Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The role of the Vistula River in the spatial development of riverine residential districts in Cracow

Banet K., Stypułkowska E.

Technical Transactions

|

2018

|

Vol. 115, iss. 9

5--18

EN

An important factor in the location of the first human settlements was access to a river. Connected with industrialization, the progressive process of turning the city away from rivers caused the degradation of watercourses and their surroundings. Degraded rivers have become a shameful problem and a barrier to intensively developing cities. In the 21st century, the advantages of well-developed boulevards were recognized. This article analyzes the role of the river in the urban spatial development and public spaces related to the river. In addition, opportunities for the improvement of riverside urban spaces are presented on the example of the area of Stare Dębniki and Salwator in Cracow. Detailed variants were developed as part of the Przepis na miasto workshops.

PL

Ważnym czynnikiem lokalizacji pierwszych osad ludzkich był dostęp do rzeki. Związany z industrializacją, postępujący proces odwracania się miasta od rzek spowodował degradację cieków i ich otoczenia. Zdegradowane rzeki stały się wstydliwym problemem i barierą dla intensywnie rozwijających się miast. W XXI wieku zaczęto dostrzegać zalety dobrze zagospodarowanych bulwarów. W niniejszym artykule dokonano analizy roli rzeki w rozwoju przestrzennym miast i przestrzeni publicznych związanych z rzeką. Ponadto, przedstawiono możliwości poprawy nadrzecznych przestrzeni miejskich na przykładzie obszaru Starych Dębnik i Salwatora w Krakowie. Szczegółowe warianty opracowane zostały w ramach warsztatów Przepis na miasto.

2

Trees in the City Center: a Case Study of Bulwar Słoneczny in Wrocław

Dobrzańska J., Kalbarczyk R., Ziemiańska M.

Architektura Krajobrazu

|

2018

|

nr 1

48--65

EN

The subject of the article are good design practices and technologies making the growth and development of trees in the highly urbanized area possible, presented on the example of the development plan for Bulwar Słoneczny (Sunny Boulevard) in Wrocław. The subject is very current due to the progressing phenomenon of urbanization and the growing expectations of residents associated with the development of green urban infrastructure. Bulwar Słoneczny in Wrocław can be regarded as a model case study illustrating the difficulties occurring when introducing high greenery plantations into a highly urbanized area. Both in this location and in many other urban areas, it is necessary to use modern technologies to improve the habitat conditions of trees. The worst problem is the poor condition of the soil and the fact that the area is significantly burdened with underground infrastructure, which considerably limits the area for high vegetation. The biologically active area is 0.83 ha (approx. 53%) of Bulwar Słoneczny. Unfortunately, the exclusion belts running through it narrow the area where one can plant high greenery by as much as 0.37 ha (approx. 44% of the biologically active area). The solution to the problem is application of media zoning. If this is not possible, specialist solutions should be used to prevent the penetration of roots into other spaces (root screens) and remove heat from heating networks away from the root zone of the tree. The soil structure is improved by aeration and the use of structural soil. Hydrogels will improve water conditions for plants, and mycorrhization - conditions for plant growth in a saline environment. An extremely important role in the design of the boulevard is played by structural solutions - overhanging walkways. The existing trees should be strictly protected during the entire course of the investment process. Protective measures for trees should be considered already at the inventory stage. Through careful planning of the new system, appropriate selection of species and application of technologies for trees one may effectively fight against shrinking of wooded areas in city centers.

