W pracy przedstawiono i omówiono dwie możliwe metody monitorowania drgań wywołanych pojazdami szynowymi. Wskazano na pewne wady i zalety obu tych systemów i zaprezentowano możliwość zastosowania MES do wykonania monitoringu drgań tych pojazdów w celu określenia ich wpływu na konstrukcje i obiekty inżynierskie.
EN
In the paper two possible methods of monitoring vibrations caused by rail vehicles are presented. Some advantages and disadvantages of both of these systems are discussed and the possibility of using FEM is demonstrated to perform vibration monitoring of these vehicles in order to determine their impact on the engineering facilities.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Building vibrations caused by metro train passages are measured in situ and results are analysed in probability aspects. Distribution of peaks, probability of overpassing of given level according to formuła (2) are calculated and presented in figures 4 and 5. Obtained values may be used in dynamic diagnostics of buildings e.g. according to Polish Standard PN-85/B-02170.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.