Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optimisation of weak soil stabilisation with a hydraulic binder for road construction subgrade

Sorociak Wojciech, Dobrzyński Marcin

Architecture Civil Engineering Environment

|

2023

|

Vol. 16, no. 3

111--115

EN

One of the methods of strengthening the subgrade under the road pavement construction is its stabilization with a hydraulic binder. The technology of stabilization with binders is well known in the road engineering, however, it is still beneficial in terms of economical and organisational aspects while considering methods for improvement of the load-bearing capacity of the subsoil. The advantages of this technology are, among others, the possibility of using materials both from recycling and local materials, resulting in the possibility of waste production limitation by the use of weak material (soil) in place. The article presents a case study and the results of research obtained during the process of optimizing the thickness stabilized with a hydraulic binder. Comparative tests were carried out to reveal that non-chemical soil enhancement with the use of aggregate is as important as chemical one with the binder in terms of the quality of the final subgrade for road construction. The results were afterwards confirmed in field with use of heavy machines and full-scale soil stabilisation, leading to economic and environmental benefits.

2

Analiza porównawcza kosztów środowiskowych budowy i eksploatacji drogi ekspresowej w technologii asfaltowej i betonowej. Cz. I

Łudzik Dominika, Jaskuła Piotr, Lisowska Karolina

Nawierzchnie Asfaltowe

|

2019

|

Nr 1

12-19

PL

W artykule przedstawiono opis analizy porównawczej kosztów środowiskowych budowy i eksploatacji drogi ekspresowej w technologii asfaltowej i betonowej. Do przeprowadzenia badania wykorzystano analizę LCA (ang. Life Cycle Assessment). Jako założenia przyjęto warianty konstrukcji nawierzchni opracowane dla planowanej drogi ekspresowej S6 na odcinku Lębork (wraz z obwodnicą Lęborka) - obwodnica Trójmiasta, a także trzy scenariusze utrzymaniowe określone w różnych państwach na świecie o warunkach najbardziej zbliżonych do Polski. Po wykonaniu obliczeń sformułowano ostateczne wnioski analizy LCA poprzez porównanie otrzymanych kosztów środowiskowych w całym cyklu życia nawierzchni podatnych i sztywnych. Przedstawioną analizę opracowano na podstawie obronionej na Politechnice Gdańskiej pracy dyplomowej zrealizowanej w 2016 r.

EN

The article presents a description of a comparative analysis of environmental costs of construction and operation of an expressway in asphalt and concrete technology. The study was based on the LCA (Life Cycle Assessment) analysis. As the assumptions, the pavement construction variants developed for the planned S6 express road on the Lębork section (along with the Lębork borough) - Tricity's Bypass, as well as three maintenance scenarios defined in various countries around the world with the conditions closest to Poland. After the calculations were made, the final conclusions of the LCA analysis were formulated by comparing the received environmental costs throughout the life cycle of susceptible and rigid pavements.

3

Zagrożenia w stosowaniu wybranych materiałów odpadowych do budowy nawierzchni drogowych

Adamczyk Zdzisław, Grzesik Bartłomiej, Nowak Jacek, Grygierek Marcin

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 1-2

50--54

PL

W artykule opisano przypadek nawierzchni jednej z ulic dojazdowych, do budowy której wykorzystano kruszywo z żużli stalowniczych oraz przepalonego łupka przywęglowego pozyskanych ze zlokalizowanych na terenie Śląska składowisk tych odpadów. Stan techniczny nawierzchni uległ pogorszeniu już w pierwszych dwóch latach jej użytkowania. Na skutek powstałych wypiętrzeń użytkowanie nawierzchni charakteryzuje się dużą uciążliwością.

EN

The article describes the case of the surface of one of access roads for whose construction aggregate from steelmaking slags and burnt coalwood shale were used, both obtained from landfill sites located in Silesia. The technical condition of the surface deteriorated already in the first two years of its use. As a result of the emergence of upheavals, the use of the surface is characterized by large nuisance.