Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stabilizacja skarp i zboczy

Szruba M., Cała M., Batog A., Kłosek K.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2016

|

Nr 5

74--79

PL

Złożoność czynników, od których zależy ewentualne wystąpienie osuwiska, sprawia, że problemy stateczności skarp mają wymiar interdyscyplinarny i zwykle wykraczają poza przyjęte schematy. Świadczy o tym skala przeprowadzonych badań, pomimo których nie stworzono do dziś pełnej teorii, jaką można by z powodzeniem zastosować do analizy stateczności. Obecne technologie umożliwiają natomiast wybór metody stabilizacji osuwisk, która w największym stopniu pozwoli na wyeliminowanie przyczyn zagrożenia osuwiskowego.

2

Wstępna analiza podstawowych parametrów recyklingowej ceramicznej stłuczki sanitarnej pod kątem możliwości jej wykorzystania do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych

Zegardło B., Ogrodnik P., Andrzejuk W., Drzymała T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1715--1718

PL

Niniejszy artykuł poświęcony jest zagadnieniu utylizacji odpadów ceramicznych przez ich wtórne użycie w przemyśle budownictwa transportowego. Autorzy na bazie licznych doświadczeń komponowania betonów na cementach portlandzkich rekomendują zastosowanie recyklingowego kruszywa ze stłuczki ceramicznej do wykonywania betonów asfaltowych. Pierwsza część artykułu przedstawia ceramikę jako materiał oraz wyjaśnia przyczyny powstawania odpadów. Autorzy opisują w niej pozyskany do badań odpad oraz proces wytworzenia z niego kruszywa. Druga część artykułu to analiza wymagań jakie stawiane są kruszywom używanym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych i betonów asfaltowych oraz porównanie ich z parametrami jakie otrzymano dla badanych recyklingowych kruszyw ceramicznych. W podsumowaniu na podstawie wyników badań autorzy rekomendują zastosowanie wymienionych kruszyw do wymienionych celów szczególnie podkreślając fakt niewystępowania tego typu prób w dostępnej literaturze i szczególnie korzystnej ekologicznie innowacyjności tego zagadnienia.

EN

This article is dedicated to the issue of ceramic waste disposal by their secondary use in the construction industry transport. The authors basing on numerous experiments with composing concrete using Portland cements recommend the use of recycled aggregates from ceramic bumps to make asphalt concrete. The first part of the article presents ceramic as a material, and explains the causes of creating waste. In this part of the article, authors describe the waste aquired for testing, and the process of producing the aggregate from this material. The second part of the article is the analysis of requirements maked for aggregates that were used to produce mineral-asphalt blends and asphalt concretes which leads to comparing them with the parameteres that were obtained for the tested recycled ceramic aggregates. In summary, basing on the results, the authors recommend using these aggregates for mentioned purposes particularly emphasizing the fact of absence of such attempts in the available literature and particularly preferred ecoinnovation of this issue.

3

Inteligentne konstrukcje płytowe typu tensegrity w budownictwie komunikacyjnym

Sabouni-Zawadzka A., Gilewski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1390--1399

PL

Praca dotyczy możliwości zastosowania inteligentnych technologii i elementów konstrukcyjnych w budownictwie komunikacyjnym. Autorzy zaproponowali wykorzystanie struktur płytowych typu tensegrity jako głównych elementów konstrukcyjnych lekkich obiektów typu mostowego. Jak wskazują wyniki prowadzonych analiz, dzięki stanom samonaprężenia występującym w strukturach tensegrity, istnieje możliwość kontroli i sterowania np. sztywnością tego typu konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki nieliniowej analizy sterowania sztywnością płyt typu tensegrity za pomocą samonaprężeń. Stosując w pełni nieliniową geometrycznie teorię III rzędu, wykazano zmiany stanu samonaprężenia na skutek obciążenia konstrukcji, które powodują usztywnienie struktury. Zastosowanie teorii II rzędu pozwala uwzględnić wstępne stany samonaprężenia. Dokonano porównania i oceny dwóch typów analiz, a wskazując na występujące pomiędzy nimi różnice, określono możliwe zastosowania każdej z teorii. Podsumowanie pracy stanowi ocena możliwości praktycznych zastosowań struktur płytowych typu tensegrity jako inteligentnych struktur, pozwalających na sterowanie własnościami lekkich obiektów np. typu mostowego.

EN

The present paper is dedicated to the application of smart technologies and structural elements in communication engineering. The authors proposed to use tensegrity based plate structures for the main parts of the lightweight foot-bridge or bridge applications. Following the calculations and analysis it is possible to control and change the stiffness of the structure with the use of self-stress. 2nd order theory is sufficient to develop tensegrity configuration as well as the use of geometrically non-linear 3rd order theory is necessary for active control of the structures. A comparison of the two theories is presented and the differences are analysed. The conclusion of the paper is promising possibility to use the tensegrity plate structures for smart systems with active control in applications of communication engineering.

4

Izolacja płyty torowiska mostu Marii Curie-Skłodowskiej (mostu Północnego) w Warszawie

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2012

|

Nr 5

56

PL

Jezdnia północna, jezdnia południowa oraz trasa tramwajowa z ciągiem rowerowo-pieszym to trzy niezależne obiekty inżynieryjne wchodzące w skład otwartego w marcu 2012 r. mostu Marii Curie-Skłodowskiej. Najdalej wysunięty na północ Warszawy most, nazwany potocznie Północnym, łączy Białołękę z lewobrzeżną częścią stolicy, odciążając komunikacyjnie most Grota-Roweckiego, który dotychczas służył jako jedyna przeprawa łącząca osiedla północnej części Warszawy położone po obu stronach Wisły.

5

Błędy przy wbudowywaniu betonu

Bajorek G.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

|

2011

|

Nr 1 (1)

28-37

PL

Przedstawiamy efekty nieprawidłowo prowadzonych procesów technologicznych związanych z robotami betonowymi, szczególnie zagęszczaniem, przygotowaniem deskowań, układaniem betonu oraz jego pielęgnacją. Artykuł prezentuje dwadzieścia przykładów reklamacji dotyczących właściwości betonu skierowanych do producentów betonu, podczas gdy były to błędy wykonawcze, powstałe na budowie.

EN

The paper presents results of incorrect technological process connected with concrete work, espe-cially compacting, formwork preparing, concrete laying and curing. There are presented twenty examples of complaints concerning concrete properties and directed to concrete producers, but in fact there were concrete work errors, committed on a construction site.