PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  building vibrations
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Vibrations of free-field and building caused by passages of the Pendolino train
Stypuła K., Tatara T.
Technical Transactions
|
2017
|
Vol. 1(114)
85--100
EN
The objective of the paper was to conduct dynamic measurements of free-field vibrations in three profiles and establish decay relations of propagating vibrations. The sources of vibrations were passages of the Pendolino train with dedicated speeds from 40 to 293 km/h. In each profile, soil properties tests were carried out. Based on the data for a few selected speeds of the Pendolino train’s passages, the Vibration Reduction Coefficients (VRC) were determined at selected points. The paper is also focused on the analysis of vibrations of the selected one-storey masonry residential building located in the vicinity of one of the profiles and their evaluation of the harmfulness on the building structure using standard scales of dynamic influence.
PL
W pracy przedstawiono wyniki analiz pomiarów drgań gruntu w trzech profilach oraz podano zależności tłumienia propagujących się w gruncie drgań, których źródłem były przejazdy pociągu Pendolino z dedykowanymi prędkościami 40–293 km/h. W każdym profilu określono właściwości gruntu. Na podstawie danych pomiarowych wyznaczono współczynniki redukcji drgań w wybranych punktach. W pracy przedstawiono także wyniki analiz pomierzonych drgań murowego, jednopiętrowego budynku mieszkalnego zlokalizowanego w sąsiedztwie jednego z profili pomiarowych prowadzonych pod kątem oceny ich szkodliwości na konstrukcję budynku. W ocenach wykorzystano normowe Skale Wpływów Dynamicznych.
2
Content available Odpowiedź dynamiczna budynku mieszkalnego po termomodernizacji na wstrząsy pochodzenia górniczego
Kuźniar K., Zając M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 2/I
217--226
PL
Budynki prefabrykowane, wzniesione w drugiej połowie dwudziestego wieku, nadal stanowią liczną grupę wśród budynków mieszkalnych w Polsce. W ostatnich latach, w wyniku nowych wymagań dotyczących ochrony środowiska oraz właściwości cieplnych budynków, obiekty te są modernizowane. Wprowadzane zmiany dotyczą głównie izolacyjności cieplnej ścian zewnętrznych. W typowych technologiach zwiększeniu ulega grubość ściany poprzez wprowadzenie dodatkowych warstw styropianu, wełny mineralnej, zbrojonej zaprawy, siatki z włókna szklanego. Termomodernizacja budynku skutkuje zatem zwiększeniem jego masy i może zmienić sztywność konstrukcji. W niniejszej pracy analizowano wpływ wykonanej termomodernizacji prefabrykowanego, wysokiego budynku mieszkalnego zlokalizowanego w obszarze jednego z najbardziej aktywnych sejsmicznie regionów górniczych w Polsce – Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego, na jego odpowiedź dynamiczną na działanie wstrząsów górniczych. W obliczeniach wykorzystano metodę elementów skończonych. Rozważano użycie do modelowania ścian przed i po termomodernizacji modelu wielowarstwowego oraz prostego modelu jednowarstwowego o zastępczych, uśrednionych parametrach. Otrzymane wyniki obliczeń wskazują, że termomodernizacja rozważanego budynku praktycznie nie zmienia wartości częstotliwości drgań własnych tej konstrukcji i odpowiedzi na wymuszenie parasejsmiczne w postaci wstrząsów górniczych.
EN
Prefabricated buildings erected in the second half of the twentieth century still constitute a large group of apartment buildings in Poland. Nowadays, as a result of new environmental regulations as well as the necessity to improve energy properties they are modernized. These changes mainly concern thermal insulation of external walls. Application of typical technologies results in increasing of the walls thickness by adding the extra layers of styrofoam, rock or mineral wool, reinforced mortar, glass fibre textile mesh. Therefore such thermo-modernization causes increasing of the building mass and can change the stiffness of structure. In this paper the influence of the performed thermo-modernization of the prefabricated, highrise, apartment building located in the area of the one of the most seismically active mining region in Poland – Legnica-Glogow Copperfield, on the mine-induced building dynamic response. Numerical calculations were carried out using finite element method software. A multi-layer model as well as simple one layer model with equivalent parameters were taken into consideration for modelling the walls before and after thermo-modernization. The results of calculations indicate that the thermo-modernization of the considered building practically does not change the values of frequencies of natural vibrations and the dynamic response on the mine-induced excitations of the structure.
