PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  car wheel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Direct measurement of magnetic flux density of car's wheels
Brol S., Szegda A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 2/111
37--44
EN
The article involves changes in the measured magnetic induction of car wheels in the geomagnetic field. Present values of changes magnetic induction in the longitudinal and transverse tread and measured at a distance above the wheel tread. The authors verified that the waveforms differ from each other. The supposition of complex spectral characteristics confirmed made 3D scans. Showed the changes of the parameters of amplitude "of magnetic profiles" with increasing distance from the tread. Their character is determined to be similar to the hyperbolic.
PL
Artykuł dotyczy zmian mierzonej indukcji magnetycznej kół samochodowych w polu geomagnetycznym. Przedstawiono zmiany wartości indukcji w kierunku wzdłużnym i poprzecznym do bieżnika i mierzonej w pewnej odległości nad bieżnikiem koła. Stwierdzono,że przebiegi różnią się od siebie. Przypuszczenie o złożonej charakterystyce spektralnej potwierdziły wykonane skany 3D. Przedstawiono zmiany parametrów amplitudowych „profili magnetycznych” wraz ze zwiększaniem się odległości od bieżnika. Ich charakter określono na zbliżony do hiperbolicznego.
2
Konstrukcja głowicy pomiarowej do badań kinematyki ruchu koła jezdnego samochodu
Gołaszewski A., Szydłowski T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3977--3986
PL
Badania dynamiki ruchu pojazdów wpływają w istotny sposób na rozwój ogólnie rozumianej motoryzacji. Prowadzone są one od wielu lat przez różne ośrodki badawcze wykorzystujące własne bądź komercyjne stanowiska badawcze. Zakup komercyjnego mobilnego stanowiska badawczego oferowanego na rynku stanowi poważny problem finansowy, a w dodatku nie zawsze daje ono możliwości dokonywania pomiarów wszystkich istotnych parametrów. W związku z tym opracowano własne rozwiązanie takiego stanowiska, które stanowi temat niniejszej publikacji. W artykule zostało zaprezentowane rozwiązanie konstrukcyjne tylko jednego z modułów mobilnego stanowiska do badań dynamiki ruchu pojazdu. Opisany moduł to głowica do pomiaru kąta skrętu koła oraz prędkości kątowej koła. Stanowi ona oryginalne, niestosowane rozwiązanie umożliwiające pomiar rzeczywistego skrętu koła pojazdu. Zaletami prezentowanego rozwiązania jest prosta konstrukcja umożliwiająca szybki montaż i demontaż urządzenia do dowolnego pojazdu przez jedną osobę. Stanowisko to zostało wykonane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Przeprowadzone próby jego montażu i badań na różnych samochodach osobowy potwierdziły jego praktyczność i możliwość realizacji założonych badań dynamiki ruchu pojazdów.
EN
Study of vehicle dynamic significantly contribute to the development the automotive industry. They are conducted for many years by various research centres which use their own or commercial research devices. Purchase a commercial mobile device offered on the market is a serious financial problem, and in addition not always gives possibilities to measure of all relevant parameters. Therefore developed own solution of such device which is the subject of this publication. The paper presents solution of only the one module of whole mobile device for experimental research of vehicle dynamic. Described module it is the knob to measure wheel angle and angular velocity of the wheel. It is an original, non-applied solution to measure the actual wheel angle of the vehicle. The advantage of the presented solution is a simple design allowing to quick assembly and disassembly it to the vehicle by only one person. The test stand was made at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design at Technical University of Lodz. Attempts of assembly the module on various passenger cars proved its practicality and possibilities of achieving assumed research of vehicles.
3
Identyfikacja niewyrównoważenia koła ogumionego w rzeczywistych drogowych warunkach metodą bezstykową
Prażnowski K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 102
127-130
EN
The paper presents a method to identify unbalance wheel car based on road test, performed in real road conditions, traffic. The identification method is based on the measurement signal linear acceleration of the vehicle body and the wheel balanced wheel with a nominal weight of unbalanced, and then the analysis by short time Fourier transform.
4
Wykorzystanie analizy częstotliwościowej do diagnostyki stanu technicznego koła ogumionego samochodu
Prażnowski K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2011
|
z. 98
71-72
EN
In this article the analysis of the signal from the sensor of acceleration placed inside moving the car is presented. The aim of the diagnosis of the unfavourable phenomenon of unbalanced the wheel. Further Fourier analysis is carried out. Graphs of amplitude spectrum are presented, which proves that such approach leads to effective diagnosis of wheel inducted vibrations.
5
Content available Metoda pomiaru promienia dynamicznego koła samochodowego
Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 67
97-103
PL
W artykule przedstawiono metodę pomiaru promienia dynamicznego koła samochodowego. Podstawą opracowanej metody jest bezkontaktowy przetwornik szybkozmiennych przemieszczeń. Badania w warunkach normalnej eksploatacji przeprowadzono przy wykorzystaniu samochodu osobowego. Przedstawione wyniki potwierdzają przydatność opisanej procedury w badaniach podatności kół samochodowych.
EN
The paper presents method of dynamic wheel radius of the car measurement. The basis of this method is non-contact sensor fast-changing displacement. It was- conducted research of the passenger car in condition of normal exploitation. The preliminary results confirm the usefulness of the described procedure in investigations of flexibility of car wheels.
6
Content available Analiza wytrzymałościowa części składowych koła samochodowego przy użyciu MES i programu MSC.ADAMS
Harlecki A., Pawłowski J.
Archiwum Motoryzacji
|
2010
|
Nr 4
245-261
PL
Celem pracy jest przedstawienie metody analizy wytrzymałościowej części składowych koła samochodowego w zmieniających się warunkach ruchu drogowego, np. w przypadku jego najazdu na przeszkodę. Modelowanie koła zostało włączone do modelu strukturalnego przedniego zawieszenia rozważanego samochodu osobowego, opracowanego w środowisku programu MSC.ADAMS. Analizę przeprowadzono przy użyciu interfejsu programu MSC.ADAMS oraz, bazującego na metodzie elementów skończonych, programu ANSYS.
EN
The aim of this paper is to present the method of strength analysis of component parts of a car wheel in changing traffic conditions, e.g. when the wheel goes over an obstacle. The wheel being modelled has been included in the structural model of the front suspension of the considered passenger car which has been worked out in the MSC.ADAMS software environment. The analysis has been made by using the interface of the MSC.ADAMS software and the ANSYS software which is based on the Finite Element Method.
7
Content available remote Analiza procesu odlewania pod niskim ciśnieniem kół samochodowych ze stopów Al-Si
Pietrowski S., Władysiak R.
Archiwum Odlewnictwa
|
2006
|
R. 6, nr 22
376-391
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań procesu odlewania pod niskim ciśnieniem siluminowych kół samochodowych. Pokazano przebieg zmian temperatury odlewu i kokili w charakterystycznych jej punktach oraz sterowanie ciśnieniem siluminu i obwodami chłodzenia powietrzem. Zanalizowano cykl pracy maszyny niskociśnieniowej oraz wskazano kierunki dalszych prac zmierzających do optymalizacji cyklu odlewania i sterowania jakością odlewów kół samochodowych.
EN
The investigation results of low pressure casting process of car wheels casts was presented in the paper. It was shown the temperature characteristic of the die and the casting. The control of silumin pressure and air cooling system was shown too. It was analysed the work cycle of casting machine and managed the main directions the next investigations on the way the optimization of casting cycle and the quality control of the car wheel castings.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.