. 17, z. 4
177--186
EN
This article compares flexible couplings of the spider-type insert, and the tiretype insert. The influences of the volume and hardness of the elastomeric connector on the characteristics of this type of coupling, as well as the course of the change of the stiffness coefficient as a result of changes in the operating temperature, are presented. In drive systems, flexible couplings undergo very frequent changes within a wide range of operating temperatures, which causes a change in the dynamic parameters of the flexible couplings during operation.
8
Wybrane charakterystyki dynamiczne kładek dla pieszych z pomostami z betonu UHPC
Pańtak Marek
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 11-12
568--573
PL
W artykule przedstawiono wybrane charakterystyki oraz wyniki badań i analiz dynamicznych dwóch kładek dla pieszych wzniesionych z wykorzystaniem betonu UHPC. Zobrazowano wpływ wykorzystania betonu UHPC na parametry dynamiczne kładek dla pieszych.
EN
The article presents selected characteristics and the results of dynamic tests and analyses of two footbridges built with the use of UHPC concrete. The influence of the use of UHPC concrete on the dynamic parameters of footbridges was depicted.
9
Content available Dynamic characteristics of underframe semi-active inerter-based suspended device for high-speed train based on LQR control
Wang Yong, Li Hao-Xuan, Meng Hao-Dong, Wang Yang
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2022
|
Vol. 70, nr 4
art. no. e141722
EN
The underframe passive inerter-based suspended device, based on the inerter-spring-damper vibration attenuation structure, could improve the dynamic performance of the train body, but its parameters are fixed and cannot meet the dynamic performance requirements under different operating conditions. Therefore, a semi-active inerter-based suspended device based on the linear quadratic regulator (LQR) control strategy is proposed to further enhance the dynamic performance. The rigid-flexible coupling vertical dynamic model of the train body and an underframe semi-active inerter-based suspended device are established. The structural parameters of the semi-active inerter-based suspended device are adjusted using LQR control strategy. Dynamic response of the system is obtained using the virtual excitation method. The dynamic characteristic of the system is evaluated using the Sperling index and compared with those of the passive and semi-active traditional suspended devices as well as the passive inerter-based suspended devices. The vertical vibration acceleration of the train body and Sperling index using the semi-active inerter-based suspended device is the smallest among the four suspended devices, which denotes the advantages of using the inerter and LQR control strategy. The semi-active inerter-based suspended device could decrease the vertical vibration acceleration of the train body and further suppress its elastic vibration in the lower frequency band, more effectively than the other three suspended devices. Overall, the semi-active inerter-based suspended device could significantly reduce elastic vibration of the train body and improve its dynamical performance.
10
Content available Experimental identification of dynamic characteristics of a track structure influencing the level of noise emission
Kraśkiewicz Cezary, Mossakowski Przemysław, Zbiciak Artur, Al Sabouni-Zawadzka Anna
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 4
543--557
EN
The present paper describes an experimental methodology of identification of dynamic characteristics of a track structure, consisting in determination of a track decay rate (TDR) in the field tests that were conducted by the authors on the railway line section in Warsaw. The proposed methodology of measurements, parameters determination and presentation of the results is based on the measurement methods described in EN 15461 [1], which are aimed at determination of TDR. The values of TDR determined in the impulse tests in one-third octave bands are compared with the limiting values specified in EN ISO 3095 [2] and Technical Specifications for Interoperability (TSI) [3]. Based on the obtained experimental data, the analysed railway line is classified as a structure that does not generate excessive level of rolling noise from the vibrations induced by the moving rolling stock on structural elements of the track - particularly on rails. The results obtained in this study are promising from the point of view of future development of effective solutions used for protection of people and environment against noise generated by the railway traffic.
