Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Examining pollution emissions in relation to atmospheric conditions: a case study on air-quality management in Kraków

Pepłowska Monika, Kryzia Dominik

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

117--130

EN

This article presents the topic of atmospheric pollution. The authors have presented the most important national air-quality regulations. They have identified measurement stations in Kraków (Poland), collected data from them and conducted their analysis. The aim of the article is to present the research results on developing a statistical model for estimating air pollution in Kraków depending on the changing weather conditions during the year. The authors used the mathematical modelling method to prepare the air-pollution model. The article presents collected data showing the situation prior to the introduction of a number of environmental regulations in the city of Kraków. The paper is based on meteorological data in the form of daily average values of air temperature, wind speed, air humidity, pressure and precipitation. Emission data included the average daily concentrations of the selected air pollutants, including sulfur dioxide (SO2), nitrogen dioxide (NO2), nitrogen oxides (NOx), nitrogen oxide (NO), carbon monoxide (CO), ozone (O3) and particulate matter PM10 and PM2.5. The results of the study indicate that the three most significant factors influencing the level of air pollution (appearing as explanatory changes in the models for each of the pollutants listed) are the value of ambient air temperature (a destimulant, except for ozone), wind speed (a destimulant) and the concentration of each pollutant on the previous day (a stimulant). The article concludes with a summary and conclusions.

PL

W artykule przedstawiono tematykę zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego. Autorzy przedstawili najważniejsze krajowe przepisy dotyczące jakości powietrza. Zidentyfikowali stacje pomiarowe w mieście Kraków (Polska), zebrali z nich dane i przeprowadzili ich analizę. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań nad opracowaniem statystycznego modelu szacowania zanieczyszczenia powietrza w Krakowie w zależności od zmieniających się warunków pogodowych w ciągu roku. Do opracowania modelu zanieczyszczenia powietrza autorzy wykorzystali metodę modelowania matematycznego. W artykule zebrano dane obrazujące sytuację przed wprowadzeniem szeregu regulacji środowiskowych na terenie miasta Kraków. Artykuł bazuje na danych meteorologicznych w postaci średnich dobowych wartości temperatury powietrza, prędkości wiatru, wilgotności powietrza, ciśnienia i opadów atmosferycznych. Dane emisyjne stanowiły średnie dobowe stężenia wybranych zanieczyszczeń powietrza, w tym: dwutlenku siarki (SO2), ditlenku azotu (NO2), tlenków azotu (NOx), tlenku azotu (NO), tlenku węgla (CO), ozonu (O3) oraz pyłu zawieszonego PM10 i PM2,5. Wyniki badania wskazują, że trzema najistotniejszymi czynnikami wpływającymi na poziom zanieczyszczenia powietrza (pojawiającymi się jako zmiany objaśniające w modelach dla każdego z wymienionych zanieczyszczeń) są: wartość temperatury otoczenia (czynnik destymulujący, z wyjątkiem ozonu), prędkość wiatru (czynnik destymulujący) oraz stężenie każdego z zanieczyszczeń w dniu poprzednim (czynnik stymulujący).

2

Numerical and Experimental Analysis of the Response of a SAW Structure with WO3 Layers on Action of Carbon Monoxide

Hejczyk T., Urbańczyk M., Pustelny T., Jakubik W.

Archives of Acoustics

|

2015

|

Vol. 40, No. 1

19--24

EN

The paper presents the results of an analysis of gaseous sensors based on a surface acoustic wave (SAW) by means of the equivalent model theory. The applied theory analyzes the response of the SAW sensor in the steady state affected by carbon monoxide (CO) in air. A thin layer of WO3 has been used as a sensor layer. The acoustical replacing impedance of the sensor layer was used, which takes into account the profile of the concentration of gas molecules in the layer. Thanks to implementing the Ingebrigtsen equation, the authors determined analytical expressions for the relative changes of the velocity of the surface acoustic wave in the steady state. The results of the analysis have shown that there is an optimum thickness of the layer of CO sensor at which the acoustoelectric effect (manifested here as a change in the acoustic wave velocity) is at its highest. The theoretical results were verified and confirmed experimentally.

3

Wybrane zanieczyszczenia chemiczne powietrza (NO[2], CO) w pojazdach komunikacji miejskiej w Krakowie

Jurga S., Lehman R., Szczepaniec-Cięciak E.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2005

|

R. 102, z. 3-M

121--130

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań poziomów stężeń ditlenku azotu i tlenku węgla w środkach komunikacji miejskiej: autobusach i tramwajach w Krakowie. Mierzono również stężenie tlenu. Średniodobowe stężenia ditlenku azotu oznaczano metodą spektrofotometryczną z pasywnym pobieraniem próbek. Pomiary chwilowych stężeń tlenku węgla i tlenu wykonano z zastosowaniem czujników elektrochemicznych. Stężenia NO[2] w tramwajach wynosiły od 65 do 91 [mi]g/m[^3], w autobusach miejskich od 51 do 92 [mi]g/m[^3], zaś w autobusach pozamiejskich od 48 do 68 [mi]g/m[^3]. Stosunki I/O dla ditlenku azotu oscylowały wokół jedności (0,9-1,1). Stężenia CO w tramwajach zmieniały się od wartości poniżej 1,2 do 8,3 mg/m[^3], w autobusach miejskich od poniżej 1,2 do 7,1 mg/m[^3], zaś w autobusach pozamiejskich wynosiły około 1,2 mg/m[^3]. Obserwowano obniżenie stężenia tlenu w autobusach miejskich.

EN

The article presents measurement results of nitrogen dioxide and carbon monoxide concentration levels in public transportation modes: buses and trams in Cracow. Concentrations of oxygen were also measured. Nitrogen dioxide was determined spectrophotometrically using passive diffusion samplers with a 24-hour exposure period. The short term carbon monoxide and oxygen concentration measurements were performed using electrochemical sensors. The NO[2] concentrations were in trams: 65-91 [mi]g/m[^3], in urban buses: 51-92 [mi]g/m[^3] and in out urban buses: 48-68 [mi]g/m[^3]. I/0 rations for NO[2] oscillated about one (0,9-1,1). The concentrations of CO ranged from less than 1,2 to 8,3 mg/m[^3] for trams and were in the range of less than 1,2 to 7,1 mg/m[^3] for urban buses, and about 1,2 mg/m[^3] in out urban buses. Oxygen concentrations in urban buses were found to decrease.

4

Wpływ pracy kuchenek gazowych na skład powietrza w pomieszczeniu

Prync-Skotniczny K.

Informacja Instal

|

1998

|

Nr 1 (167)

29-30, 71