PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  chłodnica samochodowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ rozkładu temperatury i odkształceń lutowanych połączeń montażowych na trwałość chłodnic samochodowych
Peta K., Grochalski K., Wiśniewski M., Żurek J.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2017
|
nr 2
33--36
PL
W pracy omówiono ważniejsze czynniki determinujące trwałość połączeń lutowanych w chłodnicach samochodowych. Szczególną uwagę zwrócono na powstające (podczas ich eksploatacji) naprężenia cieplne, wynikające z nierównomiernego rozkładu temperatury w materiale. W tym celu przedstawiono wyniki tensometrycznych pomiarów ich odkształceń, uzupełnione pomiarami temperatury za pomocą termoelementów. Badania realizowano w różnych warunkach eksploatacyjnych, zmieniając głównie temperaturę cieczy chłodzącej, przepływającej w układzie chłodzenia silnika oraz powietrza opływającego kabinę samochodu. Porównano wyniki pomiarów temperatury i odkształceń połączeń lutowanych, uzupełniając je obserwacjami mikroskopowymi pęknięć zmęczeniowych. Podsumowanie zawiera uzasadnienie celowości badań lutowanych połączeń montażowych.
EN
The paper contains the major factors determining the durability of brazed joints used in automotive radiators. Particular attention was paid to the thermal stresses which are caused by uneven temperature distribution in the material during their exploitation. For this, the results of measurements of stresses in radiators, supplemented by temperature measurements by the thermocouples, were presented. The research was conducted in different exploitation conditions, mainly by changing the temperature of the air flowed over the car cabin. Moreover, was compared the obtained results of measurements of brazed joints, complemented by observations and measurements of tightness. The summary contained a justification of expediency analysis of assembly brazed joints.
2
Content available Symulacja zmian temperatury cieczy w chłodnicy samochodowej
Szada-Borzyszkowski W., Szada-Borzyszkowska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
142--145
PL
W artykule przedstawiono analityczny i komputerowy model wymiany ciepła w chłodnicy samochodowej stanowiącej krzyżowo-prądowy lamelowy wymiennik ciepła. Zaprezentowano wyniki zmian temperatury cieczy chłodzącej w zależności od masowego natężenia przepływu cieczy oraz powietrza podczas procesu chłodzenia.
EN
The article provides an analysis and computer model of heat exchange in the cooler car representing a cross-current lamella heat exchanger. The results of temperature changes of the cooling liquid depending on the mass flow rate of the liquid and air during the cooling process.
3
Content available remote Fin-tube heat exchanger performance for different louver angles
Wais P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2014
|
z. 86 [290], nr 1
115--122
EN
To choose the proper design for a heat exchanger in engineering industry and to evaluate the finned surface performance it is important to calculate fin efficiency. The heat transfer conditions, in tube-fin heat exchangers, can be modified for instance by changing the fin shapes. The angle of louver inclination affects the fluid flow direction and it has the effect on the heat transfer and temperature changes. In the paper, the heat transfer is estimated numerically for fins with and without louvers to choose the optimal louver angle in the car radiator. Numerical analyses are carried out to examine finned tube heat exchanger and to determine the performance of the radiator for eight different louver angles. Solutions are obtained by means of ANSYS program. The tube material is kept fixed as well as the heat exchanger fin and tube pitches (spacing) and the inlet air velocity.
PL
W celu właściwego doboru wymiennika ciepła i prawidłowego określenia kryteriów pracy niezbędne jest oszacowanie sprawności zastosowanego ożebrowania. Warunki wymiany ciepła mogą ulec zmianie między innymi poprzez zmodyfikowanie kształtu żeber. Modyfikując kąt pochylenia żaluzji ożebrowania można spowodować zmianę kierunku prędkości przepływającego powietrza i wpłynąć na wymianę ciepła. W pracy przeanalizowano ilość wymienianego ciepła w chłodnicy samochodowej dla ośmiu różnych kątów nachylenia żaluzji w celu określenia położenia optymalnego, dla którego ilość oddawanego ciepła będzie największa. Przeprowadzano analizy numeryczne w celu zbadania użebrowanej rury wymiennika ciepła oraz aby określić wydajność grzejnika dla ośmiu różnych kątów żaluzji. Obliczenia wykonano za pomocą programu ANSYS. Badania wykonano dla tego samego materiału rury, żeber wymiennika ciepła oraz dla stałej podziałki żeber oraz prędkości powietrza wlotowego.
4
Badania eksploatacyjne płynów niskokrzepnących do chłodnic samochodowych wg normy ASTM D 2847-99 (cz. 2)
Jakóbiec J., Wysopal G.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2003
|
R. 12, nr 106
33-36
EN
The paper presents extensive description of the requirements for low freezing engine coolants covered by Polish mandatory standard and technical requirements WT-ITS.3/94-ZLG. Moreover, discussion of the laboratory tests results, for samples of low freezing coolants from operational tests, concerning physical, chemical and corrosive characteristics according to ASTM D 2847-99 requirements has been presented.
5
Badania eksploatacyjne płynów niskokrzepnących do chłodnic samochodowych wg normy ASTM D 2847-99 (cz. 1)
Jakóbiec J., Wysopal G.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2003
|
R. 12, nr 105
27-30
EN
The paper presents extensive description of the requirements for low freezing engine coolants covered by Polish mandatory standard and technical requirements WT-ITS/3/94-ZLG. Moreover, discussion of the laboratory tests results, for samples of low freezing coolants from operational tests, concerning physical, chemical and corrosive characteristics according to ASTM D 2847-99 requirements has been presented.
