Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bus accident

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Aproksymacja wielomianowa charakterystyki deformacji zderzeniowej przedniej części nadwozia autobusu

Prochowski L., Żuchowski A

Logistyka

2014

nr 3

5300--5307

Bezpieczeństwo pasażerów autobusów zależy od ich konstrukcji i zastosowanych systemów ochrony. Badania modelowe ułatwiają prace nad doskonaleniem tych systemów. Badania przebiegu i skutków wypadków drogowych są szczególnie skomplikowane. Analizowane w tej pracy charakterystyki deformacji nadwozi są potrzebne, gdy przynajmniej część brakujących rezultatów badań eksperymentalnych chcemy zastąpić badaniami modelowymi, przede wszystkim podczas oceny stanu bezpieczeństwa osób jadących autobusem oraz doskonalenia jego konstrukcji. Proces poszukiwania modeli charakterystyk deformacji nadwozi autobusowych obejmował obliczenia, które uwzględniały różne postaci funkcji wykładniczych oraz wielomiany rzędu od 2 do 6. Natomiast modele liniowe nie opisują złożonego przebiegu charakterystyki deformacji, poza jej początkowym odcinkiem. Uzyskane przebiegi charakterystyk i ich modele potwierdzają swą przydatność do symulacji uderzenia autobusu w przeszkodę oraz podczas analizy obciążeń dynamicznych działających na pasażerów i elementy systemów bezpieczeństwa. Uzyskane modele w przybliżony sposób opisują procesy deformacji autobusów o masie 8 000÷20 000 kg.

The safety of bus passengers depends on the bus construction and the protection systems applied. Model testing facilitates the work on developing such systems. Research on the course and effects of road accidents is particularly complicated. The bus deformation characteristics analysed in this paper are needed in the situation that model test results are to be substituted for at least a part of the data that could not be obtained experimentally, especially when the safety of bus occupants is evaluated and the bus construction is developed. The process of searching for models of bus deformation characteristics included computations where various forms of exponential functions and polynomials of degree from 2 to 6 were considered. As regards linear models, they do not adequately represent the complex shape of the deformation curve, apart from its initial segment. The characteristic curves obtained and their models have confirmed their usability for the simulation of a bus impact against an obstacle and for the analysis of dynamic loads acting on bus passengers and safety system components. The models obtained offer good approximation of the processes of deformation of busses with a mass ranging from 8 000 to 20 000 kg.