Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

New and innovative developments for design and installation of deep corrugated buried flexible steel structures

Williams K., MacKinnon S., Newhook J.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2012

|

Nr 12

265-274

EN

Extreme long spans and high earth covers on buried flexible structures have long presented challenges to the design engineer. For deep corrugated products the technical challenges are primarily associated with joint capacities and bending moments. Atlantic Industries Limited has two new products: Ultra-Cor and four sided flanges for Ultra-Cor and Super-Cor plate. Ultra-Cor plate has a corrugation profile that is deeper than Super-Cor, resulting in a large flexural capacity. In many applications, Ultra-Cor will permit bigger spans, heavier live loads, and lower rise structures. Four sided flange connections for Ultra-Cor and Super-Cor plate permit one sided assembly, simplify the assembly process, increase connection capacity and provide a means to more easily construct water-tight buried structures. These new products and features enable buried structure solutions for a wider range of applications.

PL

Skrajnie długie rozpiętości i wysoki naziom gruntowy podziemnych konstrukcji podatnych od dawna stanowią wyzwanie dla konstruktorów. W przypadku konstrukcji z blachy falistej umieszczonych głęboko pod poziomem gruntu problemy techniczne wiążą się głównie z nośnością złączy i momentami zginającymi. Firma Atlantic Industries Limited oferuje dwa nowe produkty: Ultra-Cor oraz czterostronne kołnierze do blach Ultra-Cor i Super-Cor. Blacha Ultra-Cor ma głębszy profil fali od blachy Super-Cor, co zapewnia większą wytrzymałość na zginanie. W wielu zastosowaniach Ultra-Cor pozwala na uzyskiwanie większych rozpiętości, wyższych obciążeń zmiennych oraz konstrukcji o mniejszej wysokości. Czterostronne złącza kołnierzowe do blach Ultra-Cor i Super-Cor pozwalają na montaż jednostronny, co upraszcza procedurę montażu, zwiększa wytrzymałość złącza i umożliwia łatwiejszą budowę wodoszczelnych konstrukcji podziemnych. Te nowe produkty i własności zwiększają zakres stosowania konstrukcji podziemnych.

2

Predicting costs of assembly of buried flexible structures

Janusz L., Kapliński O.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

89-98

EN

Plannig of construction processes besides technical and technological issues involve economical analyses. In the case of buried flexible structures one would consider elements like total investment costs, timing and life cycle costs. One the elements of total investment costs of building bridges or culverts made from corrugated buried structures is the cost of their assembly. As this cost is vulnerable to uncertainty and risk of error of estimation due to number of factors influencing the assembly process it is important to apply appropriate methodology in predicting it [1,2,3,4]. There has been several models for predicting costs of assembly developed over years. A short summary of those is presented in this paper with comparison analysis of results. Special emphasis is placed on multi-factor approach in modeling the costs prediction presented in one of the discussed model called LITCAC.

PL

Planowanie procesów budowlanych poza aspektami technicznymi i technologicznymi obejmuje również analizy ekonomiczne. W przypadku podziemnych konstrukcji z blach falistych rozpatruje się w tym aspekcie elementy takie jak całkowite koszty inwestycji, czas realizacji oraz koszty obejmujące okres użytkowania tych konstrukcji. Jednym z elementów kosztów budowy obiektów z konstrukcji lub rur z blach falistych jest koszt ich montażu. Z uwagi na to, że proces montażu konstrukcji z blach falistych wkracza w obszar niepewności i ryzyka popełnienia błędu przy oszacowania kosztów montażu co jest skutkiem wieloczynnikowego charakteru procesu montażu, w celu właściwego prognozowania kosztów montażu należy zastosować odpowiednia metodę działania [1,2,3,4]. Na przestrzeni lat stworzono wiele modeli służących do prognozowania kosztów montażu konstrukcji z blach falistych.W referacie zaprezentowano krótkie ich podsumowanie wraz z analizą porównawczą. Szczególnie ujęto podejście wielo czynnikowe modelowania kosztów montażu zaprezentowane w jednym z opisanych modeli o nazwie LITCAC.

