Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

O estetyce obiektów kosmicznych

Tomaszewski Mateusz, Wojewódka Jerzy

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2023

|

Vol. 12, iss. 2

57--70

PL

Ciekawość, która towarzyszy człowiekowi od narodzin jest niezwykłą siłą, która popycha ludzkość do przodu. To ona wywołuje swoistą potrzebę odkrywania tego co nieznane. Wielkie odkrycia geograficzne są już przeszłością, a tym co czeka na odkrycie jest kosmos. W tym celu ludzkość będzie musiała korzystać z obiektów pozwalających na przemieszczenie się w przestrzeni skrajnie niebezpiecznej dla człowieka. Niniejszy artykuł stanowi przegląd wybranych zagadnień dotyczących statków kosmicznych i ich estetki, oraz tego co ma wpływ na ostatecznie przyjętą formę takich obiektów. W spisanych rozważaniach analizowane są śmiałe wizje ukazane w pop-kulturze (kulturze popularnej), jak i informacje mogące wpłynąć w przyszłości na przyjęte rozwiązania formalne statków kosmicznych.

EN

The curiosity that has accompanied man since birth is an extraordinary force that drives humanity forward. It is what generates the peculiar need to discover the unknown. The great geographical discoveries are in the past, and what is waiting to be discovered is the cosmos. In order to do so, mankind will have to make use of facilities that allow it to move through space that are extremely dangerous for humans. This article reviews selected issues concerning spacecraft and their aesthetics, and what influences the final form of such objects. The written discussion examines the bold visions portrayed in pop culture, as well as information that may influence the formal solutions adopted for spacecraft in the future.

2

Hyperloop – szansa na zrewolucjonizowanie transportu dalekobieżnego

Nowak Wioleta, Owczarek Weronika

Journal of TransLogistics

|

2020

|

Vol. 6, nr 1

21--30

PL

W poniższej pracy przedstawiony został projekt nowego rodzaju środka transportu o nazwie Hyperloop. Autorzy opisali zasadę działania i cechy systemu, a także możliwe korzyści i zagrożenia płynące z wprowadzenia go do użytku publicznego. Ponadto podano przykładowe trasy, planowane przez zewnętrzne firmy pracujące nad projektem. Na podstawie tychże danych dokonano oceny konkurencyjności pomysłu z obecnie stosowanymi rozwiązaniami w dziedzinie transportu oraz jaki wpływ może mieć on na branżę TSL w przyszłości.

EN

The following paper presents the concept of a new way of transportation, called Hyperloop. The authors described the system’s mechanism and its main features, as well as the possible benefits and risks of introducing it to public use. In addition, some examples of routes planned by external companies working on the project are given. Based on these data, a subjective assessment was made about the competitiveness of the idea with currently used solutions in the field of transport and what impact it may have on the TSL industry in the future.

3

Intermodalny transport kapsuł Hyperloop – koncepcja, wymagania, korzyści

Rudowski M.

