Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Suchy port jako aglomeracyjny węzeł logistyczny na przykładzie aglomeracji poznańskiej

Andrzejewski L., Fechner I.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2014

|

z. 70

7--20

PL

„Suchy port” jest koncepcją przeniesienia części funkcji morskiego terminalu kontenerowego do lądowego zaplecza portu, jakim jest terminal kontenerowy dysponujący połączeniem kolejowym z terminalem morskim i przyjmujący z niego intermodalne jednostki logistyczne, głównie kontenery. Zadaniem „suchego portu” jest odciążenie terminalu morskiego od grupowania kontenerów i formowania pociągów blokowych według określonych kierunków wysyłki. Koncepcja zakłada, że kontenery są przewożone na terminal lądowy, w którym odbywa się ich sortowanie, grupowanie i wysyłka do docelowych terminali kontenerowych, skąd rozwożone są za pomocą transportu samochodowego do magazynów usługodawców logistycznych lub bezpośrednio do końcowych odbiorców. Węzeł logistyczny, pełniący rolę „suchego portu” musi dysponować określoną liniową i punktową infrastrukturą logistyczną. W artykule rozpatruje się potencjał logistyczny aglomeracji poznańskiej jako możliwego miejsca lokalizacji „suchego portu”.

EN

“Dry port” is an idea involving moving some functions of a marine container terminal to an inland port in the form of a container terminal with railway connection to a marine terminal, able to take over intermodal logistic units from that terminal, mostly containers. The aim of a “dry port” is to relieve a marine terminal of consolidating containers and forming block trains in accordance with specific directions of shipment. The idea assumes than containers are transported to the inland terminal at which they are sorted, consolidated and shipped to a container terminal of their destination from where they are delivered road to the warehouses of logistic service providers or directly to their end buyers. The logistic hub which is to perform the role of a “dry port” must have at its disposal certain logistic infrastructure, both linear and nodal. The article analyses the logistic potential of the Poznań urban agglomeration as a possible area for the location of a “dry port”.

2

Role of logistics centres in national logistics system

Fechner I.

LogForum

|

2010

|

Vol. 6, no. 2

9-18

EN

This article presents a division of logistics centres according to various criteria and specifies their role in a national logistics system. It provides a classification of the main logistics network nodes. It also describes those features of logistics centres that have an impact on zoning development of towns and regions. The current situation in the national logistics system has been presented here against theoretical analyses and also a concept for the development of a logistics centre network in Poland has been formulated

PL

W artykule przedstawiono podział centrów logistycznych według różnych kryteriów oraz wskazano ich rolę w krajowym systemie logistycznym. Sklasyfikowano główne węzły sieci logistycznych. Wskazano także na cechy centrów logistycznych, które oddziaływają na rozwój przestrzenny miast i regionów. Na tle rozważań teoretycznych przedstawiono aktualną sytuację w krajowym systemie logistycznym oraz sformułowano diagnozę rozwoju sieci centrów logistycznych w Polsce

3

Możliwości alokacji nowych powierzchni magazynowych w województwie pomorskim

Kolińska K., Koliński A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2009

|

nr 7

2-6

PL

W dzisiejszych czasach wykorzystywanie obiektów magazynowych w outsourcingu stało się powszechnym rozwiązaniem. Koszty budowy i utrzymania obiektu magazynowego są nieporównywalne z przychodami, zwłaszcza małych i średnich przedsiębiorstw. Coraz częściej zatem w łańcuchach dostaw wykorzystuje się powierzchnie magazynowe oferowane przez centra magazynowe i logistyczne oraz inne obiekty magazynowe. W niniejszym artykule autorzy przedstawiają obecny stan powierzchni magazynowych w województwie pomorskim, proponując jednocześnie nową alokację z uwzględnieniem modernizacji i rozbudowy infrastruktury drogowej i kolejowej.

EN

Nowadays, the use of storage in outsourcing has become a universal solution. The costs of construction and maintenance of storage facility are not comparable to the revenue, in particular small and medium-sized enterprises. Increasingly, therefore, the supply chains used by the guaranteed storage warehouse and logistics centers, and other storage facilities. In this article authors present the current state of the storage locations in the Pomorskie region, while proposing a new allocation, including the modernization and expansion of road and rail infrastructure.