Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: carbon fibre reinforced polymers

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Roughness Influence on Macro- and Micro-Tribology of Multi-Layered Hard Coatings on Carbon Fibre Polymer Composite

Lackner J. M., Major B., Waldhauser W., Mzyk A., Major Ł., Kot M.

Archives of Metallurgy and Materials

2015

Vol. 60, iss. 3

2145--2151

Goal of this work is the investigation of roughness influences on the abrasive wear behaviour of magnetron sputtered multi- -layered, low-friction coatings on carbon-fibre reinforced polymers (CFRP). Higher coating roughness at similar CFRP quality was realized by higher deposition rates, leading to increased heat flux to the substrates during deposition. Thermal expansion of the epoxy matrix on the micro scale results in a wavy, wrinkled surface topography. Both in scratch and reciprocal sliding testing against alumina, the friction coefficients are lower for the smooth coatings, but their wear rate is higher due to low-cycle fatigue caused abrasion.

Celem pracy jest badanie wpływów szorstkości na zużycia abrazyjne osadzonych magnetronowo wielowarstwowych powłoki o niskim współczynniku tarcia na bazie wzmocnionych włóknami węglowych polimerów (CFRP). Większa szorstkość powłoki przy podobnej jakości (CFRP) została uzyskana przez wyższe szybkości osadzania, co prowadziło do zwiększonego strumienia ciepła do podłoża podczas osadzania. Rozszerzalność cieplna matrycy epoksydowej w skali mikro pozwalała na uzyskanie falistej, pofałdowanej topografii powierzchni. Zarówno w teście zarysowania jak i ścierania z przeciwpróbką korundową uzyskano niższe współczynniki tarcia dla gładkich powierzchni zaś ich szybkość zużycia była wyższa ze względu na nisko-cyklowe zmęczenie wywołujace przetarcie.

Wybrane właściwości wytrzymałościowe laminatów hybrydowych tytan-kompozyt węglowo/epoksydowy

Bieniaś J., Jakubczak P.

Inżynieria Materiałowa

2012

Vol. 33, nr 4

307--310

W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości wytrzymałościowych hybrydowych laminatów FML nowej generacji na bazie tytanu i kompozytu o osnowie epoksydowej wzmacnianego włóknem węglowym (HTCL). Charakteryzowano właściwości mechaniczne laminatów HTCL (wytrzymałość na rozciąganie, moduł Younga) i proces niszczenia w zależności od konfiguracji warstw w materiale kompozytowym. Laminaty HTCL charakteryzują się wysoką wytrzymałością na rozciąganie oraz modułem Younga. W porównaniu z tytanem otrzymano około 2,5-krotny wzrost wytrzymałości na rozciąganie kompozytu HTCL [0] oraz około 2-krotny w przypadku HTCL [0/90]. Głównymi czynnikami wpływającymi na właściwości laminatów HTCL są rodzaj komponentów oraz ukierunkowanie włókien wzmacniających. Zniszczenie laminatów HTCL wskazuje na złożoność procesu degradacji tych materiałów. Charakter zniszczenia w warstwach kompozytu polimerowego jest zbliżony do typowego dla tego rodzaju materiałów. Uzyskane kompozyty HTCL stanowią grupę materiałów hybrydowych o potencjalnym zastosowaniu m.in. w konstrukcjach lotniczych, gdzie mogą zastępować stopy metali czy tradycyjne kompozyty polimerowe wzmacniane włóknami.

The article presents a study of selected mechanical properties of the nextgeneration of hybrid FML-laminates based on titanium and composites with carbon fiber reinforced epoxy (HTCL). The configuration of the layers in the composite material determines the mechanical properties of HTCL laminates (tensile strength, Young's modulus) and the destruction process. HTCL laminates are characterized by high tensile strength and Young’s modules. In comparison to titanium, about a 2.5 times increase in tensile strength for composite HTCL [0] was obtained and approximately 2-fold in the case of HTCL [0/90]. The main factors that influence the properties of HTCL laminates are the type of individual components – titanium, and carbon-epoxy composites and the orientation of the reinforcing fibers. The failure of HTCL laminates indicates the complexity process of degradation of these materials. The nature of damage in the polymer composite layers is similar to that typical for this type of materials. HTCL is a group of hybrid materials with potential uses including aircraft, often replacing traditional metal alloys or polymer composites reinforced with fibers.