Problemy Kolejnictwa

|

2018

|

Z. 178

55--62

PL

W artykule przedstawiono koncepcję rozszerzenia zastosowania Hyperloop w transporcie towarów i osób. Kapsuły Hyperloop mają poruszać się z maksymalną prędkością od kilkuset km/h do prędkości dźwięku, więc powinny znaleźć zastosowanie w szybkim transporcie na odległość od kilkuset do kilku tysięcy kilometrów. Obecnie, takie potrzeby zaspokajają linie lotnicze i linie Kolei Dużych Prędkości (KDP), które oferują przejazdy z mniejszą prędkością, ale mogą odbierać i dowozić pasażerów lub ładunki bliżej miejsca rozpoczęcia podróży o raz miejsca przeznaczenia. Przedstawiona koncepcja polega na skonstruowaniu i wykorzystaniu intermodalnych kapsuł Hyperloop, które pozbawione elementów napędowych mogłyby być wykorzystane, podobnie jak tradycyjne kontenery, do szybkiego transportu towarów, a w dalszej perspektywie osób. W artykule przedstawiono podstawowe wymagania dla kapsuł oraz środków ich transportowania, takich jak pojazdy Hyperloop, specjalizowane samoloty, specjalne (odpowiednio zaprojektowane do przewozu kapsuł) składy pociągów KDP, a także siodłowe ciągniki drogowe lub jednostki pływające wykonujące przewozy w zakresie „ostatniej mili”. Opisano również korzyści wynikające z konstrukcji i zastosowania kapsuł intermodalnych i przeznaczonych dla nich środków transportu. W podsumowaniu oceniono perspektywy wdrożenia nowej gałęzi transportu intermodalnego, która przy jednoczesnym zastosowaniu współczesnych metod i środków informatycznych może przyczynić się do szybszego transportowania towarów i osób nie tylko dzięki skróceniu czasu przejazdu (Hyperloop, KDP, samo lot), ale również dzięki skróceniu czasu operacji w punktach przeładunku kapsuł, które mogłyby być transportowane od miejsca początkowego do docelowego bez przesiadek lub przeładunku. Zdaniem autora, takie rozwiązanie w pierwszej kolejności umożliwi szybki transport towarów do ośrodków, gdzie nie będzie terminali Hyperloop, a docelowo przyspieszyć transport osób wzbogacając i uzupełniając rynek przewozów.

EN

The paper presents the concept of extending the use of Hyperloop in the transport of goods and people. Hyperloop capsules are to move at a maximum speed from a few hundred km/h to a speed of sound, so they should be used in the event of the necessity of fast transport for a distance of several hundred to several thousand kilometers. Currently, such needs are met by airlines and High Speed Railways, which offer rides at a slower speed, but can receive and deliver a passenger or cargo closer to the point of departure and destination. The presented concept is based on the construction and use of intermodal Hyperloop capsules, which without drive components could be used similarly to traditional containers for fast transport of goods, and in the longer term for people. Th e paper presents basic requirements for capsules and means of transporting them, such as Hyperloop vehicles, specialized planes, dedicated trains of High Speed Railways, as well as road tractors or ships performing transport in the „last mile” area. Th e paper discusses the benefits resulting from the design and use of intermodal capsules and means of transport dedicated to them. In the summary, the prospects for the implementation of a new intermodal transport mode were assessed, while using modern IT methods and IT means, may contribute to faster transport of goods and people not only due to shortened travel time (Hyperloop, High Speed Railways, planes), but also due to shortened operation time in points reloading capsules that could be transported from the starting point to the destination without changing or reloading. Such a solution can first solve the problem of fast transport of goods to places, where there will be no Hyperloop terminals, and ultimately accelerate the transport of people. This solution enriching and completing the transport market.

4

The variability of selected features of Gladiolus imbricatus L. in relation to successive stages of meadow communities following the mowing cessation

Kostrakiewicz-Gierałt K.

Polish Journal of Ecology

|

2014

|

Vol. 62, nr 2

307--321

EN

Molinietum caeruleae meadows belong to the most endangered plant communities in Central Europe, nowadays suffering due to the lack of management. The land abandonment promotes strong secondary expansion of macroforbs, sedges or willows, contributing to decrease of the species diversity. In light of these findings very interesting seems to be the evaluation of the variability of features of populations of rare meadow species. In Poland one of strictly protected plant is Gladiolus imbricatus L. It is a tuberous, clonal plant with sword-like leaves and tall stalks bearing purple flowers collected in one-sided inflorescence. The studies of spatio-temporal variability of selected features of subpopoulations of Gladiolus imbricatus were carried out in the years 2009-2011 in Kraków-Kostrze (Southern Poland) in patches of Molinietum caeruleae with different species composition. In Patch I chiefly occurred small meadow species, Patch II was prevailed by shrub willow, Patch III was dominated by tallgrowing macroforbs, Patch IV was characterized by substantial share of large-tussock grasses, while Patch V was overgrown by tall rhizomatous grass Phragmites communis. The plant canopy height and ground moisture raised from Patch I, via Patches II, III and IV, to Patch V. Moreover, in all sites the above mentioned parameters increased moderately in consecutive seasons. The decline of abundance of subpopulations observed in the consecutive years and in the successive patches might be caused by a mortality of individuals, a physical damage of tubers, as well as a prolonged dormancy of genets. The structure of developmental stages were similar in consecutive years but differed significantly among Patches. The increasing trend toward senility noted in successive sites could be an effect of lack of microsites suitable for seedling recruitment or absence of vegetative regeneration. The dimensions of leaf blades, flowering stalks and inflorescences remained similar in the subsequent seasons, but they augmented significantly in the successive patches. The length and the width of capsules did not change significantly between seasons and sites. Concluding, it might be assumed, that the perspectives for survivability of subpopulations diminish gradually from Patch I, via Patches II, III and IV to Patch V. Simultaneously, it should be pointed out that prospects for persistence in each place steadily decrease in effect of continuous deterioration of site conditions.

