Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Emissions of the combustion engine as a source of cold for its extreme intercooling

Hlavňa V., Krakovsky J.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 2

20--27

EN

This paper contains results of mathematical modeling connected with non-conventional energetic system using the cooling combustion engine (the engine cooling circle is the ejector of absorption cooling). We especially have focused on the influence of a more intensive cooling on the engine ecological parameters. The paper is a continuation of previous publications and focuses on the results of the designed mathematical model of particulate matter formation and its experimental verification under extreme intercooling. Our previous achievements were already presented on scientific conferences and in professional journals.

2

Particulate matters and extreme intercooling of charge air

Hlavňa W., Krakovský J., Kadák M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 4-M

79--88

EN

Quantity, composition and size of particulate matters (PM) in exhaust gases depend on the working regime of a combustion engine and achieved temperature in the system: cylinder – exhaust pipe – atmosphere. Part of hydrocarbon gaseous due to condensation fraction can, increase particulate matter emissions and reduce the quantity of hydrocarbon emissions. The quantity of absorbed hydrocarbons on soot particles depends on the working regime and technical conditions of an engine; on fuel consumed as well as on exhaust gas temperature. Hydrocarbons are absorbed on soot particles mainly in exhaust gases of a combustion engine working under low load conditions, i. e. under conditions of low temperatures in a combustion chamber. The particulate matter share increases as the engine load increases (influence of supplied fuel quantity and increase of temperature in the cylinders). The paper pays attention to the influence of extreme intercooling on particulate matter formation in exhaust gases of a diesel engine. In another paper we focus on production of gaseous emissions in the condition of extreme intercooling. The idea of extreme intercooling relates to a possible use of the cold produced by a non-conventional ”cooling combustion engine“.

PL

Ilość, skład i rozmiar cząstek stałych (PM) w spalinach zależą od warunków roboczych silnika spalinowego oraz temperatury osiąganej w systemie: cylinder – rura wydechowa – atmosfera. Część frakcji gazowej węglowodorów może, na skutek kondensacji, zwiększyć emisje cząstek stałych i zmniejszyć ilość emisji węglowodoru. Ilość węglowodorów absorbowanych przez cząstki sadzy zależy od warunków roboczych i technicznych silnika; zarówno od zużytego paliwa, jak i od temperatury spalin. Węglowodory absorbowane są przez cząstki sadzy głównie w spalinach silnika spalinowego pracującego w warunkach małego obciążenia, tj. w warunkach niskich temperatur w komorze spalinowej. Udział cząstek stałych wzrasta wraz ze wzrostem obciążenia silnika (wpływ ilości paliwa zasilającego oraz wzrost temperatury w cylindrach). W artykule zwrócono uwagę na wpływ ekstremalnego chłodzenia międzystopniowego na tworzenie się cząstek stałych w spalinach silnika wysokoprężnego. W innym artykule, koncentrujemy się na powstawaniu emisji gazowych w warunkach ekstremalnego chłodzenia międzystopniowego. Idea ekstremalnego chłodzenia międzystopniowego związana jest z możliwością wykorzystania zimna wytwarzanego przez niekonwencjonalny „silnik spalinowy z chłodzeniem”.

3

Wpływ chłodzenia międzystopniowego poprzez wtrysk wody na pracę turbiny gazowej

Jesionek K., Chrzczonowski A.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 29

157-162

PL

W pracy przedstawiono wyniki obliczeń wpływu chłodzenia międzystopniowego poprzez wtrysk wody na sprawność i wskaźnik mocy turbiny gazowej, dla szerokiego zakresu zmienności parametrów termodynamicznych. Wyniki obliczeń przedstawione zostały w formie graficznej. Chłodzenie międzystopniowe poprzez wtrysk wody jest jedną z metod podnoszenia sprawności turbin gazowych. Może być stosowane razem z innymi metodami. Ze wzgledów ekologicznych i ekonomicznych międzystopniowy wtrysk wody do sprężarki jest atrakcyjnym sposobem podnoszenia sprawności. Metoda ta powinna zostać dokładniej przebadana, zarówno numerycznie jak i laboratoryjnie.