PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  car body sheets
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ nowoczesnych technologii na rozwój tłoczenia elementów karoserii samochodowej
Lisok Joanna
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
nr 5-6
70--74
PL
W artykule przedstawiono wpływ nowoczesnych technologii na rozwój procesu tłoczenia elementów karoserii samochodowej. Przedstawione badania dotyczą wsadów spawanych laserowo, dla których zbudowano model pozwalający przy użyciu MES symulować zachowanie się materiału podczas jego kształtowania. Uwzględniono również najnowsze trendy związane z zastosowaniem materiałów kompozytowych oraz ekologicznych.
EN
The article presents the influence of modern technologies on the development of the stamping process of car body elements. The presented research concerns laser-welded blanks for which a model was built that allows using FEM to simulate the behavior of material during its formation. The latest trends related to the use of composite and ecological materials were also taken into account.
2
Content available remote Wpływ nowoczesnych technologii na rozwój tłoczenia elementów karoserii samochodowej. Cz. 2
Lisok Joanna
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2019
|
nr 7-8
44--47
PL
W artykule przedstawiono wpływ nowoczesnych technologii na rozwój procesu tłoczenia elementów karoserii samochodowej. Przedstawione badania dotyczą wsadów spawanych laserowo, dla których zbudowano model pozwalający przy użyciu MES symulować zachowanie się materiału podczas jego kształtowania. Uwzględniono również najnowsze trendy związane z zastosowaniem materiałów kompozytowych oraz ekologicznych.
EN
The article presents the influence of modern technologies on the development of the stamping process of car body elements. The presented research concerns laser-welded blanks for which a model was built that allows using FEM to simulate the behavior of material during its formation. The latest trends related to the use of composite and ecological materials were also taken into account.
3
Wybrane elementy zagrożeń podczas procesów technologicznych na przykładzie przemysłu walcowniczego
Wierzba A., Madejski R., Wojtyto D.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1631-1635
PL
W pracy nakreślono problem produkcji wytwarzania blach karoseryjnych dla przemysłu motoryzacyjnego oraz zagrożenia, jakie są z nim związane. Proponowana blacha karoseryjna aluminiowo-magnezowa niesie ze sobą wysokie zagrożenie pożarowe w procesie przygotowawczym, który jest niezbędny, aby przystąpić do właściwego procesu wytwarzania poprzez walcowanie innowacyjną metodą ARB specjalnie zaprojektowaną do tego celu.
EN
The paper outlines the problem of the production of car body sheets manufactured for the automotive industry, and risks that are associated with it. The proposed sheet metal bodywork of aluminum-magnesium carries a high risk of fire in the preparatory process which is necessary in order to proceed to the appropriate manufacturing process by rolling a special method of ARB specifically designed for this purpose.
4
Content available Joining the combination of AHSS steel and HSLA steel by resistance spot welding
Kaščák L., Spišák E., Gajdoš I.
Acta Mechanica et Automatica
|
2013
|
Vol. 7, no. 2
75--78
EN
The paper deals with the optimization of parameters of resistance spot welding and quality analysis of welded joints made by combination of galvanized Advanced High Strength Steel and High Strength Low Alloy steel. It is an advanced material combination uti-lized in automotive industry to reduce weight of the vehicle body and consequently lowering the fuel consumption to achieve the lowest possible fuel consumption, high active and passive safety of passengers while decreasing the amount of emission. The quality of welded joints was evaluated by destructive tests and non-destructive tests. The shear tensile test according to STN 05 1122 standard was used. Some samples were prepared for metallographic analysis, where the influence of the welding parameters on the structure of welded joint and occurrence of pores in the weld metal caused by evaporation of zinc from the coating was observed.
5
Content available ClinchRivet as an alternative method to resistance spot welding
Kaščák L., Spišák E, Mucha J.
