PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  centrum miejskie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The Role of the Marketplace in the Post-Covid-19 City of Tomorrow
Buława Bartłomiej
Builder
|
2021
|
R.25, nr 8
56--63
EN
The role of the marketplace in a city changes from decade to decade. They lose their significance or followings clients’ demands they expand their range of services, creating a unique character and brand. These are places of culture-creating potential, not only of fulfilling basic shopping needs. Six marketplaces of distinct character and impact on the community have been analyzed in order to present their development potential as well as occurring problems. The challenge for many marketplaces, especially smaller ones and those in small towns is the effective development strategy, taking into account current social expectations and consumer trends. When left without a clear vision of the future they often succumb to the competition. On the other hand, when properly developed and transformed they influence the identity of a district or city increasing its multi-functionality. Marketplaces may play a significant role in social integration processes and revitalization of the urban environment in the post-Covid-19 city of tomorrow.
PL
Rola targowisk w mieście zmienia się z dekady na dekadę. Tracą na znaczeniu albo podążając za potrzebami klientów, rozszerzają asortyment i wachlarz usług, kreując unikalny charakter, markę miejsca. Są to obszary o potencjale kulturotwórczym, nie tylko miejsca zaspokajania podstawowych potrzeb zakupowych. Przeanalizowano 6 targowisk o wyraźnie zróżnicowanym charakterze oraz skali oddziaływania w celu przedstawienia zarówno możliwości rozwojowych, jak i występujących problemów. Wyzwaniem dla wielu targowisk, szczególnie mniejszych oraz w małych miastach, jest skuteczna strategia rozwoju uwzględniająca aktualne oczekiwania społeczne i trendy konsumenckie. Pozostawione bez wyraźnej wizji na przyszłość, często nie wytrzymują konkurencji cenowej. Prawidłowo rozwijane i przekształcane wpływają na tożsamość dzielnicy, miasta, zwiększając jego wielofunkcyjność. Targowiska mogą odegrać znaczącą rolę w procesach integracji społecznej i rewitalizacji w postcovidowym mieście przyszłości.
2
Tożsamość węzłów struktury miejskiej. Przykłady krakowskie
Ogrodnik D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka
|
2014
|
Z. 30
97--103
PL
Tendencje i wpływy zmieniające tożsamość miast w dobie globalizacji są jednymi z najbar¬dziej dyskutowanych aspektów procesu przekształcania zasadniczych składników struktury przestrzennej. Dotyczy to przede wszystkim rynków, głównych ulic miejskich, wybranych skrzyżowań czy też placów przydworcowych. Zagadnienie jest bardzo aktualne w planowaniu i projektowaniu punktów przesiadkowych transportu zbiorowego i lokalnych centrów usługowych - węzłów struktury miejskiej1. Na przykładzie dwóch koncepcji rozwoju struktury śródmiejskiej w Krakowie przedstawiono charakterystykę podejść oraz motywów projektowych w zakresie budowania obrazu miejsca.
EN
Influences and trends, which change cities according to globalizing tendencies, are one of the most debated aspects of the transformation of city spatial structure. In particular it refers to the main markets, the downtown streets, selected city crossroads or train station squares. This issue is very current in planning and the design of public transport interchanges and local service centers - the spaces called urban structure nodes. Based on two examples of downtown structure development concepts in Krakow, the characteristics and motivations for design approaches in building such spaces were presented.
3
Content available remote Miejskie centra metropolii jako obszary strategicznej interwencji - przykład Krakowa
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2011
|
R. 108, z. 1-A
145-152
PL
Miejskie centra należy uznać za przedmiot strategicznej interwencji państwa, uważając je za elementy wzmacniające konkurencyjność obszarów metropolitalnych - taką tezę przyjęto w niniejszym artykule. Przedstawiono wstępną ocenę potencjału i barier w rozwoju przykładów wybranych spośród zarysowanego systemu centrów miejskich Krakowa i jego strefy podmiejskiej. W podsumowaniu ujęto propozycję potrzebnych do zintegrowanego rozwoju koncentracji centrotwórczych działań, które powinny stanowić pola wpływu samorządów i państwa w zakresie inicjatywy, regulacji i finansowania.
