The paper presents a method of modelling of a rheological structure and a mathematical description of a rail buffer with an additional dissipation segment. The mathematical description has been implemented in ADAMS computer code to model the impact between two wagons.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.