PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  centra handlowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Instalacja oświetleniowa placu parkingowego jako źródło zanieczyszczenia świetlnego
Ściężor Tomasz, Czaplicka Anna
Instal
|
2023
|
nr 11
57--62
PL
Place parkingowe, niejednokrotnie o dużej powierzchni, stają się typowym elementem krajobrazu współczesnych miast i ich otoczenia. Można je znaleźć zarówno przy centrach handlowych, jak też w obrębie kompleksów biurowych czy w pobliżu centrów komunikacyjnych. Oświetlenie ich powierzchni musi zapewnić przede wszystkim ochronę zaparkowanych na nich pojazdów oraz ich użytkowników, lecz również w stopniu minimalnym ingerować w środowisko naturalne. W ramach prowadzonych badań wykonano analizę oświetlenia placu parkingowego w jednym z kompleksów biurowych w Katowicach, jak też zespołu placów parkingowych otaczających jedno z centrów handlowych w Krakowie. W obu przypadkach stwierdzono prawidłową konstrukcję wszystkich zastosowanych źródeł światła. Stwierdzono występowanie zjawiska olśnienia, związanego z oświetlaniem sąsiednich budynków. Głównym jednak problemem jest występowanie obszarów niedoświetlonych, co jest związane zarówno z niewłaściwym przestrzennym rozkładem użytych lamp, jak też z ekranowaniem części oświetlenia przez różnego rodzaju obiekty terenowe, takie jak tablice reklamowe czy drzewa.
EN
Parking lots, often of a large area, are becoming a typical element of the landscape of modern cities and their surroundings. They can be found both at shopping malls, within office complexes or near communication centres. Illumination of their surface must ensure, above all, the protection of parked vehicles and their users, but also minimally interfere with the natural environment. As part of the research, an analysis of the lighting of a parking lot in one of the office complexes in Katowice, as well as a complex of parking lots surrounding one of the shopping centres in Krakow, was carried out. In both cases, the proper construction of all the light sources used was found. The phenomenon of glare related to the illumination of neighbouring buildings was found. However, the main problem is the presence of underexposed areas, which is related to both the incorrect spatial distribution of the lamps used, as well as the shielding of part of the lighting by various types of terrain objects, such as billboards or trees.
2
Content available remote Large shopping centres in Poznań as a source of rainwater recovery and irrigation of urban green areas
Szumigała Paweł Piotr, Szumigała Karolina Olenia
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2021
|
T. 17, nr 4
74--81
EN
Large-scale facilities in the city cause the loss of significant amounts of rainwater, greenery and biologically active areas. Remedying this situation requires the implementation of a number of spatial planning demands. Increasing the at-tractiveness and spatial value of urbanised areas state fundamental importance for meeting the needs of local communities in the era of predicted climate change. The study shows that appropriate management of water recovered from the roofs of large-scale buildings can be used to supply significant areas of urban greenery
PL
Obiekty wielkopowierzchniowe w mieście są przyczyną utraty znacznych ilości wód opadowych, zieleni oraz powierzchni biologicznie czynnych. Naprawa tej sytuacji wymaga realizacji szeregu postulatów w zakresie planowania przestrzennego. Podnoszenie atrakcyjności i wartości przestrzennej terenów zurbanizowanych ma podstawowe znaczenie dla zaspokajania potrzeb lokalnych społeczności w dobie przewidywanych zmian klimatycznych. Z przeprowadzonych badań wynika, że wodą odzyskaną z dachów obiektów wielkopowierzchniowych można zasilać znaczne obszary zieleni miejskiej.
3
Content available An Assessment of the Functioning of Shopping Centres in Central-Eastern Europe on the Example of “Posnania Mall” in Poznań (Poland) and “Grand Mall” in Varna (Bulgaria)
Palicki Sławomir, Stoyanov Stoyan, Kostov Ivo, Atanasova Tsvetelina, Ostrowski Patrycjusz
Geomatics and Environmental Engineering
|
2021
|
Vol. 15, no. 3
99--113
EN
The article explores the issue of the function of shopping centres, in particular the analysis of the impact of their presence on society and the local development of cities and regions. Regarding the empirical aspect, the examples of Poznań (Poland) and Varna (Bulgaria) will be presented. As a result of similar socio economic conditions and joining the European Union at almost the same moment, all comparative studies reflecting preferences and market reactions seem both viable and interesting. In addition, the two cities chosen for the studies occupy a similar place in the hierarchy of the settlement network in their countries. They are large, well developed centres that attract the attention of investors from various segments of the real estate market. The research is part of the modelling of preferences of shopping centre customers areas, which in particular supports the investment decisions of developers operating in the analysed real estate market, and at the same time permits a diagnosis of social satisfaction. A derivative of the research is also the reconstruction of the effects of the functioning of largescale shopping malls in two Central Eastern European countries.
