PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  car diagnostics
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wyniki badań ankietowych prowadzonych wśród diagnostów samochodowych w Województwie Zachodniopomorskim
Stoeck T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
118--120
PL
W artykule przedstawiono cząstkowe wyniki badań ankietowych, które w 2016 roku prowadzono wśród diagnostów Stacji Kontroli Pojazdów (SKP) na terenie województwa zachodniopomorskiego. Na podstawie uzyskanych odpowiedzi sporządzono ogólną charakterystykę obsługiwanych pojazdów, mając na względzie rodzaj stwierdzonych niesprawności w zależności od pochodzenia, wieku, zmian konstrukcyjnych oraz czasu eksploatacji.
EN
The article presents the partial results of the survey, which was conducted in 2016 among diagnosticians Vehicle Inspection Station in West Pomerania Province. On the basis of the responses it has been drawn general characteristics of the vehicle, bearing in mind the type of fault detected according to their origin, age, design changes and service life.
2
Content available Experimental investigation of leakage current influence on automotive spark plug voltage waveform
Fryśkowski B.
Diagnostyka
|
2015
|
Vol. 16, No. 4
3--8
EN
The misfire effect in an automotive ignition circuits is caused by parasitic spark plug shunt resistance resulting in leakage current flow. The main explanation for leakage current flow through a spark plug insulator is insulator surface contamination or dielectric failure. Practical measurements show that the spark plug waveforms analysis could be used for diagnostic purposes to recognize the presence of shunt resistance in secondary ignition circuit. A novel method of leakage current simulation and a prototype of an adjustable ignition coil electric load able to operate at high – voltage were proposed. Energy dissipated by adjustable electric load, spark plug voltage and leakage current measurement results were presented. A change in the shape of spark plug voltage and current waveforms caused by leakage current was analyzed and discussed.
PL
Zjawisko wypadania zapłonu w samochodowych układach zapłonowych wywołane jest obecnością niepożądanej rezystancji bocznikującej, która wywołuje przepływ prądu upływu. Głównym powodem obecności prądu upływu izolatora jest zanieczyszczenie jego powierzchni lub degradacja właściwości izolacyjnych dielektryka. Wyniki pomiarów wykonywanych w praktyce dowodzą, że analiza przebiegu napięcia na świecy zapłonowej może być wykorzystana na potrzeby identyfikacji obecności rezystancji bocznikującej w obwodzie wtórnym cewki zapłonowej. W pracy zaproponowano nową metodę symulacji przepływu prądu upływu oraz prototyp regulowanego obciążenia obwodu wtórnego cewki zapłonowej mogącego funkcjonować w warunkach wysokiego napięcia. Przedstawiono wyniki pomiarów energii rozproszonej dzięki regulowanemu obciążeniu, napięcia na świecy zapłonowej oraz natężenia prądu upływu. Dokonano analizy wpływu obecności prądu upływu na kształt wykresów napięcia i prądu świecy zapłonowej.
3
Tworzenie bazy danych dla akustycznej metody diagnozowania stanu układu wtryskowego silników z systemem Common Rail
Olszowski S., Marczak M., Olszowski T.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8112--8119
PL
Powszechnie wiadomo, że diagnozowanie pojazdów metodami inwazyjnymi wymaga dużego nakładu czasu co w dobie gospodarki rynkowej bezpośrednio przekłada się na efektywność pracy przedsiębiorstw. Każda nowa metoda diagnozowania pozwalająca na wcześniejsze zwolnienie stanowiska serwisowego i dająca możliwość przyjęcia do naprawy kolejnego pojazdu jest cennym elementem wdrażania opracowanych innowacji technologicznych mających wpływ na innowacje procesowe wewnątrz przedsiębiorstwa. Możliwość wprowadzenia nowej bezinwazyjnej metody diagnozowania, skracającej czas diagnozy, ma wpływ na zwiększenie ilości obsługiwanych samochodów przez przedsiębiorcę, a tym samym na wielkość rynku zbytu na części i akcesoria samochodowe. W ten sposób w możliwie prosty sposób można poprawić wyniki finansowe każdego przedsiębiorstwa zajmującego się procesami diagnozy i naprawy maszyn i urządzeń. W pracy zaprezentowano nowe wyniki badań dotyczące uszkodzeń wtryskiwaczy układu CR, ze względu na zmianę temperatury ich pracy. Zaprezentowano również wyniki badań przebiegu sygnału EA i jego tła dla silników 3,0 TDI CR o różnym przebiegu eksploatacyjnym i w różnym stanie technicznym.
EN
It is generally known that cars’ diagnostics with the use of invasive methods is extremely time consuming which directly influences efficiency of corporations. Any new method which is more efficient, less time consuming, allowing mechanics to diagnose a greater number of cars is really valued element in initiating these new innovative methods into corporations. The possibility of introducing a new non-invasive diagnostic method, reducing time of a diagnosis, has a great influence on the number of cars serviced by a corporation and on the expansion of the market area as far as car elements and accessories are concerned. It is a very easy way to raise income of any corporation being in vehicles’ diagnostics and service. This paper/article describes new results of the research dealing with damages of the injector system CR being the results of the temperature change of its work. The research results of a signal EA in 3,0 TDI CR with a different exploitation mileage and in a different technical condition are presented as well.