Acta Mechanica et Automatica
|
2013
|
Vol. 7, no. 2
79--82
EN
Various materials are used in car body production which are not always possible to join by conventional joining methods such as resistance spot welding. Therefore ClinchRivet method seem to be possible alternative. The paper deals with evaluation of properties of the joints made by mechanical joining method – ClinchRivet. The joint is made with the using of a special rivet, which is pushed into the joined materials by the flat punch. Following materials were used for joining of this method: DX51D+Z and H220PD steel sheets. The ten-sile test for observing the carrying capacities and metallographicall analysis were used for the evaluation of joint properties. Some results of the tests of ClinchRivet joints were compared to the properties of the joints made by resistance spot welding.
6
Content available remote Zagadnienia tarcia i zużycia ocynkowanych blach karoseryjnych w warunkach smarowania
Jałbrzykowski M.
Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji
|
2002
|
Vol. 22, Nr 1
155-165
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych blach karoseryjnych ocynkowanych elektrolitycznie. Badania wykonano za pomocą aparatu trzpień/tarcza w warunkach smarowania. Do badań przyjęto handlowy olej bazowy SN150 oraz przygotowane z jego udziałem modelowe kompozycje smarowe z dodatkami siarkoorganicznymi. Zaobserwowano zwiększone w porównaniu z olejem bazowym wartości współczynnika tarcia i zużycia masowego w układzie tarciowym z udziałem kompozycji modelowych. Po badaniach tribologicznych prowadzono obserwacje mikroskopowe warstw wierzchnich próbek. Na podstawie uzyskanych informacji i danych literaturowych opracowano model zużywania się warstw cynku na powierzchni blach karoseryjnych.
EN
The article presents the results of tribological research of car body sheets electrogalvanized. The investigations have been carried out by means of device pin on disc in presence of oil. In researches there have been used commercial base oil SN150 and model of grease compositions with sulphur additions has been prepared on its base. One observed enlarged values of coefficient of friction and wear - in frictional. system with participation of model compositions with comparison to base oil. After the tribological investigations there have been made microscopic observations of surface layers. Basing on obtained informations and given literature data the model of wear the layers of zinc from surface of car body sheets, was proposed.
7
Content available remote Wpływ dodatków smarowych na tarcie i zużycie blach karoseryjnych w badaniach modelowych
Jałbrzykowski M.
Problemy Eksploatacji
|
2000
|
nr 3
67-80
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań tarcia blach karoseryjnych nie ocynkowanych (czarnych) i ocynkowanych elektrolityczni. Oceniano wielkość tarcia i zużycie w środowisku modelowych kompozycji smarowych na bazie oleju Hydrorafinat 5. Do badań przygotowano cztery kompozycje smarowe z dodatkami siarkowymi i siarkowo-fosforowymi. Testy tarciowe wykonano za pomocą aparatu cztero kulowego, aparatu trzpień-tarcza oraz urządzenia do przeciągania pasa blachy. Prowadzono też obserwacje mikroskopowe powierzchni tarcia. Wyniki badań tarcia blach czarnych potwierdziły wysokie właściwości smarne kompozycji olejowych z zawartością siarki. Natomiast w przypadku tarcia blach ocynkowanych elektrolitycznie uzyskano znacznie wyższe wartości współczynnika tarcia i zużycia dla kompozycji z dodatkami aktywnymi chemicznie w porównaniu z olejem bazowym Hydrorafinat 5.
EN
The paper presents the investigations results of the friction of car body sheets as well as with and without the surface zinc layer. The friction and Wear in the present of modeling lubricants have been evaluated. The lubricants prepared on the hydrorafinat-oil base contains organic sulphur-type additives. The friction investigations were carried out by means of four-ball tester, pin-on-disc apparatus and friction tester of car body sheets. The friction surfaces were observed by means of scanning electron microscopy (SEM). The obtained results of the friction of black car body sheets (without zinc layer) pointed on excellent lubrication ability of sulphured-oil compositions. It have been not observed in case of the friction of car body sheets without zinc layer.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.