PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  chłodzenie silnika
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badanie właściwości płynów chłodzących do układu chłodzenia o podwyższonej temperaturze
Krakowski R., Walentynowicz J.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2012
|
R. 53 nr 1 (188)
107-113
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań trzech cieczy chłodzących stosowanych w ciśnieniowym układzie chłodzenia. W badaniach użyto wodę oraz jej 25% i 50% mieszaniny z glikolem propylenowym i etylenowym. Oceniono wpływ zastosowanej cieczy o podwyższonej temperaturze na intensywność odprowadzania ciepła z układu chłodzenia.
EN
The paper presents the results of an investigation of three cooling liquids used in the pressure a cooling system. To conduct the investigation water and 25% and 50% of water mixture with propylene glycol and ethylene glycol was used. It assesses the effect of the high temperature liquid used on the intensity of carrying away the heat from the cooling system was assessed.
2
Content available Effect of elevated coolant temperature on the useful parameters of piston internal-combustion engine
Krakowski R.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2011
|
nr 28 (100) z. 1
67-72
EN
The paper presents the characteristics to determine the effect of elevated temperature coolant in the cooling system on engine useful parameters, the torque, power, specific fuel consumption and efficiency as a function of the effective engine speed and specific fuel consumption, hourly fuel consumption and air consumption as a function of engine load. The most popular and widely used method of cooling is liquid cooling, which ensures uniformity of temperature around the combustion chamber and easy acquisition and transfer of heat, although the properties of water are limited to a maximum temperature of the coolant. Increase the efficiency of modern internal combustion piston engines is done by modern control systems units of each engine according to its operating conditions, reducing heat loss in engine cooling and recovering energy from exhaust gases (e.g.: turbine air compressors). The results of tests confirmed the benefits of increased coolant temperature. The set of characteristics that applies the pressure of the cooling system affect the fuel consumption, especially at high speed, which contributes to increase effective efficiency of the engine.
PL
W artykule przedstawiono charakterystyki mające na celu określenie wpływu podwyższonej temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia na parametry użyteczne silnika, czyli moment obrotowy, moc, jednostkowe zużycie paliwa i sprawność efektywną w funkcji prędkości obrotowej silnika, a także jednostkowe i godzinowe zużycie paliwa oraz godzinowe zużycie powietrza w funkcji obciążenia silnika. Najpopularniejszym i masowo stosowanym sposobem chłodzenia jest chłodzenie cieczowe, które zapewnia równomierność temperatury wokół komory spalania oraz łatwość przejmowania i przenoszenia ciepła, aczkolwiek właściwościami wody ograniczona jest maksymalna temperatura chłodziwa. Wzrost sprawności współczesnych tłokowych silników spalinowych odbywa się poprzez nowoczesne systemy sterowania poszczególnymi zespołami silnika odpowiednio do warunków pracy silnika, zmniejszenie strat energii cieplnej na chłodzenie silnika oraz odzyskiwanie energii ze spalinami (np. turbiny sprężarek powietrza). Wyniki badań potwierdziły korzyści wynikające ze zwiększenia temperatury cieczy chłodzącej. Z przedstawionych charakterystyk wynika, że zastosowanie ciśnieniowego układu chłodzenia wpływa na mniejsze zużycie paliwa, szczególnie przy dużej prędkości obrotowej, co przyczynia się do wzrostu sprawności efektywnej silnika.
3
Content available remote Regulacja temperatury cieczy chłodzącej w układzie napędowym Mild Hybrid
Setlak R., Fice M., Kuś P.
Napędy i Sterowanie
|
2011
|
R. 13, nr 5
64-68
PL
W artykule opisano projekt automatycznego systemu podgrzewania bloku silnika, który umożliwia skrócenie czasu wtrysku paliwa zaraz po uruchomieniu silnika spalinowego. Skutkuje to zmniejszeniem zanieczyszczenia powietrza podczas fazy nagrzewania. Automatyczny system podgrzewania bloku silnika powinien być wyposażony w elektroniczną regulacją temperatury cieczy chłodzącej, która jest realizowana przez zastosowanie elektrycznej pompy cieczy.
EN
Article describes project of automatic, preheating engine block system, which enable shortening duration of fuel injection after starting combustion engine. It will cause reduction of air pollution during catalyst heating up phase. The automatic, preheating engine block system should have electric regulation of cooling water temperature, which is realized by electric cooling water pump.
