PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  cableway
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Uwarunkowania budowy kolei jednoszynowych w Polsce
Polak Krzysztof
Przegląd Komunikacyjny
|
2020
|
R. 75, nr 11
4--12
PL
W artykule przedstawiono przegląd kolei jednoszynowych. Zwrócono uwagę na uwarunkowania technologiczne przy ich budowie. Przeanalizowano uwarunkowania budowy kolei linowych w Polsce. W polskich przepisach prawnych, funkcjonują ogólne zapisy określające i definiujące kolej jednoszynową, jednak, aby umożliwić powstanie tej technologii w Polsce konieczne jest wprowadzenie dodatkowych odrębnych przepisów. Wydaje się rozsądnym, aby kolej jednoszynowa traktowana była na podobnych zasadach jak kolej linowa, z niektórymi rozwiązania zapożyczonymi z kolei klasycznej.
EN
The article presents an overview of monorails. The technological conditions for their construction have been taken into account. The conditions for the construction of cableways in Poland were analyzed. In Polish law, there are general provisions specifying and defining monorail, however, to enable the development of this technology in Poland, it is necessary to introduce additional separate regulations. It seems reasonable that a monorail should be treated similarly to a cable car, with some solutions borrowed from the classic.
2
Content available remote The first Polish cableway Kuźnice - Kasprowy Wierch
Hynowski Bronisław
Polish Technical Review
|
2020
|
No. 1
29--34
EN
The article presents the process of establishing the first Kuźnice-Kasprowy Wierch cableway in Poland until its persecution in March 1936. It was then the first cableway in Poland and the largest of its kind in the world. It was also then the first investment of this type in Poland and the sixties in the world. Despite the passage of 80 years, the cable car still carries passengers.
PL
Artykuł przedstawia proces powstania pierwszej kolei linowej w Polsce Kuźnice-Kasprowy Wierch aż do jej otwarcia w marcu 1936 r . Była to wtedy pierwsza kolej linowa w Polsce i największa tego typu na świecie. Była to również wtedy pierwsza inwestycja tego typu w Polsce i sześćdziesiąta na świecie. Mimo upływu 80 lat wspomniana kolejka linowa wciąż przewozi pasażerów.
3
Content available remote Rozwiązania techniczne kolei linowych
Olszyna G., Rokita T., Wójcik M.
Inżynier Budownictwa
|
2018
|
nr 1
76--81
4
Przed powierzeniem remontu profesjonaliście trzeba wezwać dozór
Szymaniak P.
Dozór Techniczny
|
2017
|
z. 5
4--6
PL
Niebawem miną cztery lata od uszkodzenia przez huraganowy wiatr kolei linowej na Średnią Krokiew w Zakopanem. Kolej nadal nie działa, za to wykonawcy robót zawieszono uprawnienia, a Transportowy Dozór Techniczny złożył zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa przez właściciela obiektu. Z powodu niespełnienia przepisów dozorowych tracą więc wszyscy, a najbardziej narciarscy skoczkowie, którzy nie moga korzystać z wyciągu.
5
Content available Special device for continuous deceleration of freight cableway trucks
Mantič M., Kuľka J., Kopas M., Faltinová E., Petróci J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 91
89--97
EN
This paper is focused on the design of an auxiliary braking device for freight cableway trucks. The device provides continuous deceleration for the trucks before they arrive at the unloading station. It presents an alternative to manual deceleration, which poses safety hazards and is therefore a less suitable option. The design distinctly accommodates the spatial disposition at the unloading station and involves minimal interventions to the existing steel structure. Above all, it aims to increase safety by eliminating the need for human input in the process of decelerating the trucks before they are emptied. The proposed design solution was successfully applied in a real operation.
6
Badania diagnostyczne wybranych elementów urządzeń kolei linowych z wykorzystaniem termografii
Kwaśniewski J., Ruta H., Krakowski T., Molski Sz., Wójtowicz J.
