PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  calculation models
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Static characteristics of cantilever bridges
Machelski Czesław, Pisarek Bartosz
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2024
|
Vol. 23, no. 2
203--227
EN
In the paper, two parameters – stiffness and flexibility – are considered as static characteristics of bridge structures. Stiffness is referred to as the effect of variable load. It is related to the dynamic characteristics of bridges. Flexibility is the inverse of stiffness. Flexibility as a function of time is used to analyze rheological processes, including structural degradation. Owing to the analysis of the relationship between these quantities, an algorithm was created for estimating flexibility based on the stiffness of the object, since the latter value is easier to obtain. In this work, analyses based on computational models of cantilever bridges were performed. The results can be used for other types of bridges, including those with small and medium spans and variable height.
PL
W artykule rozpatruje się dwa parametry – sztywność i podatność – jako statyczne charakterystyki konstrukcji mostowych. Sztywność jest określana jako skutek obciążenia zmiennego. Jest ona związana z charakterystyką dynamiczną mostów. Odwrotnością sztywności jest podatność. Podatność jako funkcja czasu służy do analizy procesów reologicznych, w tym degradacji konstrukcji. Dzięki analizie związku tych wielkości utworzono algorytm szacowania podatności na podstawie sztywności obiektu, jako że jej wartość jest łatwiejsza do uzyskania. W pracy przedstawiono analizy oparte na modelach obliczeniowych mostów wspornikowych. Wyniki analiz mogą być wykorzystane do innych rodzajów mostów, również o małych i średnich rozpiętościach, w tym o zmiennej wysokości.
2
Content available Analysis of the influence of wave loads on offshore installations
Mustafayev Vahid T., Nasirov Chingiz R.
Nafta-Gaz
|
2024
|
R. 80, nr 2
91--95
PL
Given that the loads affecting offshore installations exhibit a broad range of variability in both temporal and spatial parameters, these loads are among the least studied components in the consideration of offshore installations as integrated systems. The existing calculation models and approaches used in design are rather conditional. When determining loads affecting offshore installations, the most common error is the description of loads in terms of time parameters, which lead to a distortion of the dynamic behavior of offshore installations. This is primarily because dynamic effects on the structure clearly demonstrate feedback between the influence of loads and the system itself. These loads can be classified as external and internal. Internal loads include loads from installation and construction processes, as well as loads from auxiliary and technological equipment, and external loads include ice, seismic, snow and wind loads. There are several approaches to solving problems related to the impact of wind waves on offshore installations. For this reason, an analysis and comparison of these methods were conducted to improve modeling process of offshore installations. Taking into account the impact of wave loads is a critical aspect of in developing the calculation model for the operational assessment of the residual resource of offshore installations.
EN
Biorąc pod uwagę, że obciążenia wpływające na instalacje morskie wykazują szeroki zakres zmienności, zarówno pod względem parametrów czasowych, jak i przestrzennych, obciążenia te są jednymi z najmniej zbadanych aspektów w rozważaniach nad instalacjami morskimi jako zintegrowanymi systemami. Istniejące modele obliczeniowe i koncepcje stosowane w projektowaniu są raczej uzależnione od warunków. Podczas określania obciążeń wpływających na instalacje morskie, najczęstszym błędem jest opis obciążeń w kategoriach parametrów czasowych, co prowadzi do zniekształcenia dynamicznego zachowania instalacji morskich. Dzieje się tak przede wszystkim dlatego, że dynamiczne oddziaływanie na konstrukcję wyraźnie wykazuje sprzężenie zwrotne między wpływem obciążeń a samym systemem. Obciążenia te można sklasyfikować jako zewnętrzne i wewnętrzne. Obciążenia wewnętrzne obejmują obciążenia związane z procesami instalacji i budowy, a także obciążenia związane z wyposażeniem pomocniczym i technologicznym, natomiast obciążenia zewnętrzne obejmują obciążenia spowodowane lodem, wstrząsami sejsmicznymi, śniegiem i wiatrem. Istnieje kilka koncepcji rozwiązywania problemów związanych z oddziaływaniem fal wiatrowych na instalacje morskie. Z tego powodu przeprowadzono analizę i porównanie tych metod w celu usprawnienia procesu modelowania instalacji morskich. Uwzględnienie wpływu obciążeń falowych jest krytycznym aspektem przy opracowywaniu modelu obliczeniowego do oceny operacyjnej pozostałych zasobów instalacji morskich.