4
Content available remote Transport attractiveness of shopping malls
Szczuraszek T., Karwasz M.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 7
101--112
EN
The dynamic development of analytical methods used for the modelling of town travel increases the demand for various kinds of data necessary to estimate the road traffic volume on transport networks. The estimation of traffic volume generated by particular facilities located in a city is an important element of modelling. Among these facilities, large shopping malls are considered to be one of the most significant road traffic generators. The estimation of transport attractiveness of such large objects is a big challenge in modelling customers’ journey to large shopping malls. In this study, a new method is proposed for the assessment of transport attractiveness of large trade and service facilities.
PL
Dynamiczny rozwój metod analitycznych stosowanych do modelowania podróży w mieście prowadzi do wzrostu zapotrzebowania na coraz większą liczbę różnorodnych danych niezbędnych do szacowania wielkości ruchu drogowego na sieciach transportowych. Istotnym elementem modelowania jest szacowanie wielkości ruchu generowanego przez poszczególne obiekty zlokalizowane w mieście. Wśród tych obiektów to wielkopowierzchniowe centra handlowo-usługowe są jednymi z największych generatorów ruchu drogowego. Dużym wyzwaniem przy modelowaniu podróży do centrów handlowo-usługowych jest oszacowanie atrakcyjności transportowej tych obiektów. W niniejszym artykule przedstawiono autorską metodę określania atrakcyjności transportowej wielkopowierzchniowych obiektów handlowo-usługowych.
5
Wentylacja pożarowa w centrach handlowych. Cz. 3. Przepływ dymu w kolumnie konwekcyjnej
Węgrzyński W.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2018
|
nr 5
78--82
PL
Niniejszy artykuł stanowi ostatnią część cyklu tekstów, omawiających metodologię szacowania ilości dymu niezbędnej do usunięcia w przypadku pożaru małych lokali handlowych w wielkokubaturowym obiekcie handlowym, zamieszczonych w numerach 10 i 11/2017 naszego miesięcznika. Wykorzystując zależności opisujące masowy strumień dymu płynący w kolumnie konwekcyjnej, czyli ilość dymu wpływającą do ostatecznego zbiornika dymu, projektant uzyskuje wiedzę na temat parametrów urządzeń wentylacyjnych potrzebnych w danej przestrzeni.
6
Wentylacja pożarowa w centrach handlowych. Cz. 2. Przepływ poziomy w pasażach
Węgrzyński W.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2017
|
nr 11
64--69
PL
Oszacowanie przepływu dymu pod poziomą przegrodą budowlaną w pasażu handlowym jest ważnym krokiem większości metod obliczeniowych przedstawianych w normach projektowych. Niestety, nasza wiedza dotycząca zjawisk zachodzących w trakcie tego przepływu do uśrednionej wartości współczynników zwiększających, bądź wykorzystywane są proste zależności różnicujące wartość strumienia masy dla kilku predefiniowanych przypadków.
7
Wentylacja pożarowa w centrach handlowych. Cz. 1. Podstawy teoretyczne modeli obliczeniowych
Węgrzyński W.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2017
|
nr 10
82--86
PL
Projektowanie systemów wentylacji pożarowej wielkopowierzchniowych obiektów handlowych wymaga zrozumienia zjawisk fizycznych związanych z przepływem dymu w warunkach pożaru. Niniejsza praca stanowi pierwszą część cyklu, którego celem jest przestawienie głównych założeń modelowania matematycznego przepływu dymu oraz praktycznego znaczenia zależności, którymi posługujemy się w codziennej pracy. W pierwszej części omówiono problematykę związaną z wypływem dymu z pomieszczeń handlowych do przestrzeni pasaży.
8
Content available Wielkopowierzchniowe obiekty handlowe : zwykłe generatory ruchu czy źródła problemów transportowych?
