Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optimized Design of Multi-Level Low-Carbon Logistics Distribution Scheme Based on Two Stages

Fu Zhongning, Yue Jintian, Yan Yunzhu

Archives of Transport

|

2024

|

Vol. 69, iss. 1

145--165

EN

The logistics network, as a key component of commodity distribution, has a direct impact on carbon emissions and resource utilization. Its main objective is to optimize the distribution process of commodities in order to improve efficiency, reduce costs, ensure timely delivery of commodities, and simultaneously satisfy customers' needs. The problem of multiple factors in the optimal allocation of logistics network objectives leading to decision-making difficulties is addressed. The complex multilevel logistics network optimization problem is decomposed into two stages. The first stage determines the selection of cargo transit points and the distribution of cargo flow between nodes, starting with the establishment of a Comprehensive Modal Emission Model (CMEM) taking into account the speed of the vehicle, the amount of cargo loaded, the road surface conditions and the characteristics of the vehicle itself. Secondly, the carbon emission cost generated from the flow of goods, together with the transportation cost, distribution cost and fixed cost at the transit point, constitute the comprehensive cost, and establish a multi-objective optimization model of low-carbon logistics network with the goal of minimizing the comprehensive cost and transportation time. The Non-dominated Sorted Genetic Algorithm with Elite Strategies (NSGA-II) is used for the solution. Finally, MATLAB soft ware was used to numerically analyze the two schemes of "Considering Carbon Tax Levy" and "Not Considering Carbon Tax Levy". The results show that the government's imposition of an environmental tax on companies will change the distribution of transit points and flows within the logistics network, reducing CO2 emissions by 226.5 kg and saving 257.65 CNY in comprehensive costs. The second stage determines the order and path of distribution from each transit point to its own customers, establishes a low-carbon logistics network distribution path optimization model with the goal of minimizing the cost of carbon emissions, and solves the problem using Genetic Algorithm (GA). Through the coordinated use of the two-stage optimization model, it provides enterprises with a network distribution solution that takes into account the low-carbon goal and logistics efficiency, and provides the government with a basis for carbon tax levy and a reference for the tax rate.

2

Before implementing carbon taxes in developing countries: Egypt as a case study

El-Shennawy Tarek Ibrahim, Abdallah Lamiaa

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

81--100

EN

Carbon taxing is an efficient instrument that is implemented by several countries to reduce CO2 emissions. Taxed products and services that result in emitting CO2 in their processes will be replaced by more sustainable alternatives. Carbon taxing is associated with concerns about high energy prices that can negatively affect households and businesses. Egypt, one of the low middle-income developing countries, depends on fossil fuels to supply more than 93% of its total energy supply. In this paper, an analysis is carried out to assess the effects of a suggested carbon tax on the major carbon emitting sectors; power generation, transport and industry. The results show that the power generation sector can absorb and benefit from a suggested tax at a rate of USD 5 per ton of emitted CO2. The transport sector, which relies heavily on subsidized liquid fuels, needs an urgent reform program to remove these subsidies, which costs the country about 10 billion USD annually, and after that, the carbon tax can be introduced. The industry sector may be affected negatively by the suggested tax, due to competitiveness with non-taxed imported products. On the other hand, this tax can help this sector to be prepared to compete when exporting its products to foreign markets that apply carbon taxes. In conclusion, developing countries like Egypt need a well-planned carbon tax program that can make revenues, remove subsidies, and prepare local industries for fair competitiveness in the global market.

PL

Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla jest skutecznym instrumentem wdrażanym przez kilka krajów w celu ograniczenia emisji CO2. Opodatkowane produkty i usługi, które prowadzą do emisji CO2 w swoich działaniach, zostaną zastąpione bardziej zrównoważonymi alternatywami. Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla wiąże się z obawami o wysokie ceny energii, które mogą mieć negatywny wpływ na gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa. Egipt, jeden z krajów rozwijających się o niskim średnim dochodzie, jest uzależniony od paliw kopalnych, które dostarczają ponad 93% całkowitej energii. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę mającą na celu ocenę wpływu proponowanego podatku węglowego na główne sektory emitujące dwutlenek węgla: energetykę, transport i przemysł. Sektor transportu, który w dużej mierze opiera się na subsydiowanych paliwach płynnych, wymaga pilnego programu reform w celu usunięcia tych dotacji, co kosztuje kraj około 10 mld USD rocznie, a następnie można wprowadzić podatek węglowy. Sugerowany podatek może mieć negatywny wpływ na sektor przemysłowy ze względu na konkurencyjność w stosunku do nieopodatkowanych produktów importowanych. Z drugiej strony, podatek ten może pomóc temu sektorowi przygotować się do konkurowania przy eksporcie swoich produktów na rynki zagraniczne, które stosują podatki węglowe. Podsumowując, kraje rozwijające się, takie jak Egipt, potrzebują dobrze zaplanowanego programu podatku węglowego, który może generować przychody, usuwać subsydia i przygotowywać lokalne branże do uczciwej konkurencyjności na rynku globalnym.