PL

Przedmiotem artykułu są dobre praktyki projektowe i technologie umożliwiające wzrost i rozwój drzew na terenie silnie zurbanizowanym, zaprezentowane na przykładzie projektu zagospodarowania Bulwaru Słonecznego we Wrocławiu. Temat jest bardzo aktualny ze względu na postępujące zjawisko urbanizacji i rosnące oczekiwania mieszkańców związane z rozwijaniem zielonej infrastruktury miast. Bulwar Słoneczny we Wrocławiu można uznać za wzorcowe studium przypadku obrazujące trudności występujące przy wprowadzaniu nasadzeń zieleni wysokiej na teren silnie zurbanizowany. Zarówno w tej lokalizacji, jak i na wielu innych terenach miejskich niezbędne jest zastosowanie nowoczesnych technologii poprawiających warunki siedliskowe drzew. Największy problem stanowią zły stan gleby i znaczne obciążenie terenu infrastrukturą podziemną, co znacznie ogranicza powierzchnię dla roślinności wysokiej. Teren biologicznie czynny stanowi 0,83 ha (ok. 53%) Bulwaru Słonecznego. Niestety, przebiegające przez niego pasy wyłączenia zawężają obszar, na którym można zasadzić zieleń wysoką aż o 0,37 ha (ok. 44% terenu biologicznie czynnego). Rozwiązaniem problemu jest zastosowanie strefowania mediów. Przy braku takiej możliwości należy zastosować specjalistyczne rozwiązania zapobiegające przenikaniu korzeni do innych przestrzeni (ekrany korzeniowe) i odprowadzające ciepło z sieci ciepłowniczych z dala od strefy korzeniowej drzewa. Strukturę gleby poprawiają zabieg aeracji i zastosowanie gleby strukturalnej. Hydrożele polepszą warunki wodne dla roślin, a mikoryzacja - warunki wzrostu roślin w zasolonym środowisku. Niezmiernie ważną rolę w projekcie zagospodarowania bulwaru pełnią rozwiązania konstrukcyjne - chodniki nadwieszane. Istniejące drzewa należy bezwzględnie chronić w trakcie całego przebiegu procesu inwestycyjnego. Działania ochronne w przypadku drzew należy rozważać już na etapie inwentaryzacji. Poprzez przemyślane planowanie nowego układu, dobór gatunkowy i zastosowanie odpowiedniej technologii można skutecznie walczyć ze zjawiskiem kurczenia się terenów zadrzewionych w centrach miast.

3

Miasto powstałe z ogrodu

Giedrojć I.

Przegląd Komunalny

|

2012

|

nr 2

38-42

PL

Puławy to jedyne tej wielkości miasto w Polsce, które rozwinęło się z ogrodu. Kompleks pałacowo-parkowy zaprojektowany został w XVII w. przez Tylmana z Gameren dla marszałka wielkiego koronnego Stanisława Herakliusza Lubomirskiego. Rozkwit rezydencji przypada na przełom XVIII i XIX w., kiedy to Puławy przeszły w ręce księżnej Izabeli Czartoryskiej, znanej na całym świecie miłośniczki ogrodów. Miasto do dzisiaj nie zatraciło tego źródła, nie zatarło "korzeni". Tylmanowska oś zachowała się jako aleja, a budynki nie wykraczają ze swej zielonej oprawy.

4

Powrót Warszawy nad Wisłę

Rudawa D., Zaręba P., Grzybowska-Dryja M.

Zieleń Miejska

|

2011

|

Nr 6

40-44

PL

Prezentowany projekt pracowni RS Architektura Krajobrazu stanowi rozwinięcie zwycięskiej pracy w "Konkursie architektoniczno-urbanistycznym na opracowanie projektu lewobrzeżnego bulwaru Wisły na odcinku od Powiśla do Podzamcza w Warszawie ". Konkurs został zorganizowany przez Zarząd Mienia m.st. Warszawy, we współpracy z Towarzystwem Urbanistów Polskich i obecnie jest na etapie opracowywania projektu wykonawczego.

5

Bulwary nad rzeką Białą

Wojciula A.

Zieleń Miejska

|

2011

|

Nr 1

33-35

PL

Ruszyły prace nad projektem bulwarów nad rzeką Białą w Białymstoku. Wyróżniona nagrodą pierwszego stopnia praca konkursowa Biura 87a z Opola stała się podstawą do opracowania projektu wykonawczego bulwarów we współpracy z biurem Architektury Krajobrazu S&P z Warszawy. Śródmiejski odcinek Białej ma szansę stać się prawdziwą wizytówką miasta i regionu.

6

Współczesna rola bulwarów w mieście

Szwed J.

Przestrzeń i Forma

|

2011

|

nr 16

443-456

PL

Relacja rzeka- miasto kształtuje się na wiele sposobów w czasie i przestrzeni, w odniesieniu do spuścizny historycznej, rozwiązań techniki, rozwoju ekonomicznego i waloryzacji społeczno- kulturowej. Główną funkcją bulwarów w mieście jest ( i było) przybliżenie mieszkańcom rzeki. Wraz z przekształceniami funkcji rzek poczynając od roli transportowej, która przez współczesny rozwój infrastruktury znacznie osłabła i utraciła gospodarczy charakter zmieniła się również rola bulwarów w miastach. Współcześnie zauważyć można "boom" na liczne projekty architektoniczne i urbanistyczne, których zadaniem jest przekształcenie terenów nadwodnych przez wprowadzenie " nowych" funkcji głównie reprezentacyjnej i rekreacyjnej w taki sposób, aby stały się "zielonym salonem" miasta.

