Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Opory ruchu pojazdu oraz minimalizacja oporów toczenia

Domek M.

Napędy i Sterowanie

|

2017

|

R. 19, nr 12

96--100

PL

Projektując pojazd na zawody Shell Eco Marathon, musieliśmy uwzględnić wszystkie elementy oporów ruchu występujących podczas jazdy, ponieważ odgrywają one kluczową rolę w uzyskaniu dobrego wyniku (przejechanie jak największego dystansu na ekwiwalencie 1 litra paliwa). Głównym tematem niniejszego opracowania było zaprojektowanie nowego układu kierowniczego (zwrotnice, drążki kierownicze) tak, aby zminimalizować opory toczenia poprzez zastosowanie nowych opon. Nowe osie, zwrotnice i koła pozwoliły zmniejszyć nieco rozstaw kół, co pociągnęło za sobą zmiany w całej geometrii przedniego zawieszenia. Zaprojektowanie nowych zwrotnic wymagało obliczeń kątów pochylenia koła, pochylenia zwrotnicy, wyprzedzenia zwrotnicy oraz kluczowego do uzyskania niskich oporów toczenia – promienia zataczania. Nowe elementy zostały zaprojektowane i sprawdzone wytrzymałościowo za pomocą metody MES, z wykorzystaniem oprogramowania SolidWorks. Dodatkowym kryterium było możliwie jak największe zmniejszenie masy układu zawieszenia przednich kół.

EN

During development of our car for Shell Eco Marathon we had to take into account all of car motion resistances because they play a key role in achieving a good result (as many kilometers as possible at the equivalent of 1 liter of fuel). The main theme of this study was to design a new steering system which minimizes rolling resistance. New axels, struts and wheels helped us reduce the track width resulting in changes in the geometry of the front suspension. New parts required calculations of camber, caster, kingpin inclination angle, and the key to low rolling resistance: scrub radius. New elements have been designed and tested for strength using the MES method, using SolidWorks software. An additional criterion was used to reduce the weight of the front suspension as much as possible.

2

Initial numerical analysis of a small electric vehicle

Kącki J., Augustynowicz A., Prażnowski K.

Journal of KONES

|

2017

|

Vol. 24, No. 2

107--116

EN

This article presents a concept of a two-seat urban electric vehicle, whose model was developed in the FEM Nastran-in-Cad software. The performed simulations formed an optimization tool applied for the purpose of a study involving the distribution of the vehicle mass and its impact on the strength parameters of the body. The study focuses on the impact of the vertical road characteristics on the stress transferred through the vehicle’s body throughout drive conditions. In addition, a quasi-static analysis was performed with regard to the deformation of the load-bearing elements resulting from external impact forces with various magnitude and contact angle. In the article, the authors focused on the study of the impact of vertical road characteristics on the stress that is transferred through the vehicle body, as it occurs in driving conditions. The simulations presented in the article focus on the procedures applied during the analytical and numerical analysis with the purpose of developing an environment to test the structural components of the vehicle in terms of its response to vertical road roughness. The analysed system examined the impact of the road surface on the occurrence of stress and displacement in the structure of the body of the designed vehicle.

3

Wpływ struktury przodu nadwozia na energochłonność

Romaniszyn K. M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika

|

2006

|

Z. 84

287-292

PL

W publikacji przedstawiono porównanie energochłonności nadwozia o zmodyfikowanej konstrukcji przedniej części nadwozia w stosunku do nadwozia przed zmianami. Oceniono zarówno wartość, jak i przebieg rozpraszanej energii w przypadku uderzenia w pionową sztywną ścianę. Wykazano, że nawet niewielkie zmiany konstrukcyjne mogą istotnie wpływać na wielkość i charakter przebiegu rozprasza-nia energii.

EN

The comparison was restated in the publication dissipation bodywork about the modified design of the front part of bodywork in the relation to bodywork before changes. Both the value and course of diffused energy were evaluated in case of the bump to vertical fixed wall. They showed that even small constructional changes were able essentially to influence size and the character of course of dif-fusing of energy.

4

Wybrane aspekty analizy wytrzymałościowej nadwozia samochodu ratowniczo-gaśniczego

Górski A., Lewandowski T., Słomski W.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2006

|

R. 48, nr 5-6

144-147

PL

W ramach projektu realizowanego przez Zakład CAD Politechniki Wrocławskiej wspólnie z firmą Dom Samochodowy GERMAZ Sp. z. o. o., którego celem było opracowanie projektu nadwozia samochodu ratowniczo-gaśniczego do zabudowy na standardowym podwoziu samochodu Mercedes Benz ATEGO przeprowadzono obliczenia konstrukcji nośnej i wybranych elementów wyposażenia pojazdu, w tym zbiorników na środki gaśnicze. Samochody tego typu są przeznaczone dla jednostek Państwowych i Zakładowych Straży Pożarnych, również dla górniczych służb ratowniczych, przede wszystkim w wersji z napędem na wszystkie koła.

EN

As a part of the project carrying out by the CAD division of Wrocław University of Technology together with GERMAZ ltd., which purpose was to elaborate the design of the body of rescuer-fire fighting vehicle as a equipment on the standard chassis of Mercedes Benz ATEGO, the calculations of supporting structure and chosen elements of vehicle equipments (including extinquishers-tanks) were conducted. These kinds of vehicle are assign to work in state and factory fire brigades as well as in mine rescue brigades, mainly in all wheel drive versions.