PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  cable-stayed footbridge
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Stan techniczny podwieszonej kładki nad rzeką Wartą w Sieradzu po 40 latach eksploatacji
Olczyk Piotr, Rabiega Józef
Mosty
|
2021
|
nr 4
63--66
PL
W połowie 2019 roku zlecono wykonanie ekspertyzy technicznej kładki pieszo-jezdnej nad rzeką Wartą w Sieradzu, która wykazała, m.in. przedawaryjny stan wszystkich cięgien podwieszających i potrzebę pilnego wykonania remontu kładki. W grudniu 2019 r. obiekt został całkowicie zamknięty dla ruchu pojazdów.
EN
The cable-stayed footbridge over Warta river in Sieradz was put into operation in 1979, being one of the first cable-stayed bridges in Poland. It is 142 m long and the main span of 75.88 m, supported by 43.5 m high steel tower, had been the longest span of such type in Poland for many years. The technical expert opinion commissioned in 2019 revealed the pre-failure state of all stay cables and the need for the repair of the bridge. In December 2019, the bridge was closed to vehicle traffic.
2
Pierwsze polskie kładki podwieszone i współczesne problemy ich eksploatacji
Jakiel Przemysław, Olczyk Piotr
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 11-12
535--546
PL
Opisano rozwiązania konstrukcyjne pierwszych w Polsce kładek podwieszonych. Nietypowe i eksperymentalne rozwiązania stosowane w tych konstrukcjach, w połączeniu z ich wieloletnią eksploatacją, nierzadko stanowią wyzwanie dla ich zarządców w zakresie bieżącego utrzymania i remontów. Zestawiając oceny stanu technicznego głównych elementów nośnych, wskazano jednocześnie na dużą wartość historyczną tych pionierskich konstrukcji w kontekście polskiego mostownictwa. Ich przebudowa lub rozbiórka powinny być ostatecznością.
EN
The issues of early Polish cable-stayed footbridges are presented in this paper. Atypical and experimental structures of mentioned footbridges, combined with their long-time service, are quite often a challenge, regarding routine maintenance and repairs. While listing technical condition evaluation marks, great historical value of these pioneer structures considering bridge engineering in Poland was also emphasized. Finally, it was highlighted that reconstruction or demolition of the footbridges should be considered only if unavoidable.
3
Content available remote Experimental research of cable tension tuning of a scaled model of cable stayed bridge
Pakos W., Wójcicki Z., Grosel J., Majcher K., Sawicki W.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2016
|
Vol. 16, no. 1
41--52
EN
The paper describes the idea and the algorithms of a method for reducing the resonant vibration of the cables in a footbridge. The method relies on change of the static tension in chosen cables of the footbridge. The changes in static tension are introduced when resonance vibration occurs. The paper delineates empirical research employed to experimentally verify the numerical prediction. It has been demonstrated that it is possible to select some stay cables in which applicable change in static tension force value ensures amplitude reduction of forced resonance oscillations of any cable of the whole system. The choice of cables and the magnitude of tension change in them were based on the sensitivity analysis of an eigenproblem formulated in accordance with second order theory. The experimental research was designed to demonstrate practical effectiveness of amplitude reduction of stay cable resonant vibration method. A physical laboratory model of the footbridge was built in compliance with dimensional analysis on a scale of 1:10. Operational Modal Analysis (OMA) method was applied to identifying modal characteristic of a footbridge model.
4
Content available Analysis of harmonic vibration of cable-stayed footbridge under the influence of changes of the cables tension
Pakos W.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2015
|
Vol. 37, nr 3
63--71
EN
The paper presents numerical analysis of harmonically excited vibration of a cable-stayed footbridge caused by a load function simulating crouching (squats) while changing the static tension in chosen cables. The intentional synchronized motion (e.g., squats) of a single person or group of persons on the footbridge with a frequency close to the natural frequency of the structure may lead to the resonant vibrations with large amplitudes. The appropriate tension changes in some cables cause detuning of resonance on account of stiffness changes of structures and hence detuning in the natural frequency that is close to the excitation frequency. The research was carried out on a 3D computer model of a real structure – a cable-stayed steel footbridge in Leśnica, a quarter of Wrocław, Poland, with the help of standard computer software based on FEM COSMOS/M System.
