Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optimization of the fastening system of the truck using MEMS accelerometers

Vlkovský Martin, Malíšek Jiří

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 114

169--178

EN

This paper concerns the possibility of MEMS accelerometers employment in road transportation assessment. It makes use of statistical analysis tools and calculation of securing forces for the sake of road safety enhancement. The transport experiment was carried out and the statistical analysis shows a possible solution to the assessment of shocks during transportation, that in general adversely affect the cargo being transported (cargo securing), the vehicle, the driver, etc. From the results, it follows that even in the case of a high quality road (highway), the values of the shocks at higher speeds considerably exceed the expected magnitudes as defined in the respective standards. The assessment of truck transportation with up-to-date MEMS accelerometers is simple and relatively inexpensive and may represent a considerable contribution to road safety, including associated financial benefits.

2

Securing loads on road vehicles, national regulations and test method in accordance with PN-EN 12642

Gołowicz Artur, Kidawski Antoni, Kowalczyk Mateusz, Ogłaza Jakub, Włodarczyk Andrzej

Transport Samochodowy

|

2022

|

z. 1

36--40

EN

The objective of this work is to develop a method of safe vehicle testing for compliance with the PN-EN 12642 standard. Vehicle tests can be carried out in a static and dynamic form. Dynamic tests better reflect the forces exerted by loads on the walls of the cargo space of vehicles. Heavy goods vehicles with certified walls of the cargo space ensure the safe transport of cargo in road traffic. Improper load securing is the cause of approximately 25% of truck accidents. Reducing the number of road accidents is the responsibility of each EU Member State. In Poland, the requirements for securing loads and appropriate vehicle construction have been introduced in the national regulations regarding the technical conditions of vehicles and their necessary equipment. The article presents the current legal status regarding cargo securing, as well as the designed and implemented solution and the method of safe conducting dynamic tests of vehicles in accordance with the PN-EN 12642 standard.

PL

Celem pracy jest opracowanie metody bezpiecznego prowadzenia badań pojazdów na zdolność z normą PN-EN 12642. Badania pojazdów mogą być przeprowadzane w formie statycznej, jak i dynamicznej. Badania dynamiczne lepiej odwzorowują obciążenia wywierane poprzez ładunki na ściany przestrzeni ładunkowej pojazdów. Pojazdy ciężarowe, których ściany przestrzeni ładunkowej są certyfikowane zapewniają bezpieczeństwo transportu ładunku w ruchu drogowym. Niewłaściwe mocowanie ładunku to przyczyna ok 25% wypadków pojazdów ciężarowych. Zmniejszenie ilości wypadków drogowych, to obowiązek każdego Państwa członkowskiego UE. W Polsce wymagania odnośnie zabezpieczenia ładunków i odpowiedniej konstrukcji pojazdu zostały wprowadzone w przepisach krajowych dotyczących warunków technicznych pojazdów i ich niezbędnego wyposażenia. W artykule przedstawiono obecny stan prawny dotyczący mocowania ładunku, oraz przedstawiono zaprojektowane i wykonane rozwiązanie i sposób przeprowadzania, w bezpieczny sposób badań dynamicznych pojazdów zgodnie z normą PN-EN 12642.

3

Cargo securing – comparison of the selected trucks

Vlkovský Martin, Veselík Petr

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 4, cz. 2

265--274

EN

The paper deals with a comparison of shocks (values of acceleration coefficients and inertial forces) of two types of vehicles (T-810 and T-815 MK IV) during transport experiments on a motorway. The measurement was performed using an OM-CP-ULTRASHOCK-5 three-axial accelerometer with a datalogger and calibration certificate. The goal of the paper is to accept or reject a hypothesis of the existence of a statistically significant difference between the values of the acceleration coefficients generated by the two vehicles. The statistical analysis of the measured data was done with use of two parameters. The results of the analysis show statistically significant differences between the examined vehicles. Based on the performed statistical analysis, the effect on cargo securing is demonstrated.

4

The Problem of Reducing Consumption of Stretch Film Used to Secure Palletized Loads

Tkaczyk Sławomir

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2020

|

Tom 22, cz. 1

359--375

EN

Damage to cargo in transport occurs as a result of improper securing of cargo, which causes not only material losses due to partial or complete damage to cargo, but may threaten the safety of participants in the distribution of cargo in the distribution chain. Dangers, difficulties and costs caused by human errors in packing and securing cargo in all modes of transport can be remedied and certainly significantly reduced. The best way to achieve this goal is to build the awareness of the great need for proper packaging and securing the cargo in a way that ensures the safety of all participants in the distribution chain among producers, distributors and carriers. The article discusses the problem of rational use of stretch film as the most frequently used method of securing loads. Author indicated necessity to develop methods and procedures for the proper protection of palletized loads with the use of stretch film to reduce the amount of stretch film used while ensuring proper load security, increase the safety and better protection to the environment of the planet and its natural resources.

PL

Uszkodzenia ładunków w transporcie powstają w wyniku niewłaściwego zabezpieczenie ładunku co powoduje nie tylko straty materialne, spowodowane częściowym lub całkowitym uszkodzenia ładunków, ale może zagrażać bezpieczeństwu uczestnikom dystrybucji ładunku w łańcuchu dystrybucyjnym. Takim niebezpieczeństwom i utrudnieniom a w konsekwencji kosztom spowodowanymi błędami ludzkimi przy pakowaniu i zabezpieczaniu ładunku na środkach transportu można zaradzić, a z pewnością znacznie je ograniczyć. Drogą do tego celu jest uświadomienie producentów, dystrybutorów i przewoźników o konieczność prawidłowego opakowania i zabezpieczania ładunku w sposób zapewniający bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom łańcucha dystrybucji. W artykule omówiono problem racjonalnego zastosowania folii stretch, jako najczęściej stosowanego sposobu zabezpieczania ładunków. Wskazano na konieczność opracowania metody i procedur prawidłowego zabezpieczania ładunków spaletyzowanych przy zastosowaniu folii stretch co pozwoli na ograniczenie ilości zużywanej folii stretch przy jednoczesnym zapewnieniu prawidłowego zabezpieczania ładunku, a w konsekwencji pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo oraz lepiej chronić środowisko naturalne planety i jej zasoby.

5

Accuracy analysis of stowing computations for securing non-standard cargoes on ships according to IMO CSS Code

Kabaciński J., Wiśnicki B.

Polish Maritime Research

|

2009

|

nr 2

67-71

EN

The article takes up a subject of effectiveness of securing arrangements while stowing non-standard cargoes on ships. Accuracy analysis of stowing calculations was based on procedures proposed by Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing – CSS Code. Detailed calculations of forces and moments related to lashings, which prevents non-standard cargo against transverse tipping, were performed. Some simplifications were proven that may result in underestimating or overstating the calculated righting moment, which decides of safety margin of securing non-standard cargoes. The alternative more reliable procedure, without simplifications, was proposed.