PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  car production
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Buffer management in solving a real sequencing problem in the automotive industry – Paint Shop 4.0 concept
Bysko Sara, Krystek Jolanta, Bysko Szymon, Lenort Radim
Archives of Control Sciences
|
2019
|
Vol. 29, No. 3
507--527
EN
The paper presents a Car Sequencing Problem, widely considered in the literature. The issue considered by the researchers is only a reduced problem in comparison with the problem in real automotive production. Consequently, a new concept, called Paint Shop 4.0., is considered from the viewpoint of a sequencing problem. The paper is a part of the previously conducted research, identified as Car Sequencing Problem with Buffers (CSPwB), which extended the original problem to a problem in a production line equipped with buffers. The new innovative approach is based on the ideas of Industry 4.0 and the buffer management system. In the paper, sequencing algorithms that have been developed so far are discussed. The original Follow-up Sequencing Algorithm is presented, which is still developed by the authors. The main goal of the research is to find the most effective algorithm in terms of minimization of painting gun changeovers and synchronization necessary color changes with periodic gun cleanings. Carried out research shows that the most advanced algorithm proposed by the authors outperforms other tested methods, so it is promising to be used in the automotive industry.
2
Content available remote Komputerowe wspomaganie procesu sekwencjonowania – koncepcja Paint Shop 4.0
Krystek J., Alszer S., Bysko S.
Mechanik
|
2018
|
R. 91, nr 7
529--531
PL
Przedstawiono koncepcję pracy lakierni dla przemysłu motoryzacyjnego – Paint Shop 4.0 – opartą na ideach Przemysłu 4.0 i Digital Factory. Opisano nowe podejście do sekwencjonowania karoserii, uwzględniające rzeczywistą strukturę wydziału lakierni z występującymi tam buforami. Stworzono aplikację, w której zostały zaimplementowane autorskie algorytmy sekwencjonowania karoserii.
EN
Presented is the concept of paint shop operation for the automotive industry – Paint Shop 4.0, based on the ideas of Industry 4.0 and Digital Factory. A new approach to the issue of car body sequencing, taking into account the actual structure of the paint shop department with buffers, has been presented. In the created application, proprietary car body sequencing algorithms were implemented.
3
Content available Materials and technologies in motorization in the aspect of safety and ecology
Nowotyńska I., Trzepieciński T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
185--188, CD
EN
The use of a particular material in the automotive industry is determined by its properties in the aspect of safety and the effects on the natural environment starting from production to its liquidation. We are constantly striving to reduce the costs of materials used while increasing the strength properties and the production of non-natural materials, e.g. composites. Among the modern materials appearing in the production of cars, a growing share of high-strength steels, plastics as well as light alloys based on aluminum and magnesium is observed. This article presents selected materials and technologies used in the automotive industry from the point of view of their impact on safety and environmental protection.
PL
O zastosowaniu konkretnego materiału w motoryzacji decydują jego właściwości w aspekcie bezpieczeństwa i skutków dla środowiska naturalnego począwszy od produkcji do jego likwidacji. Ciągle dąży się m.in. do obniżenia kosztów stosowanych materiałów przy jednoczesnym zwiększeniu właściwości wytrzymałościowych oraz wytwarzaniu materiałów niewystępujących w przyrodzie, np. kompozytów. Wśród nowoczesnych materiałów pojawiających się w produkcji samochodów obserwuje się rosnący udział wysokowytrzymałych stali, tworzyw sztucznych, a także stopów lekkich na bazie aluminium i magnezu. W artykule przedstawiono wybrane materiały oraz technologie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym z punktu widzenia ich wpływu na bezpieczeństwo i ochronę środowiska.
4
Nowoczesne aspekty problemu sekwencjonowania samochodów na wydziale montażu
Krystek J., Alszer S.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 9
53--55
PL
W artykule przedstawiono problem sekwencjonowania zleceń produkcyjnych na przykładzie wielo ersyjnej i wieloasortymentowej produkcji samochodów. Problem ten, rozpatrywany szeroko w literaturze, znany jest pod nazwą Car Sequencing Problem (CSP). W artykule zaprezentowano zarówno pierwotną wersję CSP, jak i późniejsze modyfikacje, koncentrując się na problematyce wydziału montażu. Analiza niniejszego problemu, prowadzona na przestrzeni lat, przedstawiona została w porównaniu z nowym podejściem proponowanym przez autorów artykułu.
EN
The article presents a problem of sequencing production orders based on sequencing a multiversion and multiassortment car production. The problem, widely considered in the literature, is known as Car Sequencing Problem (CSP). In the article both original CSP and its subsequent modifications are considered. The authors focus on sequencing cars along an assembly line. The approaches to this problem analyzed over the years are presented in comparison with a new approach proposed by the authors of this article.
5
Content available remote Współczesne problemy sekwencjonowania samochodów na wydziale lakierni
Krystek J., Alszer S.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 7
527--529
PL
W artykule przedstawiono problem sekwencjonowania samochodów z perspektywy wymagań stawianych przez wydział lakierni. Zagadnienie ustalania kolejności realizacji zleceń produkcyjnych w zależności od koloru, na jaki malowana jest dana karoseria, było w literaturze rozpatrywane wielokrotnie. Założenia, które proponowano w ramach prowadzonych rozważań, znacznie jednak upraszczały analizowany problem w stosunku do istniejących wymagań i rozwiązań przemysłowych. Celem przeprowadzonej analizy problemu jest wykazanie konieczności zupełnie nowego podejścia do zagadnienia sekwencjonowania, uwzględniającego rzeczywistą strukturę linii produkcyjnej samochodów oraz organizację pracy lakierni.
EN
The article presents a problem of car sequencing from the perspective of the paint shop requirements. The issue of determining production orders depending on a color, on which a body is painted, has been considered in the literature several times. However, the assumptions proposed by scientists simplified greatly the analyzed problem in relation to the existing industrial solutions and requirements. The purpose of conducted analysis is to demonstrate a need for a completely new approach to sequencing problem, taking into account an actual structure of a car production line and organization of work in a paint shop.
6
Production of passenger cars in Poland in period 2006-2012
Wojcieszak A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
6785--6792, CD2
PL
Polska jest jednym z najlepszych miejsc na świecie do inwestycji motoryzacyjnych. Kraj oferuje stosunkowo niedrogą, ale wysoko wykwalifikowaną siłę roboczą i długą tradycję w przemyśle motoryzacyjnym. Nie bez znaczenia jest obecność najważniejszych firm w sektorze, co skutkuje gęstą siecią powiązań kooperacyjnych i dostępności dostawców. Nie dziwi więc, że Polska jest drugim co do wielkości producentem samochodów w regionie z produkcją ponad 900 tysięcy pojazdów rocznie. Polska jest przede wszystkim znaczącym producentem gotowych samochodów i silników, ale ma również silną pozycję jako producent pojazdów użytkowych, części do samochodów i autobusów.
EN
Poland is one of the best locations in the world for automotive investments. The country offers a relatively inexpensive but highly skilled workforce and a long tradition in the automotive industry. Not without significance is the presence of the most significant companies in the sector, resulting in a dense network of cooperative relations and availability of suppliers. It is not surprising, therefore, that Poland is the second largest car manufacturer in the region with production of more than900 thousandvehicles per year. Poland is primarily a significant producer of finished cars and engines, but it also has a strong position as a manufacturer of commercial vehicles, auto parts and buses.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.