Romanowska A., Jamroz K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 2
4--13
PL
W artykule zaprezentowano dane na temat funkcjonowania dużych centrów handlowych w miastach, uzyskane z polskich i obcojęzycznych źródeł literatury oraz badań realizowanych w Polsce i za granicą. Pozwalają one na zapoznanie się z podstawową wiedzą na temat zachowań klientów oraz uwarunkowaniami oferty parkingowej wielkopowierzchniowych obiektów handlowych. Przedstawiono także charakterystyki ruchu generowanego przez tego typu obiekty i opisano potencjalny wpływ tego ruchu na przyległy układ komunikacyjny.
EN
The article presents essential information on functioning of large-sized shopping centers in cities, published in Polish and world literature as well as research carried out in Poland and in the foreign countries. Presented issues allow to get acquainted with basic knowledge on customers behavior, question’s related to determining parking space, characteristics of the traffic generated by shopping centers and its impact on the adjacent transportation system.
9
Content available remote Shopping centre as a non-city in the city
Królewicz A.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2015
|
Vol. 8, no. 1
13--20
EN
Shopping centres constitute an important point on the city life map. Due to a wide range of offered services and diversified attractions, shopping is often not the only reason why people decide to spend their time there. A created form, atmosphere along with a great diversity of functions made us call them cities within the city. Nevertheless, can the space that is tailored to consumer’s expectations aspire to become the real urban area? The concept of non-places by a French anthropologist, Marc Augé, is crucial while struggling to answer the question.
PL
Centra handlowe są ważnym punktem na mapie miejskiego życia. Szeroka oferta usług i bogactwo atrakcji powodują, że coraz częściej powodem do ich odwiedzania nie są już tylko zakupy. Ich wykreowana forma, nastrój wraz z różnorodnością funkcji sprawia, że zwykliśmy nazywać je miastami w mieście. Czy jednak przestrzeń skrojona na miarę oczekiwań konsumpcyjnego odbiorcy może pretendować do miana prawdziwej przestrzeni miejskiej? W poszukiwaniu odpowiedzi na to pytanie koncepcja nie-miejsc francuskiego antropologa Marca Augé zajmuje szczególne miejsce.
10
Content available remote Modelowanie liczby pojazdów generowanych przez duże centra handlowe
Szarata A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 97
499--508
PL
Wielkopowierzchniowe obiekty handlowe generują ruch drogowy wpływający w sposób istotny na stopień wykorzystania zdolności przepustowej przylegającego układu ulic. W przypadku dużych centrów handlowych, o powierzchni handlowej przekraczającej 30 000 m2, wielkość spodziewanego ruchu może powodować utrudnienia komunikacyjne w dużym obszarze, a nie tylko w bezpośrednim sąsiedztwie. Funkcjonujące obiekty handlowe stanowią doskonały poligon badawczy i umożliwiają poszukiwanie zależności wiążącej liczbę pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z ich parkingów ze zmiennymi charakteryzującymi centra handlowe. W artykule zostały przedstawione częściowe wyniki badań prowadzone w pięciu obiektach handlowych. Badania dotyczyły m.in. pomiarów natężenia ruchu wjazdowego i wyjazdowego z tych obiektów. Zasadniczym elementem badań było znalezienie formuł matematycznych wiążących liczbę pojazdów wyjeżdżających z obiektu z przyjętymi zmiennymi charakteryzującymi te obiekty, tj. powierzchniami: całkowitą i handlową, wielkością parkingu czy liczbą lokali handlowych. Uzyskane zależności mogą znaleźć zastosowanie w pracach projektowych nad nowymi obiektami tego typu.
EN
Large commercial shopping malls generate traffic which significantly affects the capacity of the adjacent streets. In the case of large shopping centers, with a sales area exceeding 30 000 m2, the magnitude of the expected traffic can cause traffic problems in a large area, not just in the close vicinity. Functioning of shopping malls state the perfect research field and let to search variables characterizing shopping centers, according to the number of vehicles entering and leaving the parking lots. As a part of this paper it will be presented partial results of research conducted in five commercial buildings. Research are related to traffic measurements of an entry and exit of these objects. An essential element of the research was to find a mathematical formula involving the number of vehicles leaving the shopping mall with assumed variables characterizing objects, such as total or commercial area, parking lot size and number of shops. The final formulas can be used in the design process of new objects of this type.