3
Content available remote Metro w Warszawie jako przykład uwzględniania ochrony przed drganiami w procesie tworzenia infrastruktury transportu szynowego
Stypuła K., Kozioł K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
Nr 4
18--23
PL
Praca dotyczy problemu uwzględnienia ochrony środowiska przed drganiami od transportu szynowego w procesie przygotowania i projektowania inwestycji dla tego transportu. Na przykładzie budowy metra w Warszawie wskazano wytyczne i normy dotyczące oceny wpływu drgań na budynki i na ludzi w budynkach. Przedstawiono procedury ochrony przed drganiami w przypadku inwestycji transportu szynowego. Omówiono sposoby wykonywania analiz wpływu drgań na konstrukcje budynków i ludzi w nich przebywających oraz procedurę projektowania wibroizolacji w nawierzchni szynowej.
EN
The work addresses the problem of taking into account environmental protecting against vibration caused by rail transport in the preparation and design of rail transport infrastructure. For example of the construction of the subway in Warsaw indicated guidelines and standards for assessing the impact of vibration on buildings and people in buildings. Provides procedures for protection against vibrations in the case of construction of the rail transport. Ways to perform analyzes of the impact of vibration on structures of buildings and people staying in them are discussed. Also the design procedure of vibroisolation in the structure of the rail track are presented.
4
Content available Wpływ wibroizolacji podtorzy tramwajowych na drgania w Filharmonii Krakowskiej
Targosz J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1381--1384
PL
W artykule omówiony zostało zagadnienie ograniczenia drgań w Sali Koncertowej Filharmonii Krakowskiej w oparciu o zastosowanie konstrukcji wibroizolowanego torowiska tramwajowego. Wyznaczono skuteczność zastosowanego systemu wibroizolacji w oparciu o przeprowadzone pomiary i oceniono wpływ oddziaływań dynamicznych od ruchu tramwajowego po jego zastosowaniu na poziom drgań w Sali Koncertowej.
EN
The article discussed the issue of limiting vibration in the Concert Hall of the Krakow Philharmonic, based on the use of vibroisolated tramway subgrade. Determination of the effectiveness of the applied vibration isolation system based on the measurements carried out are presented in the paper. Evaluation the impact of dynamic interactions of the tram traffic after using vibroisolated tramway subgrade on the level of vibration in the Concert Hall is also presented in the article.
5
Content available Badania sterowanych tłumików elektroreologicznych stosowanych do redukcji drgań układów mechanicznych
Makowski M., Knap L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2755--2762, CD
PL
Praca jest poświęcona tematyce tłumienia drgań w strukturach budynków poddawanych wymuszeniom zewnętrznym. W szczególności przedstawione zostały wyniki badań tłumików z cieczą elektroreologiczną (ERD), które mają służyć badaniom aktywnych i półaktywnych systemów wibroizolacji jak i algorytmów sterowania tymi systemami. Badania eksperymentalne przeprowadzono na stanowisku badawczym z wykorzystaniem pulsatora i układu mechanicznego wyposażonego w tłumik ERD. W przyszłości w oparciu o wyniki badań eksperymentalnych zostaną zidentyfikowane podstawowe parametry opracowanego modelu reologicznego tłumika. Uzyskane wyniki badań eksperymentalnych tłumika ERD przedstawiono w formie charakterystyk tłumienia.
EN
We presented the results of experimental investigations of a damper witch electro-rheological fluid (ERD). Experimental studies were carried out to propose fast and efficient algorithm allowing improvements to active and semi-active vibroisolation systems in mechanical and building structures. The goal of the first part of our experimental studies was to determine the dissipation characteristics of the ERD damper treated as a whole device (black-box). In the future those characteristics can be used to identify parameters of device rheological model. The experimental studies were carried out on a dedicated stand with kinematic excitation induced by a hydraulic actuator. Some results of experimental studies of the damper dissipation characteristics were obtained and are presented.
6
Content available remote Pomiary drgań i symulacje komputerowe w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni szynowych
Kozioł K., Stypuła K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
219-234
PL
W artykule przedstawiono problematykę pomiarów w budynkach drgań generowanych przez transport szynowy oraz wymagania w zakresie akredytacji laboratoriów oferujących takie pomiary i wykonywanie ocen wpływu drgań na budynki i na ludzi przebywających w budynkach. Wskazano na rolę baz danych pomiarowych oraz symulacji komputerowych jako narzędzia do prognozowania wspomnianych wpływów oraz projektowania wibroizolacji nawierzchni szynowych. Zaprezentowano przykłady zastosowania symulacji komputerowych w projektowaniu wibroizolacji nawierzchni kolejowej w tunelu oraz nawierzchni tramwajowej na trasie W-Z w Warszawie (na ulicy i na Wiadukcie Pancera).