4
Content available The effect of automotive vehicle braking system failure on driving safety
Kowalski M.
Journal of KONES
|
2013
|
Vol. 20, No. 1
147--153
EN
The paper describes systems responsible for driving safety of vehicles weighing up to 3.5 t. It is focused on selected failures (fouling) of braking systems that are typical during motor cars operation. Simulation testing regarding effect of selected failures (fouling) of braking system elements on braking force and braking efficiency were performed. In order to perform such testing, author of the paper worked out the methodology of testing which is also described here. The test results (partial) are displayed as tables and charts. The negative effect of selected failures on braking force and braking efficiency index is influencing directly on motor cars driving safety. It is also emphasized that it is important to maintain and observe automotive manufacturers’ technical requirements regarding braking system elements such as tyre pressure, tyre tread condition, brake shoes wear, etc. Basing on the test results it is found that excessive wear of tyres and brake shoes wear could be the reason of significant WSH index decrease resulting in faulty car. This can be visible through lower than allowable level of braking efficiency index WSH, which is the basic legal diagnostic parameter of break system condition assessment. Replacing such elements significantly improves braking efficiency index WSH.
5
Content available Metody klasyfikacji uszkodzeń amortyzatorów samochodów osobowych
Burdzik R., Sobczak P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
85-92
PL
W artykule przedstawiono koncepcję nowej metody umożliwiającej identyfikację stanu technicznego amortyzatora. Z uwagi na złożoność układu zawieszenia pojazdu, którego elementem jest amortyzator, i wynikającą z tego problematyką odseparowania jego symptomów diagnostycznych, koncepcję postanowiono rozszerzyć o cały system diagnostyczny. W ramach badań przeprowadzono serie pomiarów w stacjach kontroli pojazdów w celu zebrania dostatecznej bazy wiedzy. W projekcie systemu zastosowano algorytmy matematyczne i klasyfikatory neuronowe zaimplementowane do programu Matlab.
EN
The paper presents conception of new shock-absorber technical condition identification method. Due to complexity of vehicle suspension, which part is shock-absorber, there is a problem with separate of diagnostics symptoms. That is the reason to increase conception to whole diagnostic system. It were measures research conducted in vehicle research station to create usefully data base. It were used mathematics algorithms and neural network classificatory implementation to Matlab.
6
Content available Computerized diagnostic for the fuel injection control system
Dziubiński M., Pietrzyk W., Walusiak S.
Silniki Spalinowe
|
2008
|
R. 47, nr 1
25-31
EN
The purpose of the study is to carry out the experimental tests for the propulsion unit of the selected passenger car i.e. Skoda Felicia 1.3 MPI provided with Simos 2P system (manufactured by Siemens). The tests were carried out by means of an appropriate measuring equipment, among others AOC1K oscilloscope (digital recorder integrated with PC by means of RS232 interface) and a personal computer. The measurements of signals on the contacts of the electronic control device encompass the measuring procedures for individual signals, in accordance with the contact symbols: the camshaft position sensor, the engine speed sensor, the lambda probe, the pressure sensor, the throttle position sensor, the idle speed control actuator, the knock sensor. In some cases it is impossible to confirm the standard codes by the execution of diagnostic tests of the modern control system of ZI combustion engine, using the Simos 2P system.
PL
W artykule przedstawiono badania eksperymentalne systemu sterowania jednostką napędową samochodu osobowego na przykładzie pojazdu marki Skoda Felicia 1.3 MPI, mającego system Simos 2P firmy Siemens. Badania przeprowadzano z użyciem m.in. oscyloskopu AOC1K (rejestratora cyfrowego, współpracującego z komputerem PC przez interfejs RS232) i komputera PC. Pomiary sygnałów na stykach elektronicznego urządzenia sterującego obejmują procedury pomiarowe dla poszczególnych sygnałów: czujnika położenia i prędkości obrotowej wału korbowego, sondy lambda, czujnika ciśnienia zasysanego powietrza, czujnika położenia przepustnicy, regulatora biegu jałowego oraz czujnika spalania stukowego. Wyniki badań układu sterowania silnika spalinowego ZI, na przykładzie systemu Simos 2P, nie zawsze potwierdzają zgodność z wzorcowymi kodami.
7
Content available remote Przyspieszenia względne jako miara stanu technicznego amortyzatorów zabudowanych w pojeździe
Gardulski J., Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 57
115-120
PL
W referacie przedstawiono metodę określania stanu technicznego amortyzatorów samochodowych na podstawie analizy wykresów pętlicowych przyspieszeń względnych mas resorowanej i nieresorowanej. Wskaźnikami diagnostycznymi są wartości pól powierzchni oraz kształt wykresów. Przedstawione wyniki potwierdzają użyteczność tej metody w diagnostyce amortyzatorów.
EN
In report was introduced the method of determination technical condition of car shock absorbers basing on analysis of the relative accelerations loops. The values of surface as well as shape of graphs are the diagnostic coefficients. The presented results confirm in diagnostics of shock absorbers usefulness of this method.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.