Dozór Techniczny
|
2016
|
z. 4
8--13
7
Wzmocnienie mikropalami fundamentów kolejki na Kasprowy Wierch
Sołtysik R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 6
338--340
PL
Omówiono aspekty wykonawcze realizacji wzmocnienia posadowienia podpór przebudowywanej kolei linowej z Kuźnic na Kasprowy Wierch. Realizacja projektu, z równoczesnym utrzymaniem ruchu starej, siedemdziesięcioletniej kolei i praca w bardzo trudnym wysokogórskim terenie położonym na obszarze Tatrzańskiego Parku Narodowego, stanowiły czynniki towarzyszące instalacji samowiercących mikropali systemu Titan.
EN
The article discusses executive aspects of the implementation of strengthen the foundation supports under reconstruction cableway from Kuźnice to Kasprowy Wierch. Project implementation with the simultaneous maintenance of 70-years-old railways and work in the very difficult mountain area put in the Tatra National Park were the factors associated with the installation of self-drilling micropiles of the Titan system.
8
Content available remote Przejście podziemne pod kopułą Kasprowego Wierchu
Krauze K., Wydro T., Bołoz Ł.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 4
32-36
EN
This article describes the problems related to tourist and skier traffic at the peak of Kasprowy Wierch between three stations (cabin aerial ropeway, and two chairlifts). Such traffic is made hindered by the large difference in the altitudes between the upper station of the chairlift at Gasienicowa hall and the remaining stations. In order to make ease the pedestrian traffic in the proximity of these stations, a solution was searched for to ensure safe tourist traffic and limit its negative influence on the natural environment. Out of many variants, the conception of an underground passage that is to connect three objects was selected. A necessary condition in this case is the proposition of a driving technology of this object with no use of explosive materials.
9
Badania nieniszczące urządzeń kolei linowych
Ładecki B., Tytko A.
Dozór Techniczny
|
2010
|
z. 1-2
30--34
10
Content available remote Static and dynamic analysis of the cableway
Kowal J., Snamina J., Podsiadło A., Konieczny J.
Archive of Mechanical Engineering
|
2008
|
Vol. LV, nr 4
357-368
EN
The paper is concerned with an analysis of behaviour of the cableway. On the basis of design data and results of adequate experiments, a physical model of cableway was formulated. The static of cableway was developed assuming a full nonlinear model based on elastic catenary curve. The tension of the rope and the reactive forces between the rope and the supports were calculated. Assuming various loadings of the rope, the relation between the tension in bottom and upper stations and the length of the rope was determined. The model describing the motion of the system is linear. Finite elements were used to formulate the model. Two methods of accelerating the system were investigated.
PL
W pracy przedstawiono ogólną analizę statyczną i dynamiczną kolejki linowej. Na podstawie danych konstrukcyjnych oraz wyników odpowiednio dobranych pomiarów zbudowano model obliczeniowy konstrukcji. W obliczeniach statycznych wykorzystano model nieliniowy, linię statystycznej równowagi liny opisano krzywą łańcuchową. Wyznaczono siłę naciągu oraz siły oddziaływania liny na podpory. Do opisu dynamiki zbudowano model liniowy wykorzystujący metodę elementów skończonych. W obliczeniach dynamiki układu rozpatrzono dwa sposoby rozruchu kolejki. Wyniki obliczeń zostały zilustrowane na wykresach.
11
Content available remote Modernizacja napowietrznej kolei linowej „Kasprowy Wierch” w Zakopanem
Laszczyk A. J., Wójcik M., Rokita T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 12
26-30
PL
70 lat kolei linowej „Kasprowy Wierch”. Powody i zakres modernizacji kolei linowej. Rozwiązania techniczne głównych zespołów nowej kolei linowej.
EN
Seventy anniversary of cable-way “Kasprowy Wierch”. The causes and the range of cable-way modernization. Technical solutions of main assembly for the new cable-way.
12
Badanie lin stalowych kolei linowych - wymagania norm i przepisów europejskich
Lankosz L., Wiśniewski G., Hlebowicz J.
Dozór Techniczny
|
2004
|
z. 1
11--14
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.