Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Tramwaj towarowy drogą do zmniejszenia hałasu w miastach

Orczyk M., Tomaszewski F.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 121

307--318

PL

W artykule omówiono metody redukcji hałasu w dużych miastach, skomentowano dopuszczalne wartości poziomu hałasu w mieście określone w Rozporządzeniu Ministra Środowiska. Na przykładzie miasta Poznania przedstawiono rzeczywiste wartości poziomu hałasu w wybranych miejscach i ciągach komunikacyjnych. Przedstawiono krótką historię i współczesne projekty zastosowania tramwajów w mieście. Zaprezentowano idę tramwaju towarowego w Poznaniu jako sposobu ograniczenia hałasu miejskiego. Propozycja ta jest korzystna nie tylko dla środowiska a także dla zmniejszenia uciążliwego ruchu miejskiego oraz redukcji miejsc parkingowych zajmowanych i blokowanych przez samochody dostawcze.

EN

The article discusses the methods of noise reduction in large cities and comments on the permissible city noise values specified in the Regulation of the Minister of the Environment. On the example of the city of Poznan, the actual values of the noise level in selected places and routes were presented. A brief history and contemporary projects of using trams in the city were presented. The idea of cargo tramway in Poznan was presented as a way to reduce urban noise. This proposal is beneficial not only for the environment, but also for reducing onerous urban traffic and reducing parking spaces occupied and blocked by delivery vehicles.

2

Koncepcja obsługi logistycznej ścisłego centrum Krakowa przy wykorzystaniu zintegrowanego systemu tramwajowo-rowerowego

Aleksandrowicz J., Starczewski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

850--854

PL

W artykule omówiony został temat hybrydowego systemu dostaw ładunków do historycznych centrów miast z wykorzystaniem ekologicznych środków transportu: rowerów i tramwajów. W referacie przedstawiono obecne problemy logistyki miejskiej w historycznych obszarach zurbanizowanych na przykładzie miasta Krakowa. Na podstawie wcześniejszych prac została opracowana i przedstawiona w artykule koncepcja obsługi ścisłego centrum Krakowa przy wykorzystaniu zintegrowanego systemu tramwajowo-rowerowego. Praca została podsumowana wnioskami i planem dalszych badań.

EN

The article discusses the topic of hybrid system of supplies to historical city centres with the use of ecological means of transport: bicycles and trams. The paper presents the current problems of urban logistics in historical urban areas on the example of the city of Krakow. On the basis of previous works, a concept of servicing the strict city centre of Krakow with the use of an integrated tram and bicycle system was developed and presented in the article. The work was summarized with conclusions and a plan of further research.

3

Możliwości wykorzystania towarowego tramwaju w logistyce miejskiej (na przykładzie m.st. Warszawy)

Płaczek J., Górski P., Zielony M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 10

180--200

PL

W kilku miastach Europy od dłuższego czasu wykorzystywany z powodzeniem jest towarowy tramwaj w logistyce miejskiej. Jest to specjalistyczny tramwaj, który przewozi w aglomeracji różnego typu towary. Przeważnie są to: części zamienne do samochodów, podzespoły do maszyn i urządzeń, wyroby elektroniczne czy też drobne towary. Asortyment wynika z bieżącego zapotrzebowania poszczególnych firm będących na trasie trakcji tramwajów w mieście. Tego typu dostawy dokonywane są przez całą dobę i dostosowane do potrzeb klientów i firm. Bardzo dobrze to funkcjonuje w przypadku rozlokowania magazynów czy też hal produkcyjnych w różnych dzielnicach miasta, tam gdzie sieć linii tramwajowej jest dostępna (przeważnie od pętli do pętli). Biorąc za podstawę funkcjonowanie tych przewozów, twierdzimy że istnieje możliwość wprowadzenia takich rozwiązań w naszym kraju dla wybranych miast i linii tramwajowych. Przykładowo dla m.st. Warszawy jest to w pełni możliwe między np. pętlami tramwajowymi: Żerań, Służew Przemysłowy, Ochota, Annopol, Koło, Huta, Boernerowo, Szmulkowizna. Wprowadzenie jeszcze jednego środka transportowego w logistyce miejskiej ograniczy narastającą kongestię w tym mieście. Prace w tym zakresie powinny postępować przy współudziale władz miasta, Spółki Tramwajów Warszawskich, Stowarzyszenia Kupców Warszawskich i przedstawicieli zakładów pracy przy istniejących pętlach tramwajowych.

EN

For a long time the tram cargo is being used successfully in several European cities. It is a special tram, which carries the agglomeration of various types of goods. Mostly they are: car parts, components for machinery and equipment, electronic goods, or small goods. The Range of goods due to the current demand of individual companies that are on the route of trams. These types of supplies are carried out around the clock and tailored to the needs of customers and businesses. It works very well for the deployment of warehouses or production facilities in different districts of the city, where the tram network is available. Taking as a basis for the functioning of these operations, saying that it is possible to introduce these solutions in our country for selected cities and tram lines. For example, for Warsaw, it is fully possible between eg. Tram lines: Zeran, Służew Industrial, Ochota, Annopol, Circle, Huta, Boernerowo, Szmulkowizna. The introduction of an additional type of transport in urban logistics reduce the growing congestion in the city. The works in this context, should proceed in cooperation with the city authorities, such as the Warsaw Tram Company, the Association of Merchants of Warsaw and representatives of workplaces with the existing tram lines.