W opracowaniu Autorzy prezentują koncepcję kabinowego systemu monitoringu i identyfikacji twarzy kierowcy z ukierunkowaniem na późniejsze wykorzystanie pozyskanych danych np. do oceny stopnia zmęczenia, do wyznaczenia czasu rzeczywistej pracy w charakterze operatora pojazdu, do potwierdzenia tożsamości kierowcy. Opracowane modelowe stanowisko identyfikacji kierowcy bazuje na metodzie wykorzystującej analizę składowych głównych ang. Principal Component Analysis). Zasadniczym problemem w efektywnym działaniu takiego systemu jest, opanowanie nieodłącznego problemu zmiennych warunków oświetleniowych. Autorzy przedstawili tu zagadnienia związane z systemami akwizycji obrazu twarzy, a w szczególności z czynnikami wpływającymi na jakość i niezawodność działania takich systemów. Uzyskane we wstępnych badaniach wyniki dają podstawę do optymistycznej prognozy odnośnie zdolności aplikacyjnej projektowanego systemu.
EN
In the present paper the authors consider the concept of driver face monitoring cabin system with focus on the use of data obtained eg. to assess the degree of fatigue, to determine the actual work time as the vehicle operator to confirm the identity of the driver. Developed model station to identify the driver's position is based on a method using principal component analysis. The main problem in the effective operation of such a system is to master the problem of inherent variable lighting conditions. The authors presents issues related to facial image acquisition system, in particular the factors influencing the quality and reliability of such systems. Obtained exploratory research results provide the basis for an optimistic forecasts about the ability of the proposed system application.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.