Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: carbon intensity

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Digital empowerment and enterprise carbon risk management : evidence from manufacturing sector

Han Yan

Ecological Chemistry and Engineering. S

2024

Vol. 31, nr 2

193--202

The paper addresses the imperative of empowering enterprises to achieve energy savings and emission reductions through digital development amidst the backdrop of peak carbon dioxide emissions and carbon neutrality. This study integrates digital empowerment and enterprise carbon risk management into a unified analytical framework, utilising panel data from listed companies spanning from 2011 to 2020 as research samples. The empirical investigation aims to ascertain whether there exist carbon risks impacting the operational performance of manufacturing enterprises and whether digital empowerment can mitigate these risks. The findings reveal that carbon intensity exerts an inhibitory influence on the enhancement of enterprise performance, indicating the presence of carbon risk issues faced by enterprises. Furthermore, it is observed that these carbon risk challenges escalate over time, a trend supported by robustness tests. Digital empowerment emerges as an effective mechanism in slowing down the carbon risks encountered by enterprises, albeit exhibiting characteristics of time lag. The study identifies notable heterogeneity in the role of digital empowerment in mitigating the carbon risks of enterprises.

Green Logistics : the carbon agenda

McKinnon A.

LogForum

2010

Vol. 6, no. 3

1-9

Over the next few decades European companies will come under intense pressure to cut their greenhouse gas (GHG) emissions in an effort to achieve very ambitious carbon reduction targets at national, EU and global levels by 2050. This paper presents a framework for the decarbonisation of their logistical activities based on five key freight transport parameters: freight transport intensity, modal split, vehicle utilization, energy efficiency and the carbon intensity of the energy used in logistics. It examines the potential to cut GHG emissions by altering each of these parameters. Consideration is also given to the decarbonisation of warehousing operations. It is concluded that many of the GHG-reduction measures will also yield financial benefit. The decarbonisation of other sectors of the economy may, however, generate greater demand for logistics services

W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat przedsiębiorstwa europejskie będą odczuwały coraz większą presję zmniejszenie swojej emisji gazów cieplarnianych, wywieraną na nie w celu osiągnięcia bardzo ambitnych celów redukcji dwutlenku węgla zarówno na poziomie krajowym, europejskim jak i ogólnoświatowym w roku 2050. Praca przedstawia schemat zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w ramach ich działalności logistycznej w oparciu o pięć kluczowych parametrów dotyczących transportu: intensywności transportu towarowego, modal split, wykorzystania pojazdu, efektywności energetycznej oraz natężenia dwutlenkiem węgla energii stosowanej w logistyce. Poddano ocenie możliwości redukcji emisji gazów cieplarnianych poprzez zmianę tych parametrów. Zwrócono również uwagę na obniżenie emisji dwutlenku węgla w operacjach magazynowych. Wysunięto wnioski, że wiele działań mających na celu obniżenie emisji gazów cieplarnianych może również dać finansowe korzyści. Jednak obniżenie tej emisji w innych obszarach ekonomicznych może spowodować zwiększenie zapotrzebowania na usługi logistyczne