PL
W artykule przedstawiono doświadczalną metodykę badawczą wyznaczania charakterystyk dynamicznych nawierzchni kolejowej poprzez badania poligonowe współczynnika zanikania drgań wzdłuż szyny zrealizowane przez autorów na odcinku linii kolejowej w Warszawie. Jako podstawę w odniesieniu do metodologii pomiaru, wyznaczenia i prezentacji wyników wykorzystano metodykę pomiarową opisaną w normie europejskiej EN 15461, której celem jest wyznaczenie współczynnika zanikania drgań wzdłuż szyny (ang. Track Decay Rate, w skrócie TDR). Najnowsze trendy w transporcie szynowym, zakładają jak największe wykorzystanie przepustowości tras m.in. poprzez wzrost prędkości pojazdów, a tym samym skrócenie czasu przejazdu. Negatywnym skutkiem takich działań jest jednak m.in. zwiększenie poziomów emisji hałasu do środowiska. W przypadku ludzi ma to ujemny wpływ na ich zdrowie, zmniejsza wydajność pracy, utrudnia wypoczynek i koncentrację, a więc ogólnie, zmniejsza komfort życia w strefie takich oddziaływań. Aby zminimalizować te negatywne oddziaływania stosuje się różne rozwiązania, które w strefie emisji, tj. strefie kontaktu kół i szyn polegają m.in. na usuwaniu nierówności na ich powierzchniach tocznych poprzez profilowanie szyn oraz kół. Innym sposobem ograniczania emisji fali akustycznej są działania podejmowane w konstrukcji drogi kolejowej, polegające na optymalizacji sprężystych charakterystyk tej konstrukcji - głównie sprężystego podparcia i mocowania szyn poprzez zastosowanie odpowiednich elementów i warstw konstrukcyjnych. Oprócz funkcji mechanicznych związanych z przenoszeniem dynamicznych obciążeń od ruchu pojazdów szynowych, elementy te spełniają funkcje izolatorów wibroakustycznych, które ograniczają transmisję drgań pomiędzy elementami składowymi konstrukcji nawierzchni szynowej - głównie elementami systemów przytwierdzenia szyn. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badan poligonowych, w ramach których mierzono metodą impulsową współczynnik TDR. Badania przeprowadzono na czasowo zamkniętej łącznicy wzdłuż linii kolejowej nr 501, tor nr 1 w Warszawie. Celem badań była przede wszystkim weryfikacja przewidywanego wpływu elementów składowych nawierzchni kolejowej na wartość współczynnika TDR. Wartość tego parametru pozwala wnioskować o poziomie emisji hałasu, ponieważ istnieje silny związek pomiędzy współczynnikiem TDR a intensywnością emisji hałasu toczenia przez elementy składowe nawierzchni kolejowej (np. szyny). Wyznaczone metodą impulsową w badaniach terenowych wartości współczynnika TDR w tercjowych pasmach częstotliwości odniesiono do wartości granicznych określonych w normie europejskiej EN ISO 3095 oraz Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności (TSI). Na bazie wyników badań empirycznych zakwalifikowano analizowaną linię kolejową jako nie generującą nadmiernego poziomu hałasu toczenia od drgań elementów składowych nawierzchni kolejowej wzbudzonych przez przejeżdzające pojazdy szynowe.
11
Content available Stiffness and damping coefficients of 8-lobe journal bearings
Strzelecki Stanislaw
Vibrations in Physical Systems
|
2020
|
Vol. 31, nr 3
art. no. 2020321
EN
High-speed rotating machinery, such as steam turbines, turbo-compressors, pumps, turbo pumps, accelerating gearboxes contain multilobe journal bearings. The bearings with 8 lobes are applied in bearing system of grinding spindle. The reasons for the application of such bearings are not too high temperatures of bearing operation and specific static and dynamic characteristics. Stiffness and damping coefficients of 8-lobe journal bearings with cylindrical and multilobe profile of lobes were calculated by means of perturbation method. Different values of bearing length to diameter ratio, relative clearance and lobe relative clearance were assumed. Reynolds', energy and viscosity equations were solved by means of iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap and aligned orientation of journal in the bearing were considered.
12
Content available remote Wyznaczanie dynamicznej charakterystyki mikrofrezu przy wysokiej prędkości obrotowej wrzeciona
Jemielniak Krzysztof
Mechanik
|
2020
|
R. 93, nr 12
28
PL
Do analizy stabilności podczas frezowania niezbędna jest znajomość dynamicznej charakterystyki frezu. Jej wyznaczanie dla mikrofrezowania jest trudne ze względu na małą średnicę narzędzia. Stąd zaproponowano metodykę opartą na uderzeniu kulką łożyskową wystrzeliwaną sprężonym powietrzem.