5

Model funkcjonalny kapsuły ratunkowej do ewakuacji poszkodowanych w warunkach niebezpiecznych

Ciężkowski P., Żebrowski Z., Mirosław T., Zawadzki T.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

264--269

PL

Ewakuacja i transport osób poszkodowanych w warunkach niebezpiecznych i terenie trudnodostępnym np. górach, w czasie katastrof ekologicznych, fabrykach chemicznych itp., jest zagadnieniem odmiennym od ratowania osób w terenie zurbanizowanym oraz w okolicach dróg komunikacyjnych. W takich warunkach właściwe udzielenie pierwszej pomocy i zapewnienie odpowiednich warunków transportu i przetrwania decyduje o efekcie akcji ratowniczej. Sprzęt ratunkowy wykorzystany w tych zadaniach powinien spełniać inne wymagania niż sprzęt ratunkowy w karetkach pogotowia. W artykule autorzy zaproponują rozwiązanie systemu ewakuacji i transportu ręcznego poszkodowanych w warunkach niebezpiecznych. Przedstawiona zostanie koncepcja modułowego rozwiązania składającego się z inteligentnych noszy (z systemem czujników elektronicznych monitorujących stan pacjenta) oraz kapsuła ochronno- transportowa izolująca poszkodowanego od otoczenia z elementami transportowymi.

EN

Carrying out an evacuation and transportation of casualties in hazardous conditions and in difficult to get areas e.g. mountains, ecocatastrophe sites, chemical plants etc. is different from rescuing people in urbanized areas and areas around roadways. Providing proper first aid, transport and survival conditions in these circumstances is crucial to the effect of a rescue action. Rescue equipment assigned to these tasks should fulfill other criteria than the one used in ambulance. In the present paper the authors will suggest solution for a system for evacuation and manual transportation of casualties in hazardous conditions. A concept of modular solution, composed of intelligent stretcher (with electronic sensors system monitoring patient’s condition) and a capsule for protection and transport that will separate casualty from an environment, will be given.

6

Simultaneous determination of Aspirin and Rosuvastatin Calcium in capsules by using RP-HPLC coupled with photo diode array detection

Panchal A., Sanghvi G., Vachhani A., Sheth N., Vaishnav D.