EN
The issues connected with measurements of building vibrations generated by rail transport have been presented in the paper. The requirements of accreditation of laboratories which offer measurements of this kind and performance of evaluation of vibrations influence on buildings and on people in buildings have been discussed. The role of measurement databases and computer simulations as a tool for forecasting of these influences and rail track vibroinsulation design has been indicated. Also some examples of application of computer simulations in designing of rail track vibroinsulation in rail tunnel and of tram track vibroinsulation in the street and on viaduct in Warsaw have been presented.
7
Content available Wybrane problemy ochrony zabudowy powierzchniowej przed drganiami generowanymi przez komunikację podziemną
Stypuła K.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2009
|
R. 33, z. 3/1
351-362
PL
W pracy przedstawiono wybrane problemy wpływu drgań generowanych przez komunikację podziemną na budynki i ludzi w budynkach. Omówiono krótko diagnostykę tych wpływów. Podano algorytm analizy tych wpływów w przypadku realizacji inwestycji komunikacyjnych. Zaprezentowano przykładowe zastosowania wibroizolacji w konstrukcji nawierzchni szynowej w kolejowym tunelu średnicowym w Warszawie oraz na bielańskim odcinku warszawskiego metra, podając przykłady prognoz wpływów drgań wraz z ich późniejszą weryfikacją doświadczalną.
EN
Chosen problems of the influence of vibrations generated by underground transport to buildings and to people in buildings are presented in the paper. Diagnostics of these influences is also discussed. Algorithm of analysis of these influences in the case of transport investments is given. The exemplary applications of the vibroinsulation in a construction of rail track in train tunnel in Warsaw and in Warsaw metro are presented with examples of the vibration influence prediction and former verification of it.
8
Content available remote O potrzebie zmiany regulacji prawnych dotyczących usytuowania budowli i budynków w sąsiedztwie linii kolejowej
Stypuła K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2008
|
Nr 86, z. 142
205-218
PL
W pracy przedstawiono propozycję zmiany uregulowań prawnych dotyczących usytuowania budynków w sąsiedztwie linii kolejowej. Zaproponowane zmiany mają na celu umożliwienie budowy budynków nad torami oraz wprowadzenie obowiązku wykonywania ekspertyz wpływu drgań i hałasu oraz odpowiednich zabezpieczeń przed nimi w przypadku budynków projektowanych w odległości mniejszej niż 50 m od osi najbliższego toru. Omówiono przykładową opinię zawierającą prognozę wpływu na budynek drgań kolejowych.
EN
The proposal of change of law regulation concerning a structure and building location in the neighborhood of train lines have been presented in the paper. The aim of these changes is creation of possibility to built of structures over train tracks and imposition of an obligation to make expert's opinion if designed building is located nearer than 50 meters from rail track. This opinion concerns noise and influence of rail transport vibrations to the building and people (occupants) inside. Exemplary opinion with prognosis of such influences also is discussed.
9
Content available remote Drgania wywołane eksploatacją miejskiego transportu szynowego - badania i zapobieganie
Stypuła K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 10
2-11
PL
Źródła drgań podczas budowy i eksploatacji inwestycji komunikacyjnych. Czynniki wpływające na poziom drgań komunikacyjnych. Przykładowe wyniki badań doświadczalnych drgań. Procedury ochrony środowiska przed drganiami komunikacyjnymi.
EN
Sources of vibrations while building and exploitation of transportation investment. Factors influencing on the level of transportation vibrations. Examples of experimental research on vibrations. Procedures of environment protection against transportation vibrations.
10
Content available remote Diagnostyka wpływu drgań komunikacyjnych na budynki i ludzi w budynkach
Kawecki J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 11
17-27
PL
Rozwój transportu zbiorowego (drogi, linie tramwajowe, metro w tunelach, drogi kolejowe) powodują negatywne skutki dla środowiska. Jednym z takich zjawisk jest wpływ drgań komunikacyjnych na środowisko, a w szczególności na strukturę budynków, na ludzi (i wyposażenie) w budynkach.
EN
Development of public transport (roads, tram lines, metro tunnels or railway roads) is associated with negative effects on the environment. One of such actions is the influence of transportation vibrations on the environment and precisely on the building structures, people (and equipment) in buildings.
11
Content available remote Mikrokomputerowa wersja systemu obliczania budynków ścianowych poddanych wstrząsom podłoża
Wdowicka E., Wdowicki J.
Vibrations in Physical Systems
|
2000
|
Vol. 19
287--288
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.