Przedstawiono wyniki obliczeń analitycznych i badań symulacyjnych elektrycznego układu napędowego bębna samojezdnego wozu kablowego. Do napędu bębna zastosowano silnik indukcyjny pierścieniowy i tyrystorowy regulator napięcia. Wyznaczono "optymalną" pod względem energetycznym wartość napięcia stojana silnika. Do sterowania prędkością kątową silnika zastosowano nadążny nieliniowy układ regulacji kąta zwisu kabla.
EN
The results of the analytical research and simulative tests of the electric power transmission system of the self-propelled cable drum car have been presented in the paper. A wound-rotor induction motor and a thyristor voltage regulator have been used for the drive of the drum. It has been calculated an "optimum" voltage value of the stator regarding electric energy consumption. For the angular velocity control it has been used a follow-up non-linear control system of a sag angle of a cable.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.