International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy

|

2014

|

Vol. 14, iss. 2

218-230

EN

A simple, sensitive, specific, and cost effective method for simultaneous determination of Aspirin and Rosuvastatin calcium was developed and validated in single dosage formulation. The sample solution of ASP and RSTC was prepared using methanol as a solvent. Separation of ASP and RSTC was achieved with a mobile phase consisting of 20 mM KH2PO4 : Methanol (30:70 v/v) at a flow rate of 1.0 ml/min. Separations were performed on Merck hibar 250-4.6 RP18 (5 μm) column (150 mm X 3.0 mm), using a Shimadzu Prominence HPLC system equipped with a Shimadzu SPD-20A detector, Rhenodyne 7725i injector with 20 μL loop, LC-20 AD pump, CBM-20 Alite controller and LC Solution software. Retention times of ASP and RSTC were 3.747 and 5.969 minutes respectively. Absolute recovery of ASP and RSTC was 100.3 and 100.03 % respectively. The lower limit of quantification (LLOQ) of ASP and RSTC was 0.3097 and 0.1063 ppm and lower limit of detection (LLOD) of ASP and RSTC was 0.01535 and 0.01358 ppm respectively. Linearity was established for the range of concentrations 15.00-90.0 μg/ml and 2.0-12.0 μg/ml for ASP and RSTC respectively with the coefficient of determination (R2) of 0.994 and 0.999 for both the compounds. The inter- and intra-day precision in the measurement of ASP quality control (QC) sample 75 μg/ml, were in the range 0.1-0.2 % relative standard deviation (R.S.D.) and 0.2-0.3 % R.S.D., respectively. The inter- and intra-day precision in the measurement of RST quality control (QC) sample 10 μg/ml, were in the range 0.1-0.2 % R.S.D., and 0.0-0.3 % R.S.D., respectively. The developed method would be applicable for routine quality control of ASP And RSTC in bulk as well as in pharmaceutical formulations.

7

Determination of icariin in bushenqiangshen capsule in high-performance liquid chromatography with fluorescence detection by precolumn chelation with aluminum

Yang G. J, Lv L.

Acta Chromatographica

|

2012

|

Vol. 24, no. 2

229--239

EN

A simple and sensitive method of high-performance liquid chromatography with fluorescence detection (HPLC-FLD) was developed for the determination of icariin in capsules by precolumn chelation with aluminum. In order to obtain a stable fluorescence signal, the reaction conditions of the fluorescent chelation complex between icariin and aluminum were investigated in detail. Chromatography was carried out on an Agilent Zorbax Extend C18 column (150 mm × 4.6 mm, 5.0 μm) using methanol as mobile phase at a flow rate of 1.0 mL min-1. The excitation and emission wavelengths were set at 430 and 480 nm, respectively. At optimum conditions, the calibration curve was linear in the concentration range from 0.010 to 100.0 μg mL-1 with the limit of detection of 3.5 ng mL-1 (S/N = 3). A comprehensive method was validated for precision and accuracy. The method described here has been successfully applied for the determination of the icariin content in a capsule with satisfactory results.

8

Zautomatyzowany system kontroli wizyjnej tabletek i kapsułek pakowanych w przezroczyste blistry

Zając J., Małkiński W., Wójcik J., Karliński M.

Problemy Eksploatacji

|

2009

|

nr 1

197-208

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę zautomatyzowanego systemu przeznaczonego do kontroli wizyjnej tabletek i kapsułek pakowanych w przezroczyste blistry. Inspekcja jakości pakowania obejmuje: wykrywanie braku tabletek w gnieździe lub ich nieprawidłowe ułożenie, wykrywanie tabletek o niewłaściwym kolorze lub wymiarach, wykrywanie zanieczyszczeń blistra oraz sprawdzenie prawidłowości oznakowania blistra. Omówiono właściwości podstawowych składników sprzętowych systemu. Zaprezentowano moduły programowe związane z projektowaniem nastaw systemu, tworzeniem nowych zadań inspekcji, a także wizualizacją przebiegu inspekcji w trybie automatycznym. Przedstawiono właściwości i parametry techniczne systemu. Opracowany system umożliwia pełną archiwizację nastaw oraz wyników inspekcji.

EN

The system described in the paper provides automated optical inspection of tablets and capsules packed in transparent blisters. The packaging inspection includes: detection of tablets/capsules presence in nests, detection of improper position of tablets, detection of tablets which have improper color or size, detection of blister contaminations, and marking inspection of blisters. Features of basic hardware components of the system are discussed. Software modules related to projects of system settings, creation of new inspection tasks and visualization of the inspection stream in automatic mode are presented as well. Main features and technical data of the system are described. The system also assures the possibility of full archiving of the inspection settings and results.