5
Dwa przykłady kładek typu landmark usytuowanych na obszarach miast
Prabucki P., Woźny P., Biliszczuk J., Onysyk J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 8
427--428
PL
Przedstawiono dwa obiekty o konstrukcji podwieszonej. Zrealizowana w Polkowicach w 2013 r. kładka dla pieszych, przekraczająca drogę krajową DK3, ma długość całkowitą 150,77 m. Koszt jej budowy wyniósł 4,2 mln zł. Kładka zaprojektowana w Algierii ma konstrukcję podwieszoną do jednego pylonu wysokości 22,50 m, bez tylnych odciągów. Rozpiętość teoretyczna przęsła głównego wynosi 32,00 m.
EN
Two examples of cable-stayed landmark footbridges designed for urban areas are presented in the paper. The footbridge over the road DK3 in Polkowice was completed in 2013. It has a total length of 150,77 m. Total cost of the footbridge including approaches was equal to 4,2 million zł. The footbridge in Alger will be a cable-stayed structure suspended to a single 22,5 m high pylon of untypical architectural configuration with no back stays.
6
Ocena kryteriów komfortu wibracyjnego podwieszonej kładki dla pieszych i rowerzystów w Pcimiu
Murzyn I. J., Pańtak M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 9
493--496
PL
W pracy przedstawiono zagadnienie wpływów dynamicznych użytkowników na kładki dla pieszych. Przedstawiono wyniki analizy numerycznej i badań doświadczalnych oraz wyniki oceny kryteriów komfortu wibracyjnego podwieszonej kładki dla pieszych o konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej.
EN
In the paper the problem of pedestrians dynamic influence on footbridges has been discussed. The results of dynamic numerical analysis and the results of field tests as well as the results of the vibration comfort criteria assessment for the cable-stayed composite footbridge have been presented.
7
Content available remote Badania dynamiczne podwieszonej kładki dla pieszych w Rzeszowie
Janas L., Basiaga R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2010
|
z.57[271], nr 2
5-19
PL
Przedstawiono wyniki analizy obliczeniowej i badań doświadczalnych podwieszonej kładki dla pieszych. Obliczenia wykonano, przyjmując trzy modele obliczeniowe i stosując kilkanaście schematów obciążeniowych. Wśród schematów były zarówno obciążenia użytkowe (przejście pieszego, grupy pieszych), jak i obciążenia wandalistyczne (obciążenia synchroniczne). Wyniki badań doświadczalnych porównano z wynikami obliczeń i kryteriami komfortu użytkowania kładek dla pieszych.
EN
The theoretical and experimental investigation of a cable-stayed footbridge is described. Dynamic characteristics and specificity of vibration influence on people on footbridge are presented. Characteristics were determined on the basis of dynamic in-situ tests carried out on footbridge in Rzeszow. The experimental results were compared to natural frequencies and mode shapes computed using theoretical models. For most modes the measured and predicted modal parameters compare well. Moreover results are compared with standard documents, recommendations and human comfort criteria (vibration acceptance criteria).
8
Przegląd mostów podwieszonych w Polsce
Biliszczuk J., Barcik W.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 5 (14)
34--46
PL
W latach 1998 - 2008 powstało w Polsce aż 5 dużych mostów podwieszonych. Więcej takich obiektów wybudowano w tym czasie jedynie w Chinach. Wydaje się, że takie konstrukcje będą powstawały w naszym kraju również w przyszłości.
9
Content available remote Rezonansowe poziome drgania parametryczne podwieszonych kładek dla pieszych
Grosel J., Wójcicki Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2005
|
z. 65 [222]
137-144
EN
The possibility of exciting parametric resonance vibration in a suspended pedestrian bridge as a result of a premeditated action of a group of people, or of crowd movement, is analysed. Large horizontal transverse vibration are caused by the vertical periodic synchronised movement of people, which is analogical to the movements of a person on a swing. The problem studied is how large a group of people is able to excite dangerous parametric vibration in the system.
10
Content available remote Charakterystyki dynamiczne lekkich kładek wiszących i podwieszonych
Bęc A., Flaga A., Michałowski T., Podgórski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1999
|
z. 52 [174]
365-370
EN
In the paper interesting structural solutions of different typer of suspended and cable-stayed footbridges are presented. For these structures experimental investigations of dynamical characteristics were performed in situ. Basic characteristic results, concerning natural frequencies and damping parameters are given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.