6
Identyfikacja wymiany ciepła w wymiennikach lamelowych
Gumuła S., Taler D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje
|
2002
|
T. 2, z. 22
531-540
PL
Opracowano analityczny model wymiany ciepła w chłodnicy samochodowej stanowiącej krzyżowo-prądowy lamelowy wymiennik ciepła. Wyprowadzono wzory na rozkład temperatury cieczy wewnątrz rur oraz temperatury powietrza w dwubiegowej chłodnicy o dwóch rzędach rur. W pracy przedstawiono wyniki badań cieplnych chłodnicy silnika o pojemności skokowej 1580 cm3. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono korelacje na liczby Nusselta od strony powietrza i płynu chłodzącego.
EN
In this paper a numerical method for obtaining correlations for both fluid sides is presented. The primary measurements consist of the flow rates of each fluid streams and their inlet and outlet temperatures. The problem of determining non- -dimensional average heat transfer coefficients is formulated as a parameter estimation problem by selecting the functional form for the Nusselt number Nu = f(Re, Pr). There are n parameters x = (x1...,xn}T to be determined such that computed outlet tube side fluid temperatures Ti, agree in the least-squares sense with the experimentally acquired temperatures fi. The non-linear least--squares problem was solved using the Levenberg-Marquardt method. The temperature distributions on the fluid and air-sides can easily be calculated using the mathematical model of the heat exchanger that was developed in the paper. The proposed method for identification of heat transfer both on fluid and air-sides is an effective mathematical tool in determination of heat exchanger characteristics.
7
Content available Model matematyczny oraz badania aerodynamiczne i przepływowo-cieplne chłodnicy samochodowej
Taler D.
Archiwum Motoryzacji
|
2001
|
Nr 4
145--162
PL
Przedstawiono analityczny model wymiany ciepła w chłodnicy samochodowej stanowiącej krzyżowo-prądowej lamelowy wymiennik ciepła. Wyprowadzono wzory na rozkład temperatury cieczy wewnątrz rury oraz temperatury powietrza w dwubiegowej chłodnicy o dwóch rzędach rur. Za pomocą wyprowadzonych wzorów można określić strumienie ciepła przekazywane przez poszczególne rzędy rur, a także moc chłodnicy przy zadanych temperaturach wlotowych i strumieniowych masowych czynników. W pracy omówiono wyniki badań aerodynamicznych, hydraulicznych i cieplnych chłodnicy silnika o pojemności skokowej 1580 m[^3]. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono wzory na współczynniki charakteryzujące opory przepływu powietrza i płynu chłodzącego oraz wzór na liczbę Nusselta od strony powietrza.
EN
An analytical mathematical model of two-row plate-fin exchangers is presented. The temperature distributions on the fluid and air sides can easily be calculated using the developed model. The comparison of calculated results with experimental data for the automotive radiator shows that the mathematical model is very accurate. The results of the experimental investigation of the plate-fin-and-tube automotive radiator are presented. The tested two-pass radiator consists of two inline rows of tubes with smooth plate fins. The objective was to derive the correlations for the friction factors and the air-side heat transfer coefficient as a function of the Reynolds numbers. The air side heattransfer coefficient was determined from the condition that the calculated and measured coolant outlet temperatures aer equal.
8
Content available remote Ocena eksploatacyjna nowych generacji płynów chłodzących do chłodnic samochodowych
Jakóbiec J., Wysopal G.
Nafta-Gaz
|
1999
|
R. 55, nr 12
777-784
PL
W artykule zamieszczono informacje dotyczące wymagań nowej genaracji płynów chłodzących do chłodnic samochodowych odpowiadających nowoczesnym rozwiązaniom konstrukcyjnym silników. Powstała konieczność opracowania i normalizacji metod oceny właściwości fizykochemicznych i użytkowych płynów na stanowiskach badawczych symulacyjnych zbliżonych do rzeczywistych, potwierdzonych w badaniach eksplotacyjnych. Wychodząc naprzeciw istniejącym problemom Instytut Technologii Nafty w Krakowie opracował metodykę oceny płynów w warunkach eksploatacyjnych.
EN
In paper information concerning new generation of cooling fluid requirements for car radiators, which correspond with modern engine designs has been presented. There has been elaboration and standardisation necessity of estimation methods of physico-chemicaland utilisation fluid methods on simulation test stands similar to real ones confirmed at operating tests. In order to cope with these problems Institute Technology of Petroleum at Cracow has elaborated method of fluid estimation in operating conditions, which has been presented in this paper.
9
Wyznaczanie zastępczego współczynnika przenikania ciepła w typowej chłodnicy samochodowej
Składzień J., Szapajko M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
1998
|
z. 56
47-68
PL
Przedmiotem badań jest przykładowa chłodnica samochodowa typu rurkowo-płytkowego. Dla powtarzalnego elementu takiej chłodnicy opracowano numeryczny, różnicowy model matematyczny służący do wyznacznia zastępczego współczynnika przenikania ciepła. Model ten umożliwił wykonanie wielowariantowych obliczeń termodynamicznych dla różnych wartości parametrów charakterystycznych chłodnicy.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.