Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: car driving

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Energetyczne aspekty ruchu samochodu ze zmienną prędkością

Siłka W.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

2005

z. 81

63-85

Przedmiotem artykułu są podstawy analizy energetycznej ruchu samochodu, na którą składają się wybrane fragmenty prac opublikowanych przez autora w latach 1990 -2004. Rozpatrzono bilans energetyczny samochodu oraz zagadnienie rozpraszania energii kinetycznej w następstwie działania hamulców. Przeprowadzono zwięzłą analizę wpływu czynników decydujących o wartości parametrów energetycznych ruchu samochodu. W tej analizie wykorzystano parametry przykładowego samochodu i różnych cykli jezdnych o profilach prędkości określonych na podstawie badań drogowych. Wyniki tych badań wykorzystano do określenia wpływu profilu prędkości na energochłonność ruchu i na zużycie paliwa, z uwzględnieniem różnych sposobów prowadzenia samochodu, tj. dynamicznego, przeciętnego i ekonomicznego. Na podstawie równań, przedstawiających wydatek energii napędowej na kołach, odniesiony do przebytej drogi jako liniową funkcję średniego przyspieszenia cyklu, zidentyfikowano wpływ czynników decydujących o parametrach energetycznych samochodu.

The elaboration contains elementary energetic analysis of the vehicle driving with the variable speed, based on the fragments of the works published by the author in the 1990 - 2004 years. The energy balance and problem of the energy dissipated by braking action has been discussed. A comprehensive analysis of the relationships determined energetic parameters of the driving vehicle have been presented. For this analysis an exemplary car and the cycles parameters determined in the road tests have been used. These for a different kind of the driving style i.e.: dynamic, average and economic tests have been performed. On the basis of formulae, expressed tractive energy requirement per unit distance travelled as a linear function of the average acceleration of driving cycle, the factors determining energy and fuel consumption has been identified.