11
Wpływ centrów handlowych na kształtowanie tożsamości miast
Calomfirescu C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka
|
2011
|
Z. 24
83-89
PL
Wpływ centrum handlowego na rozwój miasta jest zmienny i może być zarówno negatywny, jak i pozytywny. Jego ocena jest zależna od momentu obserwacji i poznania rzeczywistych konsekwencji z perspektywy społecznego rozwoju państwa. Forma centrów handlowych zawsze odzwierciedlała poziom rozwoju technicznego oraz potrzeby rynku. Można to zauważyć, śledząc rozwój handlu od momentu powstania pierwszych targowisk aż po dzisiejsze czasy, w których te miejsca przyjmują różne specyficzne formy. Ich cechy wizualne są ściśle związane z miejscową kulturą i położeniem geograficznym. Handel był zawsze ściśle związany z transportem i umożliwiał przepływ towarów oraz informacji na duże odległości. Ta cecha sprawia, że jest on jednym z czynników globalizacji. Miał niewątpliwy wpływ na zwyczaje każdego obszaru kulturowego niezależnie od dominującej religii. Początkowo funkcja handlu lokowana była w centralnym miejscu miasta - na placu przed świątynią. Wraz z poszerzeniem oferowanych usług i rozrostem bryły centrum handlowego w wielki kompleks sklepów, kin, biur itp. zaczęto lokalizować je na peryferiach miast. Obecnie w wyniku narastania utrudnień komunikacyjnych, centra handlowe są ponownie lokowane w śródmieściach.
EN
This lecture includes the results I’ve got in the analyses about the town planning changes which I had shown in my previous lecture on May, 2009 in Bucharest (The town planning evolution of the hypermarkets - Bazaar - Fair - House of goods - Hypermarket -Trade Market - Gallery - Mall). The influence of the shopping centers on the town developing is permanent, with changeable and no proportional effects, both positive and negative. The conclusions are based both on the observation time and on the knowledge of the effective consequences on the society development in the respective country. The shape of the shopping centers was always depending on the level of the technical development and on the market demands. This is to be seen in the trade market evolution starting with the fair (bazaar) level of the different geographical locations with specific civilizations and cultures. This objective premise showed that we always had in fact a kind of globalization. In different periods of time, these certain elements of globalization were perceived as different kinds of snobbishness with evident influences on the different cultural area no matter of the Main religion.
12
Content available Zagadnienia realizacji centrów handlowo-rozrywkowych na przykładzie budowy Galerii Malta w Poznaniu
Rutkowski M., Skarzyński A.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
Vol. 2, no. 4
645-649
PL
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę centrów handlowo-rozrywkowych. Następnie na jej podstawie wyszczególniono specyficzne cechy realizacji obiektów tego rodzaju. Wyróżniono fazę przedrealizacyjną ze szczególnym uwzględnieniem kwestii lokalizacji, a także fazę realizacji obiektu, w której co jest oczywiste, występuje najwięcej problemów. Najdłuższa część artykułu poświęcona jednak została na omówienie zagadnień budowy przykładowej inwestycji. Jest nią centrum handlowe Galeria Malta w Poznaniu.
EN
The general characteristics of shopping and entertainment centres was presented. Then based on the specific features of implementation of this kind of objects were done. Phase before implementation with particular emphasis on location, as well as the implementation phase of the object containing the most problems what is obvious were distinguish. However, most space of the paper is devoted to the discussion of issues of the construction of the exemplary investment. It is the Galeria Malta in Poznan.
13
Content available remote Współczesne życie miasta w aspekcie przemian w zakresie usług i handlu
Hrehorowicz-Gaber H., Gaber T.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2008
|
R. 105, z. 3-A
15-20
PL
W niniejszym artykule przedstawiono przemiany przestrzeni miejskich w kontekście współczesnego rozwoju aktywności wokół dużych centrów handlowych, co wydaje się być najistotniejszym powodem wyprowadzenia "życia miejskiego" w czasie wolnym poza centrum. Tak zarysowany problem jest zwięzłą odpowiedzią na poszukiwania sposobu reanimacji organizmu miejskiego przez ponowne wzbudzenie aktywności w "sercu" każdego miasta - rynku. Podkreślono zmiany kulturowe, jakie towarzyszą współczesnej, nowo kształtującej się metodzie spędzania czasu wolnego. Wyróżniono wymagania, jakie powinny towarzyszyć skutecznej rewitalizacji centrów miast i scharakteryzowano problem spadku znaczenia centralnej części tkanki miejskiej - rynku oraz przejęcie jego funkcji przez galerie, centra handlowe i supermarkety.