3

Numerical modelling of moving load effect in a soil-steel bridge

Machelski C., Marcinowski J.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

155-165

EN

Bridges of soil-steel structure built as traffic objects of small spans are attractive because of their architectonic values as well as technical qualities and low costs associated with them. Essential elements of such structures are: steel shell supported on a foundation, soil backfill surrounding it and the kind of roadway. Some aspects related to numerical modeling of this kind of structures are considered in the paper. Steel shell and soil interaction is the main factor affecting general stiffness of the structure and this very factor is considered. A moving load corresponding to a single vehicle traffic is taken into account. Influence of friction coefficient between soil and steel sheet on the general response of the structure is analysed. The analysis has been performed by means of the system COSMOS/M based on finite element method. Geometrical and material parameters adopted in the analysis have corresponded to an actual bridge which was analysed experimentally in situ.

PL

Mosty z konstrukcji stalowo-gruntowych budowane jako obiekty drogowe o małych rozpiętość i ach są bardzo atrakcyjne z powodu ich wartości architektonicznych oraz jakości technicznej i niskich kosztów. Głównymi elementami takich konstrukcji są: powłoka stalowa oparta na fundamencie, zasypka gruntowa otaczająca konstrukcję oraz rodzaj drogi. W referacie rozważono niektóre aspekty związane z numerycznym modelowaniem tych konstrukcji. Współdziałanie powłoki stalowej i gruntu jest głównym czynnikiem oddziałującym na ogólna sztywność konstrukcji. Ten właśnie aspekt brany jest pod uwagę w niniejszym referacie. Rozważone było ruchome obciążenie samochodem ciężarowym. Przeanalizowano wpływ współczynnika tarcia pomiędzy gruntem a blachą stalową na ogólną reakcję konstrukcji. Analiza została przeprowadzona z użyciem systemu COSMOS/M w oparciu o metodę elementów skończonych. Użyte w analizie parametry geometryczne i materiałowe odnoszą się do istniejącego rnostu.

4

Buried flexible steel structures with wire mesh reinforcement for cut plates

Essery D., Williams K.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2007

|

Nr 1

65-79

EN

Buried flexible structures consist of corrugated metal plates bolted together to form rings that rely on the support of the surrounding soil envelope. When plates are cut on a slope or at a plane inclined to the vertical, their behaviour changes to a hybrid of a retaining I wall and a buried flexible structure. For most applications, cut plate sections require 1 additional reinforcement. Traditionally, this support is provided through concrete collars [ or longitudinal reinforcement. With the advancement of deep corrugated plate, tradiI tional methods of support are not always feasible, or cost-effective. In this paper, a new I method for supporting cut rings with wire mesh reinforcement is introduced. Wire mesh Lreinforcement provides an economical, easier to construct alternative that better controls cut ring deflection. In addition, wire mesh reinforcement increases the possible size of cut ring sections. Two case studies have been considered in the paper to study the proposed method.

PL

Konstrukcje z blach falistych zakopane w ziemi składają się z blach falistych połączonych ze sobą za pomocą śrub, które utrzymują się w równowadze dzięki współpracy z otaczającym gruntem. W przypadku ścięcia konstrukcji do skarpy lub w skosie do dogi ich zachowanie zmienia się i jest hybrydowym połączeniem konstrukcji podanej i ściany oporowej.W większości zastosowań ścięte elementy konstrukcji wymagają dodatkowego zbrojenia. Tradycyjnie tego typu wzmocnienia wykonyane są za pomocą wieńców żelbetowych lub usztywnień podłużnych. Wraz z rozwojem konstrukcji o głębokich falach zauważono, że tego typu wzmocnienia nie zawsze są skuteczne lub też efektywne kosztowo. Referat przedstawia nową metodę wspierania obciętych końców konstrukcji z zastosowaniem zbrojenia gruntu siatkami stalowymi. Ten sposób zbrojenia jest skuteczny i ekonomiczny oraz łatwiejszy do wykonania i lepiej kontroluje deformacje końców konstrukcji. W związku z tym pozwala on na wykonywanie dłuższych cięć w obszarze końców konstrukcji. Dla celów analizy zaproponowanej metody w referacie zaprezentowano dwa studia przypadków.