EN
This is an attempt to prove the thesis that the city centers should be concerned as the subject of the strategic intervention of the state, treating them as the elements increasing the competitiveness of metropolitan areas. The preliminary evaluation of potential and barriers of the development of examples chosen among outlined system of city centers of Krakow and its suburban area was shown. In summary was given the proposal of necessary for integrated development of city-center-making efforts, that should be the fields of local and state government influence in range of initiative, regulation and financing.
4
Content available remote Forma urbanistyczna węzłów integracyjnych. Na przykładzie: Mysłowic, Krzeszowic i Oświęcimia
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2010
|
R. 107, z. 1-A
263-272
PL
W artykule przedstawiono wstęp do studiów nad kształtowaniem przestrzeni miejskich węzłów integrujących transport publiczny. Autor wychodzi z założenia, iż miejsca węzłowe tego rodzaju powinny współtworzyć "kręgosłupy" struktur metropolitalnych. Rozważania teoretyczne i założenia rewitalizacji otoczenia dworców i przystanków kolejowych w wybranych lokalizacjach skupiono na problemach budowania sieci przestrzeni publicznych. Zarysowano podbudowę dalszych studiów strukturalnych oraz poszukiwania modeli rozwiązań urbanistycznych.
EN
This is an introduction for the research on urban space of the transit integration hubs. Author's assumption is that nodal places of mentioned function should "co-create" structural "spines" of metropolitan regions. The theoretical reflections and revitalization proposal for close-to-station areas in chosen localizations were focused on problems of building of public space network. The basis was outlined for further structural studies and searches for urban design models.
5
Content available remote Bonarka City Center - wielofunkcyjne centrum miejskie
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 5
56-57
PL
W artykule przedstawiono 3 etapy realizacji wielofunkcyjnego centrum miejskiego Bonarka City Center, powstającego na terenie poprzemysłowym Podgórze w Krakowie.
6
Content available remote Transport a struktura przestrzenna Regionu Metropolitalnego Krakowa i Katowic
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2008
|
R. 105, z. 5-A
147-159
PL
Niniejszy artykuł dotyczy roli systemu transportu zbiorowego w rozwoju regionu metropolitalnego Krakowa i Katowic. Przyjmuje się, że sieć węzłów integracyjnych będących różnego rodzaju centrami może stanowić kręgosłup struktury przestrzennej tego regionu. Potencjał integracyjny miejsc węzłowych tej struktury zwiększy się, gdy decyzje planistyczne będą spójne z wizją rozwoju metropolii. Dla dalszych prac nad powyższą ideą zarysowano wnioski planistyczne i badawcze oraz pole analiz w skali: regionalnej, miejskiej i lokalnej.
EN
The article is focused on the role of mass-transportation system in the development of Kraków and Katowice metropolitan region. It is assumed that the network of integration hubs, which are different kind of centers, may be the core of the region spatial structure. The integration potential of nodal places of that structure will be higher when the urban decisions will be coherent with the vision of metropolis development. The planning and research conclusions and also the analyses fields in regional, urban and local scale were outlined for the future works on idea mentioned above.
7
Content available remote Rewitalizacja proekologiczna na przykładzie otoczenia dworców i przystanków kolejowych Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego
Ogrodnik D.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2007
|
R. 104, z. 7-A
105-111
PL
W artykule przedstawiono cechy podejścia proekologicznego mogące pomóc w rozwoju metodologii programów rewitalizacji otoczenia kolei. Uporządkowano je według trzech zagadnień: racjonalizowanie gospodarowania terenem, rozwój transportu ekologicznego, budowanie przyjaznej przestrzeni miejskiej. Na tej podstawie rozpoznano sytuację problemową w wybranych miastach Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego.
EN
The article outlines the characteristics of a pro-ecological approach that can help in the development of methodology for railway surroundings revitalisation programs. The characteristics have been arranged according to three questions: improvement of land management, development of ecological transport, creation of a friendly urban space. On such basis, problems in selected towns of the Kraków Metropolitan Area have been analysed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.