EN

River-city relationship is shaped in many ways in time and space, in relation to the historical heritage, technology solutions, economic development and sociocultural adjustment. The main function of the boulevards in the city is (and was) an approximation of the river residents. Along with the transformation functions ranging from the role of river transport, which by modern infrastructural development has faded and lost its economic nature also changed the role of the boulevards in the cities. Today we can see the "boom" on numerous architectural and urban projects, whose task is to convert the land above water by the introduction of "new" features mostly representative and recreation in such a way as to become a "green salon" in the city.

7

Analiza stateczności murów bulwarowych Wisły w warunkach rozmycia dna

Urbański A., Grodecki M.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

|

2011

|

R. 108, z. 3-Ś

181--191

PL

W artykule przedstawiono obliczenia stateczności murów bulwarowych Wisły, które uległy awarii po powodzi w 2010 roku. Wpływ powstania wyboju na stateczność modelowano poprzez stopniowe usuwanie gruntu. Po usunięciu każdej warstwy wykonywano analizę stateczności metodą redukcji c–φ.

EN

In this paper results of the numerical analisis of the stability of the river Vistula embankment walls are presented. Influence of bottom washout during the flood was modeled by soil removing After removal of every layer stability analysis with use if c–φ reduction algorithm was performed.

8

Bulwary nadwiślańskie w Warszawie - rozwiązania studentów

Rybak K., Zinowiec-Cieplik K.

Architektura Krajobrazu

|

2009

|

nr 3

44-52

EN

A contest on boulevards on the Vistula riverbank and a discussion on the topic of their management required the students to prepare some projects on the course of "The City Scenery Planning". The projects presented in this article show that lack of professional experience could become a merit leading to original and interesting solutions. The presented works were prepared in groups of 4-5 people, each of them dealing with a different part of the boulevard, and all of them suggested a nonconventional way of approach. The students' projects created in this way became a new voice in discussion about the relation of the city and the river landscape in Warsaw. Each of the students' works attempts to define the context of space, landscape and scenic conditions, conservation of cultural heritage and, simultaneously, the problem of environmental preservation. The results of the students' workshops could lead to defining the identity of Warsaw's boulevards on the Vistula riverbank

9

Turistckaâ infrastruktura čerez prizmu živoj vody

Agranonowicz-Ponomariowa E.

Architecturae et Artibus

|

2009

|

Vol. 1, no. 2

5-8

PL

Spośród unikalnych krajobrazów województwa podlaskiego tereny położone wzdłuż obu brzegów rzeki Narwi mają szczególny status. Zarówno mieszkańcy, jak i turyści nazywają to miejsce rajem dla miłośników turystyki wodnej. Infrastruktura na potrzeby turystyki wodnej łączy w sobie systemy wodne (morze, jezioro, rzeka, aquapark, urządzenia wodne) wraz z architektoniczno-przestrzennymi kompleksami różnych typów. Celem tej wypowiedzi jest analiza specyficznego typologicznie rodzaju kompleksu nadmorskiego, tj. przystani dla jachtów, inaczej zwanych „marinami”. Analiza kilku przykładów marin, zlokalizowanych na brzegach Morza Śródziemnego, ukazuje ich skomplikowane struktury, które stały się ważnym elementem kształtującym kompozycję przestrzenną miast.

EN

Exclusive landscapes of Podlasie around town Suraz on both banks of river Narew have peculiar status. Local tourists and visitors consider that this place is a real “paradise” for amateurs of water tourism. The infrastructure of water tourism has developed typology and includes different water systems (seas, lakes, rivers, etc.) and a lot of architectural-expansive objects of different types. The aim of this article is an analysis of particular type of maritime complex – harbor for yachts “marina”. Analysis of several examples of “marinas” on the Mediterranean Sea exhibits that today they represent developed complex with complicated inner structure, important urban forming element that subordinates municipal road network and increases artistic expression of the human being environment.

10

Spacerowe wizytówki miast

Pałubska K.

Zieleń Miejska

|

2006

|

Nr 3

8-9

PL

Deptaki, promenady i bulwary są częścią salonu towarzyskiego miasta. Dlatego ważne jest, aby podczas ich projektowania czy rewitalizacji traktować je jako dzieło sztuki, które muszą zainteresować, zainspirować i zachęcić do poznawania pozostałych części miasta. W miejscach tych duże znaczenie ma zieleń i detal architektoniczny.