13
Content available remote Dinamičeskie harakteristiki bobinoderžatelâ s rehkonusnym paketirovaniem bobinažno-peremotočnoj mašinu BP–340
Oborski I., Akimov A.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2018
|
nr 2
57--61
RU
Приведены результаты исследования влияния параметров инерционных и жесткостных параметров бобинодержатнля с трех конусной паковкой на его критические скорости. Математическая модель учитывает упругость паковки и укатывающего ролика, что позволяет определить закон изменения силы прижима укатывающего ролика к поверхности паковки за весь цикл наматывания. Получены зависимости динамической составляющей силы контактного взаимодействия между паковкой и укатывающим роликом. Определены требования к механизму фиксации держателя бобин и к механизму прижима.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu parametrów bezwładnościowych i sztywnościowych uchwytu szpulowego z trójstożkowym pakietowaniem na jego prędkości krytyczne. Model matematyczny uwzględnia sprężystość pakietu i rolki dociskającej co umożliwia określić zasady zmian siły docisku rolki do powierzchni pakowanej w całym cyklu nawijania. Otrzymane zależności dynamicznej składowej siły kontaktowego oddziaływania między pakietem a rolką dociskową. Określono wymagania względem mechanizmu blokowania uchwytu szpuli do mechanizmu dociskowego.
EN
The results of the study of influence of inertia and stiffness parameters bobbin three conical packaging of critical speed. The mathematical model allows for elasticity supports bobbin with three conical packaging and fastening ukochuyuchoho roller. The resulting dependence of dynamic component of prytyskuvannya ukochuyuchoho roller to bobinopilar. The requirements for the fixation mechanism bobinotrymacha specifications.
14
Content available remote Wpływ zjawisk cieplnych na parametry dynamiczne tranzystora IGBT
Górecki P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2018
|
R. 94, nr 9
44--47
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych ilustrujących wpływ zjawisk cieplnych na parametry dynamiczne tranzystora IGBT. Zaprezentowano zastosowany układ pomiarowy oraz przedstawiono wyniki pomiarów charakterystyk i parametrów dynamicznych wybranego tranzystora IGBT typu STGF14NC60KD wyprodukowanego przez firmę ST Microelectronics pracującego w różnych warunkach. Przeanalizowano wpływ temperatury otoczenia oraz zjawiska samonagrzewania na przebieg charakterystyk dynamicznych tego tranzystora.
EN
The paper concerns the study on an influence of thermal phenomena on selected parameters of the IGBT. In the paper, the used measurement set-up and the measured waveforms of waveforms of the investigated transistor obtained under different operating conditions are presented. Particulary, the influence of the ambient temperature and the self-heating phenomenon on the shape of these waveforms is discussed.
15
Content available Oprogramowanie do analizy i prezentacji charakterystyki dynamicznej wzmacniacza rezonansowego
Litwińczuk N., Sadowski M.
Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
|
2018
|
z. 1
99--108
PL
W artykule przedstawiono oprogramowanie AMPLAM powstałe w Politechnice Białostockiej, wspomagające analizę pracy rezonansowego wzmacniacza mocy. Umożliwia ono m.in. wyznaczenie charakterystyki dynamicznej (roboczej) wzmacniacza mocy oraz wybranych parametrów energetycznych. Charakterystyka dynamiczna jest jedną z istotniejszych charakterystyk i przedstawia zachowanie się układu w warunkach pracy. Jej znajomość umożliwia szybkie określenie klasy i stanu pracy układu, nieliniowości w układzie, wartości napięć i prądów wyjściowych. Program AMPLAM napisany został w środowisku Matlab. Jako jądro do analizy nieliniowej wykorzystano program Ansoft Seranade.
EN
The paper presents AMPLAM software created at the Bialystok University of Technology, supporting the analysis of the resonant power amplifier. AMPLAM allows to determinate dynamic characteristics of the power amplifier and selected energy parameters. Dynamic characteristic is one of the most important device’s characteristic and describe the behavior of the device under operating conditions. Her knowledge allows to quickly specify the class and work’s regime and values of output voltage and current. The AMPLAM program was created in the Matlab, but as core for nonlinear analysis the Ansoft Seranade software was used.
16
Content available Dynamic characteristics of the proton exchange membrane fuel cell module
Cieśliński J. T., Kaczmarczyk T. Z., Dawidowicz B.
Archives of Thermodynamics
|
2018
|
Vol. 39, no 4
125–-140
EN
The paper describes a fuel cell based system and its performance. The system is based on two fuel cell units, DC/DC converter, DC/AC inverter, microprocessor control unit, load unit, bottled hydrogen supply system and a set of measurement instruments. In the study presented in the paper a dynamic response of the proton exchange membrane (PEM) fuel cell system to unit step change load as well as to periodical load changing cycles in the form of semi-sinusoidal and trapezoidal signals was investigated. The load was provided with the aid of an in-house-developed electronic load unit, which was fully PC controlled. The apparatus was commissioned by testing the steady-state operation of the module. The obtained efficiency of the fuel cell shows that the test apparatus used in the study provides data in substantial agreement with the manufacturer’s data.
