Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: car radiator

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Numerical study of car radiator using dimple roughness and nanofluid

Thapa Robin Kumar, Bisht Vijay Singh, Bhandari Prabhakar, Rawat Kamal Singh

Archives of Thermodynamics

2022

Vol. 43, no 3

125--140

Thermal augmentation in flat tube of car radiator using different nanofluids has been performed more often, but use of artificial roughness has been seldom done. Artificial roughness in the form of dimple is used in the present research work. Present study shows the impact of dimple shaped roughness and nanofluid (Al2O3/pure water) on the performance of car radiator. The pitch of dimples is kept at 15 mm (constant) for all the studies performed. The Reynolds number of the flow is selected in the turbulent regime ranging from 9350 to 23 000 and the concentration of the nanofluid is taken in the range of 0.1–1%. It has been found that the heat transfer rate has improved significantly in dimpled radiator tube on the expense of pumping power. Furthermore, the heat transfer rate also increases with increase in nanoparticle concentration from 0.1% to 1.0%. The highest heat transfer enhancement of 79% is observed at Reynolds number 9350, while least enhancement of 18% is observed for Reynolds number of 23 000.

Fin-tube heat exchanger performance for different louver angles

Wais P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

2014

z. 86 [290], nr 1

115--122

To choose the proper design for a heat exchanger in engineering industry and to evaluate the finned surface performance it is important to calculate fin efficiency. The heat transfer conditions, in tube-fin heat exchangers, can be modified for instance by changing the fin shapes. The angle of louver inclination affects the fluid flow direction and it has the effect on the heat transfer and temperature changes. In the paper, the heat transfer is estimated numerically for fins with and without louvers to choose the optimal louver angle in the car radiator. Numerical analyses are carried out to examine finned tube heat exchanger and to determine the performance of the radiator for eight different louver angles. Solutions are obtained by means of ANSYS program. The tube material is kept fixed as well as the heat exchanger fin and tube pitches (spacing) and the inlet air velocity.

W celu właściwego doboru wymiennika ciepła i prawidłowego określenia kryteriów pracy niezbędne jest oszacowanie sprawności zastosowanego ożebrowania. Warunki wymiany ciepła mogą ulec zmianie między innymi poprzez zmodyfikowanie kształtu żeber. Modyfikując kąt pochylenia żaluzji ożebrowania można spowodować zmianę kierunku prędkości przepływającego powietrza i wpłynąć na wymianę ciepła. W pracy przeanalizowano ilość wymienianego ciepła w chłodnicy samochodowej dla ośmiu różnych kątów nachylenia żaluzji w celu określenia położenia optymalnego, dla którego ilość oddawanego ciepła będzie największa. Przeprowadzano analizy numeryczne w celu zbadania użebrowanej rury wymiennika ciepła oraz aby określić wydajność grzejnika dla ośmiu różnych kątów żaluzji. Obliczenia wykonano za pomocą programu ANSYS. Badania wykonano dla tego samego materiału rury, żeber wymiennika ciepła oraz dla stałej podziałki żeber oraz prędkości powietrza wlotowego.