3

Wejście w życie Carbon Border Adjustment Mechanism - potocznie nazywanym podatkiem węglowym

Wiński Krzysztof

Nowa Energia

|

2023

|

nr 5/6

62--63

PL

Od 1 października 2023 r. w Unii Europejskiej zacznie obowiązywać graniczny podatek węglowy (Carbon Border Adjustment Mechanism; CBAM). Docelowo importerzy towarów objętych podatkiem będą zobowiązani do zakupu certyfikatów CBAM w ilości odpowiadającej emisji wbudowanej, tj. emisji uwolnionej w procesie produkcji danego wyrobu, a następnie do ich umorzenia. Należy jednak podkreślić, iż nie nastąpi to od razu. W pierwszej kolejności, importerzy będą zobowiązani do dopełnienia obowiązków sprawozdawczych.

4

Energetyka jądrowa po umowie paryskiej i wyborach w USA i nie tylko…

Kulczynski D. W.

Postępy Techniki Jądrowej

|

2016

|

z. 4

7--11

PL

Tematem artykułu jest potencjalny wpływ Paryskiej Umowy ONZ (porozumienie paryskie - L’accord de Paris) w sprawie zmian klimatu COP 21/ CMP 11 na rozwój energetyki jądrowej oraz ocena stanu po wyborach nowego prezydenta w USA. Omówiono oddanie do eksploatacji pierwszego od 20 lat bloku jądrowego w elektrowni Watts Bar w USA, rozpoczęcie remontu kapitalnego elektrowni PHWR w Kanadzie, a także produkcję trytu na terenie obu wymienionych obiektów. Zwrócono uwagę na zmianę tonu środków masowego przekazu w odniesieniu do elektrowni atomowych i tzw. „energii odnawialnej”.

EN

The article tackles potential effects of the 2015 United Nations Climate Change Conference COP 21/ CMP 11 (Paris Agreement - L’accord de Paris) and the results of elections in the United States on development of nuclear power. Commercial operation of the first nuclear unit commissioned in the United States in 20 years at Watts Bar power plant and the commencement of refurbishment of PHWR generating station in Canada were described. Information on Tritium production in both aforementioned facilities was provided. Some attention was given to change in tone of Canadian mass media as it relates to renewable energy versus nuclear power.

5

Kanały wpływu ograniczania emisji gazów cieplarnianych na system podatkowy

Opala P.

Ekonomia i Środowisko

|

2014

|

nr 1

186--196

PL

Celem niniejszego artykułu jest identyfikacja i usystematyzowanie zależności pomiędzy polityką klimatyczną a polityką fiskalną. Jest to aspekt który powinien być uwzględniany w procesie tworzenia regulacji w obszarze ochrony środowiska, ponieważ może mieć istotny wpływ na gospodarcze konsekwencje wprowadzanych rozwiązań i w efekcie również na stopień ich społecznej akceptacji.

EN

The main goal of the climate policy is to prevent excessive concentration of greenhouse gases in the atmosphere. However, this policy also has a significant impact in the economic dimension as well as in the tax system. This article identifies and systemizes the most important channels of the impact of GHG emissions mitigation on fiscal policy. Division of identified effects into three categories was introduced: direct, stemming from the rules of this policy, mainly from fees charged to GHG emitting companies, indirect, which are the result of changes in economic activity caused by the direct effect, and derived effect, resulting from the method of recycling of climate-based revenues adopted by the authorities.

6

Energia bez CO2

Szyjko C. T.

Czysta Energia

|

2012

|

Nr 2

12-13