17
Metody pomiaru przemieszczeń dynamicznych konstrukcji mostowych
Napieraj M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2017
|
z. 108
115--118
EN
This paper presents some methods to identify the dynamic displacements of bridges. Some measurement equipments were described. The paper also reports a results of a field test conducted on a bridge using 2 different devices, i.e. the GPS technology and accelerometers. Based on the results the vibration frequencies of the bridge were determined.
18
Charakterystyki dynamiczne stosowane przy optymalizacji pracy turbin wiatrowych
Gancarski W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2017
|
z. 108
27--30
EN
The article describes the problem of optimizing the operation of vertical axis wind turbines. A number of functions are available to estimate the effect of wind on the generated power, Resulting from damage And the fatigue durability evaluation algorithm based on the spectral method.
19
Content available remote AD systems for processing of low frequency signals based on self calibrate ADC and DAC with weight redundancy
Azarov O. D., Krupelnitskyi L. V., Komada P., Ławicki T., Askarova N., Sagymbekova A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 5
125--128
EN
Static and dynamic characteristics of modern AD systems of low signals processing are defined by the parameters of ADC and analog devices. Improvement of accuracy and speed of AD systems is possible due to the usage of self-correcting ADC of bitwise balancing ,based on computation n systems with weight redundancy. The ratio between the digit weights in these computation systems is 1 < α < 2. If α = 1.618 "golden ratio" соde is formed. It is shown that increasing of the accuracy and speed of ADC several times is possible due to calibration of static and autocompensation of dynamic balancing errors. Structural block diagrams of the converters for symmetric and asymmetric computation systems are given. The structure of multichannel AD system and method of self-correction of the parameters of input analog devices are developed. Method of calibration and compensation linear distortions of amplitude-frequency and phase-frequency characteristics of measuring channels is shown. The parameters of the developed multichannel AD system for seismic measurements are presented.
PL
Cechy statyczne i dynamiczne nowoczesnych systemów AC do przetwarzania małych sygnałów są definiowane przez parametry przetworników AC i peryferiów analogowych. Poprawa dokładności i szybkości systemów AC jest możliwa dzięki wykorzystaniu samokorygującego przetwornika AC z bilansowaniem bitowym, na podstawie obliczeń n systemów z redundancją wagi. Współczynnik pomiędzy wagami cyfr w tych systemach obliczeniowych wynosi 1 < α < 2. Jeśli α = 1,618 sformułowany zostaje kod "złoty podział". Wykazano, że możliwe jest kilkukrotne zwiększenie dokładności i szybkości przetworników AC dzięki kalibracji statycznej i automatycznej kompensacji błędów dynamicznych. Zaprezentowano schematy blokowe konwerterów dla symetrycznych i asymetrycznych systemach obliczeniowych. Zostały opracowane struktury wielokanałowego systemu AC i sposobu samodzielnego korygowania parametrów analogowych urządzeń wejściowych. Pokazano metody kalibracji i kompensacji zniekształceń liniowych charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych fazowo-częstotliwościowej w kanałach pomiarowych. Zaprezentowano parametry opracowanego wielokanałowego systemu AC do pomiarów sejsmicznych.
20
Charakterystyki dynamiczne kładki dla pieszych z przyczółkami zintegrowanymi
Pańtak M., Jarek B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 11
598--601
PL
Omówiono zagadnienia analiz dynamicznych kładek dla pieszych na przykładzie trójprzęsłowej kładki dla pieszych o konstrukcji zespolonej z przyczółkami zintegrowanymi. Zamieszczono wyniki badań terenowych zrealizowanej konstrukcji oraz wyniki analiz numerycznych trzech wariantów posadowienia kładki. Scharakteryzowano i oceniono podstawowe parametry dynamiczne konstrukcji.
EN
In the paper issues of the dynamic characteristics of the footbridge on the example of the dynamic field tests and numerical analyzes of a three-span composite footbridge with integral abutments have been presented. The basic dynamic characteristics of the structure determined on the basis of the results of field tests as well as results of dynamic analysis obtained for three variants of foundation of the footbridge have been shown and rated.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.