4
Content available remote Kompleksowy model nowej generacji układu chłodzenia silnika spalinowego
Kneba Z.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC1
160-169
PL
Przedstawiono tendencje w konstrukcji układów chłodzenia i dostępne komercyjne metody modelowania pracy układu chłodzenia. Przeprowadzono obliczenia symulacyjne temperatury cieczy komercyjnym programem komputerowym AmeSIM i porównano wyniki z pomiarami wykonanymi na hamowni podwoziowej. Opisano wybrane procesy wymiany ciepła występujące w układach chłodzenia. Przedstawiono ogólny model elementu cieplnego w postaci grafów wiązań (GW). Zaproponowano model GW układu chłodzenia silnika spalinowego. Opisano procedurę przejścia od modelu graficznego w postaci GW do modelu matematycznego w postaci Równań Stanu (RS). W ostatnim rozdziale zamieszczono wyniki dla przykładowej symulacji za pomocą zaproponowanego modelu układu chłodzenia w konwencji GW.
EN
In the paper the development of internal combustion engine cooling system was presented. The coolant temperature calculations using AmeSIM software has been performed. Their result was compared with measurement on chassis dynamo. Among cooling system elements are some energy storage elements and some dissipating thermal energy elements. The basic physical dependences in engine cooling system have been described. The model using Bond Graphs was proposed. The procedure of state equation processing from graphs was described. One detailed model consisting of metal elements, coolant elements and oil circuit were introduced. In the last chapter example simulation results using the model were presented.
5
Content available Organiczna technologia płynów chłodzących dla silników gazowych.Jaka korzyść?
Deteree D.
Silniki Spalinowe
|
2006
|
R. 45, nr 2
73-77
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zastosowania płynu chłodzącego Coolelf Supra na stan wybranych części konstrukcyjnych silnika po jego długotrwałej eksploatacji. Stwierdzono, że płyn chłodzący ze składnikami organicznymi powoduje mniejsze zużycie tych elementów i poprawę właściwości chłodzących, co prowadzi do wydłużenia okresu eksploatacyjnego. Wskazano na przydatność systemu Total Dagofluid do monitorowania usterek silnika podczas jego pracy i serwisowania.
EN
Results of investigation of fluid coolant Coolelf Supra application on some engine parts in long-time running conditions have been presented in the paper. It was recognized, that organic additive coolant technology leads to smaller wear of engine parts, better cooling performance and longer engine life. The suitability of the "Diagofluid" system for monitoring of engine running or maintenance troubles has been stated.
6
Content available Model chłodnicy płytowej pracującej w układzie chłodzenia samochodowego silnika spalinowego
Kneba Z.
Archiwum Motoryzacji
|
2006
|
Nr 4
373-385
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie chłodnic płytowych w nowoczesnych układach chłodzenia silników samochodowych. Uzasadniono potrzebę budowy modelu chłodnicy pozwalającego na przeprowadzenie badań symulacyjnych w nieustalonych warunkach pracy silnika samochodowego. Jako metodę modelowania przyjęto metodę grafów wiązań (GW) i równań stanu (RS). Przyjęta metoda pozwala na powiązanie modelu chłodnicy z elementami systemu energetycznego silnik-pojazd, w którym zachodzą procesy o rożnej naturze fizycznej. Jako przykład przedstawiono model chłodnicy płytowej zainstalowanej na stanowisku hamowni silnikowej. Przedstawiono wyniki symulacji z użyciem modelu GW i RS oraz wyniki pomiarów rzeczywistego obiektu.
EN
This work goes for modeling of a plate cooler. This kind of coolers have been introduced in some new generations combustion engine cooling systems. The usefulness of using Bond Graph method for engine cooling systems modeling was justified. The calculation example for the cooler from coolant circuit on the engine test stand was presented.
7
Aerodynamika w konstruowaniu, budowie i eksploatacji pojazdów szynowych
Gąsowski W.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 86, nr 26, t. 1
213-222
PL
Zwiększenie prędkości jazdy wyłoniło nowe problemy techniczne w zakresie zmniejszenia oporów powietrza, ograniczenia hałasu i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów. W pracy przedstawiono główne problemy aerodynamiki pociągów i sposoby ich rozwiązania.
EN
An increased speed of trains effected in new technical problems connected with a reduction in aerodynamic drag, noise and higher level of railway safety. Following paper presents the main problems of train aerodynamics and the ways to solve them.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.