EN
This paper presents the changes in urban areas in the context of the contemporary development of human activity around shopping centers, which seems to be the most important reason for moving "city life" outside city centers during leisure time. Presenting the problem in this way provides a concise solution to the search for a means of revitalization of urban areas through reactivating "the heart" of every city or town - the main square. This paper emphasizes the cultural changes accompanying the new, currently-forming way of spending free time. It highlights the requirements that ought to accompany the effective revitalization of city centers. In addition, it describes the problem of the decrease in the importance of the central city area, which is the main square, and taking over its function by shopping galleries, shopping centers and supermarkets.
14
Content available remote Blaszane "serce miasta"
Marzęcki W.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2008
|
R. 105, z. 3-A
231-236
PL
Lokowanie dużych obiektów handlowych w zabudowie śródmiejskiej pociąga za sobą wiele zmian natury technicznej czy społecznej. Jednym z bardziej niepokojących zjawisk może być przejmowanie przez centra handlowe funkcji ogólnomiejskich, niegdyś przypisanych rynkom staromiejskim lub ważniejszym ulicom. Zjawisko to można obserwować np. w Szczecinie. Tendencji tej sprzyja również sposób projektowania współczesnych centrów handlowych wzorowanych na strukturach przestrzennych typowych dla zabudowy miejskiej.
EN
Building of large retail facilities in city centres bring technical and social changes. The fact that shopping centres take over general city functions, previously characteristic for town squares or major streets, is a cause for concern. Such a phenomenon can be seen in Szczecin, Poland. The trend is supported by the way modern shopping centres are designed, namely they follow spatial structures typical for urban development.
15
"Programowanie sukcesu". Zmienne projektowe w projektowaniu centrów handlowo-rozrywkowych
Wojciechowska P.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 44
289-298
PL
Rozwój centrów handlowych w Polsce na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat obrazują widoczne przeobrażenia funkcjonalno-formalne. Kształt obiektu, tj. wewnętrzny układ przestrzenny i wygląd zewnętrzny, jest wynikiem analizy uwarunkowań zewnętrznych w powiązaniu z zakładanym schematem programowym. Zaprojektowanie poprawnie działającego obiektu rozrywkowo-handlowego to umiejętne użycie szeregu zasad organizujących komercyjną przestrzeń. Wyszukiwanie, sprawdzanie i nazwanie tych zasad ułatwi osiągnięcie celu projektowego, którym powinno być dobre samopoczucie klienta centrum, sukces finansowy inwestorów i zadowolenie osób doświadczających przestrzeń miejską.
EN
Development of shopping centres in Poland during the last few years show noticeable formal and functional transformation. Shape of the structure i.e. internal spatial layout and external appearance results from external conditions, in connection with program scheme. Designing a well operating commercial and amusement centre is a skilled application of a number of commercial space organizing rules. Seeking, testing and indicating those rules enables achieving a design goal, which should be the centre of customer's good feeling, investor's financial success and satisfaction of individuals experiencing the urban space.
16
Oddziaływanie centrów handlowych na strukturę miast
Gwizdak W.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 44
41-48
PL
W pracy przedstawiono sposób oddziaływania i wzajemnych relacji między miastem, jego funkcjami i strukturą a centrami handlowymi. Centra handlowe - jak każde działanie urbanistyczne, zwłaszcza o tak dużej skali - wpływa na miasto, jak każde działanie urbanistyczne wywołuje również konflikty. Poszerza także tło historyczne i kulturowe zależności handlu i miasta. Stara się też odpowiedzieć na pytanie, jakie narzędzia pozwoliłyby planistom i władzom miast "sterować" lokalizacją centrów handlowych, tak by, z jednej strony, najlepiej służyły miastu - maksymalizować ich korzystny wpływ, minimalizując koszty społeczne, kulturowe i urbanistyczne, pozwalając inwestorom maksymalizować zyski, tak by obie strony odnosiły korzyści z wzajemnego współistnienia.
EN
The study presents the way of affecting and interactions between the city, its functions, and structure and commercial centres. Commercial centres as every urban activity, especially on such a large scale has an impact on the city and as all urban activities causes conflicts. It also widens historical and cultural background of the trade and city interdependence. The study also attempts to answer the question on what tools could help the town planners and authorities in "administering" commercial centres localization, so that they would best serve the city - and maximize their beneficial influence, minimize social, cultural and urban cost, allowing the investors to maximize their profits. All, in order to benefit from coexistence by both parties.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.