PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  central island
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Roundabouts as aesthetic road solutions for organizing landscapes
Macioszek Elżbieta
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 115
53--62
EN
In the transportation systems are different types of intersections. Among them, roundabouts are considered the safest solution. The application of roundabouts is conditioned by many factors. One of them borders on area development. Roundabouts, among others, are localized in important city places, thus serve as a landmark in the city or are localized on the boundaries of areas with different communication functions, thus constituting an organizational landscape feature. Sometimes, they diversify the space of a street or close the perspective of a monotonous street. Hence, beyond the basic functions, roundabouts with the appropriate central island arrangements can also play the function of organizing the architecture of the local area. The ways and possibilities of roundabout central island arrangements are presented in this article. An interesting central island arrangement shows that roundabouts play an esthetic and organizing landscaping role.
2
Content available Skrzyżowania z wyspą centralną – przepustowość, warunki ruchu oraz wpływ na klimat akustyczny
Motylewicz M.
Budownictwo i Architektura
|
2016
|
Vol. 15, nr 1
223--234
PL
Skrzyżowania z wyspą centralną są rozwiązaniem proponowanym w wytycznych projektowania dróg głównie z uwagi na występowanie dużych, wewnętrznych powierzchni akumulacji dla pojazdów skręcających w lewo, które odpowiednio zaprojektowane zapewniają wysoką przepustowość całego rozwiązania. W ostatnich latach, z uwagi na dynamiczny wzrost ruchu i pogorszenie jego warunków, w wielu polskich miastach, w tym również w Białymstoku, obserwuje się przebudowę istniejących skrzyżowań na skrzyżowania z wyspą centralną. Poprawne funkcjonowanie tych skrzyżowań zależy od parametrów programu sygnalizacji świetlnej oraz przepustowości wewnętrznych powierzchni akumulacji, która powinna być większa od natężeń relacji skrętu w lewo. W artykule zaproponowano sposób sprawdzania przepustowości tych powierzchni w przypadku wielofazowych programów sygnalizacji świetlnej a przykładowe obliczenia poparto wynikami mikrosymulacji ruchu. Wykonano również obliczenia porównawcze przepustowości skrzyżowań z wyspą centralną, rond i skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. W artykule zamieszczono również analizę wpływu skrzyżowań z wyspą centralną na hałas w ich otoczeniu w odniesieniu do wyników pomiarów równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu innych typów skrzyżowań.
EN
Signalized roundabouts are the suggested solution in road design, mainly due to the presence of large inner areas of accumulation for vehicles turning left, which, if designed correctly, result in a high capacity of the entire solution. In recent years, due to a dynamic growth in traffic and the deterioration of its conditions, many cities in Poland, including Bialystok, have begun rebuilding their existing intersections into signalized roundabouts. The proper functioning of such roundabouts depends on the parameters of the traffic lights signal plan and the capacity of the inner areas of accumulation, which should be larger than the traffic volume turning left. The article suggests methods of determining the capacity of these areas in the case of multi-phase signal plans, and the sample calculations have been supported by the results of traffic microsimulation modelling. Comparative calculations of the capacity of signalized roundabouts, roundabouts and intersections with no signalization have also been performed. The article also contains an analysis of the influence of signalized roundabouts on the noise level in their vicinity in relation to the results of the equivalent sound level measurements conducted in the vicinity of other types of intersections.
3
Content available remote Rondo turbinowe z sygnalizacją świetlną, czy wyspa centralna?
Melanowski Z.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 92, z. 151
175-189
PL
W artykule przedstawiono przykłady przebudowy dwóch istniejących skrzyżowań na ronda turbinowe z sygnalizacją świetlną, które to inwestycje zostały wykonane w ostatnich latach w Krakowie. Przeprowadzone zostało porównanie sposobu funkcjonowania nowych rozwiązań ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów komunikacji zbiorowej oraz przedstawiono wpływ przebudowy skrzyżowań na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
In an attempt to answer that question two examples of reconstructed rotary intersections with central island into turbo roundabouts with traffic signals in Krakow are presented in the paper. The former signalized roundabouts with 4 arms and 3-arm tram lines intersection worked reasonable well, at high capacity but faced problems with capacity of two left turns. Reconstruction of the street section and neighbouring intersection, as well as accidents were the reasons of reconstructions of two intersections. The author presents comparison of accident and collisions data, as well as some practical remarks which show good results of both reconstructions regarding safety and capacity.
4
Content available remote Ronda, niby ronda i nieronda - o potrzebie klasyfikacji
Użdalewicz Z.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 92, z. 151
251-268
PL
Określenie "rondo" ma bardzo wiele znaczeń, także w odniesieniu do rozwiązań drogowych. Jest różnie rozumiane w mowie potocznej, w przepisach technicznych, czy też w literaturze fachowej. W przepisach ruchu drogowego nie występuje. Zastąpiło je określenie "ruch okrężny". Jednak nie wszystkie rozwiązania z wyspą w środku powinny być oznakowane jako "ruch okrężny", a niektóre z nich nie mogą nawet być klasyfikowane jako skrzyżowania. Na podstawie analizy funkcjonalnej różnych typów rozwiązań z wyspą w środku, Autor sformułował pierwszą propozycję klasyfikacji rozwiązań drogowych, dzieląc je na trzy grupy: "nieronda" - rozwiązania, które nie mogą lub nie powinny być oznakowane znakiem C-12 "ruch okrężny", "niby ronda" - skrzyżowania, które nie powinny być oznakowane znakiem C-12 "ruch okrężny" i "skrzyżowania o ruchu okrężnym" - ronda "właściwe", na których ruch kołowy odbywa się według zasady określonej dla znaku C-12.
EN
The term "roundabout" has many meanings, some of them refer to road designs. There are different meanings of this term typical for colloquial speech, technical regulations and professional references. There is no such term in the highway code. It has been replaced by the circular traffic. However not all designs with central island should be signed as "circular traffic" and some of them should not even be classified as an intersection. Basing on functional analysis of various types of designs with central island, the author formulates the first proposal of intersection classification dividing them into three groups: "no roundabouts" - designs that could not or should not be signed by sign C-12 "circular traffic", "semblance roundabouts" - intersections that should not be signed by C-12 "circular traffic" and "intersections with circular traffic" - normal roundabouts where road traffic is realized according to the rule proper for sign C-12.
5
Content available Krajobraz rond we Wrocławiu
Chylińska D., Kosmala G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2010
|
nr 7-8
3--9
PL
Rola rond jako elementów układów komunikacyjnych. Przykłady zagospodarowania wysp środkowych na rondach w Polsce. Ronda we Wrocławiu. Krajobraz wysp środkowych wrocławskich rond.
EN
The role of roundabouts as the elements of transportation systems. The examples of the central island development in the roundabout in Poland. The roundabouts in Wroclaw. The landscape of central island in wroclavian roundabouts.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.