3
Content available Accuracy of prediction methods for sound insulation of homogeneous single baffles
Kosała Krzysztof, Majkut Leszek, Mleczko Dominik, Olszewski Ryszard, Wszołek Tadeusz
Vibrations in Physical Systems
|
2020
|
Vol. 31, nr 2
art. no. 2020210
EN
The article presents a comparative analysis of determined spectral responses of the airborne sound insulation of single homogeneous baffles using computational and experimental methods. Calculations using theoretical models, such as mass law, the Sharp and Davy models, SoundFlow software and laboratory tests concerned nine plates made of plastic, steel, aluminium and rubber, which are homogeneous materials. These materials are used in the construction of walls in vibroacoustic protection, such as acoustic barriers, machine operating field shields and sound insulating enclosures. Apart from analysing the spectral responses of the sound insulation of the plates, the weighted single-number sound reduction indices Rw, calculated by using prediction methods and laboratory measurements, were compared. Research has shown computational errors of about 6-7 dB for mass law and the Sharp model and about 3 dB for the Davy and Davy-Sharp models and SoundFlow software.
4
Content available remote Modelowe wspomaganie analiz sieciowych
Gorczyca-Goraj Anna, Kubek Paweł, Przygrodzki Maksymilian
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 10
56--59
PL
W artykule odniesiono się do potrzeb modelowania oraz przedstawiono działania pozwalające na zbudowanie modelu systemu elektroenergetycznego wykorzystywanego w obszarze analiz sieciowych a także rynku energii elektrycznej z uwzględnieniem wymaganej konwersji danych. W artykule zaproponowano procedury konwersji danych obowiązujące w ramach przygotowania oraz wykorzystania modelu systemu elektroenergetycznego do analiz rynkowych jak i systemowych.
EN
The article refers to the needs of modeling and presents activities allowing to build a model of the power system used in particular in the area of technical analysis and energy market analysis, taking into account the required data conversion. The article proposes data conversion procedures in preparation and use of the power system model for market and system analysis.
5
Content available remote Assessment of load capacity of the airport pavement structure with the use of the ACN-PCN method
Wesołowski M., Blacha K.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2014
|
nr 35
23—38
EN
The structures of the airport pavements are designed for defined operational time, assuming the predicted intensity and structure of the air traffic. The safety of air operations conducted by aircrafts on airport pavements depends mostly on their load capacity and design. Therefore, the load capacity inspections should be performed periodically, as the information about the current operational condition of the airport pavement is the basis for decisions on types of aircrafts allowed for traffic, as well as traffic intensity and dates of renovation or modernization works. Currently, the load capacity of airport pavements is assessed with the use of the ACN-PCN method, implemented by the ICAO (International Civil Aviation Organization). This article presents the method of determination and description of the PCN index.
6
Content available remote Applying techniques that are used in a multidimensional data analysis for creating calculation models by end users
Dura K.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
2007
|
z. 111
13-18
EN
The paper sums up a research of the author on the possibility of applying new techniques for calculation models building (multidimensional description techniques) by end-users. The superior goal of the research was the reduction of risks of erroneous models which had been very common. The second aim was to provide new techniques which could make end-users` work easier and more effective.
PL
Artykuł jest podsumowaniem rozprawy doktorskiej, będącej wynikiem badań autora nad możliwością zastosowania nowych technik budowania modeli obliczeniowych (technik wielowymiarowego opisu) przez użytkowników końcowych. Nadrzędnym celem przyświecającym badaniom było dążenie do ograniczenia skali błędów w tworzonych modelach. Drugim celem było dostarczenie użytkownikom nowych technik mogących uczynić ich pracę bardziej efektywną.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.