Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Znaczenie prawidłowego pobierania próbek kruszyw w drogownictwie

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

62

PL

Badania kruszyw stosowanych w budowie dróg to kluczowy element procesu zapewniania jakości materiałów budowlanych. Jednym z najważniejszych etapów w tych badaniach jest pobieranie próbek, które, jeśli zostanie wykonane nieprawidłowo, może prowadzić do błędnych wyników i w konsekwencji do wadliwej realizacji inwestycji. Proces ten jest regulowany przez normę PN-EN 932-1:1999, która definiuje osiem różnych metod pobierania próbek mających na celu uzyskanie reprezentatywnego materiału dla całej partii. Jednakże wdrożenie tych metod w praktyce często okazuje się bardziej skomplikowane, niż mogłoby się wydawać.

2

Wytwórnie mas mineralno-bitumicznych

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 3

54--55

PL

Artykuł omawia proces produkcji masy bitumicznej w wytwórniach mas mineralno-bitumicznych. Opisuje znaczenie tej masy w kontekście budowy i modernizacji dróg oraz przedstawia jej proces produkcji. Autor analizuje też aspekty technologiczne i ekologiczne produkcji masy bitumicznej, skupiając się na wykorzystaniu mikroprocesorów, systemów sterujących oraz filtrów o wysokiej skuteczności w celu minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko.

EN

The article discusses the production process of bituminous mass in mineral-bituminous mass plants. The importance of the mass in the context of road construction and modernisation is described and its production process is presented. The author also analyses the technological and ecological aspects of bituminous mass production, focusing on the use of microprocessors, control systems and high-efficiency filters to minimise negative impact on the environment.

3

Wykorzystanie mobilnego mapowania oraz badań georadarowych w procesie przebudowy drogi

Szalast Grzegorz

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

49--53

PL

Artykuł opisuje wykorzystanie mobilnego skanowania laserowego (LiDAR) i badań georadarowych w modernizacji dróg. Obie technologie pozwalają na precyzyjne mapowanie powierzchni drogi oraz analizę jej podłoża bez potrzeby blokowania ruchu. Są one efektywne i konkurencyjne wobec innych technologii pomiarowych.

4

Jak unikać błędów podczas realizacji inwestycji drogowych : Praktyczne porady i doświadczenia

Walkowiak Marcin

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

59--60

PL

Realizacja inwestycji drogowych to złożony proces, w którym każdy etap budowy ma kluczowe znaczenie dla końcowej jakości i trwałości drogi. Precyzyjny nadzór i regularne kontrole jakości są niezbędne, aby zidentyfi kować i rozwiązać potencjalne problemy, zanim wpłyną one na bezpieczeństwo użytkowników i trwałość konstrukcji. W tym artykule Marcin Walkowiak, naczelnik Wydziału Technologii i Jakości Budowy Dróg - Laboratorium Drogowe, dzieli się praktycznymi wskazówkami oraz doświadczeniami z wieloletniej pracy. Omawiane są najczęstsze problemy napotykane podczas realizacji inwestycji drogowych oraz sprawdzone metody ich skutecznego rozwiązania. Artykuł ten stanowi nie tylko kompendium wiedzy, ale także jest przydatnym narzędziem dla inżynierów i specjalistów odpowiedzialnych za jakość realizowanych projektów. Dzięki zawartym tu wskazówkom możliwe będzie uniknięcie kosztownych błędów i zapewnienie, że każda inwestycja drogowa spełni najwyższe standardy jakościowe.

5

Inwestycje drogowe w Płocku zgodne z zasadami gospodarki cyrkularnej

Gryszpanowicz Piotr, Gasik-Kowalska Natalia, Rymsza Barbara

Inżynieria i Budownictwo

|

2024

|

R. 80, nr 1-2

14--18

PL

Autorzy przedstawili ideę gospodarki cyrkularnej w odniesieniu do budownictwa drogowego, wskazali aktualne kierunki wykorzystania materiałów z recyklingu w inwestycjach drogowych. Zaprezentowane wyniki analizy dotyczącej programu odzyskiwania materiałów rozbiórkowych miasta Płocka (Polska) pod kątem spójności z założeniami gospodarki cyrkularnej potwierdzają możliwości wykorzystania elementów starych konstrukcji drogowych.

EN

The authors presented the idea of circular economy in relation to road construction, pointed out current trends in the use of recycled materials in road investments. The presented results of the analysis on the program of recovery of demolition materials of the city of Płock (Poland) in terms of consistency with the assumptions of the circular economy, confirm the potential for the use of elements of old road structures.

6

Zakopianka staje się prawdziwą górską drogą z tunelami i mostami

Madej Łukasz

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2024

|

nr 2

48--51

PL

Zakopianka to popularna nazwa trasy z Krakowa do Zakopanego. Stara, między Krakowem a Rabką-Zdrojem przebiega w ciągu DK7, a dalej DK47 i liczy łącznie 102 km. Zakopianką określa się również planowane i budowane nowe odcinki. Okresowo na dużej części trasy, szczególnie podczas wzmożonych wyjazdów turystycznych, natężenie jest wyższe od przepustowości i tworzą się zatory. Tysiące przejeżdżających samochodów stanowi też zagrożenie dla mieszkańców miejscowości leżących wzdłuż zakopianki. Nie może więc dziwić, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych (GDDKiA) planuje cały szereg przedsięwzięć, zarówno w zakresie dotychczasowego, jak i nowego przebiegu. Inwestycje opisujemy nie w porządku alfabetycznym a geograficznym, podążając z Krakowa na południe, w kierunku Zakopanego, a także w podziale na starą i zupełnie nową trasę.

7

Rail Baltica : kluczowa rola mostów i wiaduktów linii E75

Kwinta Wojciech

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2024

|

nr 2

54--61

PL

Z tekstu dowiesz się: dlaczego budowa mostów i wiaduktów jest ważna dla Rail Baltica; jak przebiegały prace na kolejnych odcinkach; jakie zadania zrealizowano na planowanej trasie Białystok-Ełk.

8

Drogi ekspresowe między wschodem a zachodem Polski : realizacja i najbliższe plany

Kwinta Wojciech

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2024

|

nr 2

40--47

PL

Poza drogami ekspresowymi łączącymi północ i południe kraju, powstaje też sieć tras komunikujących obszary zachodnie, środkowe i wschodnie. To istotna część sieci dróg szybkiego ruchu budowanych w Polsce.

9

Road investments conducted on the principles of a circular economy and their impact on funding for road repairs and ongoing maintenance

Gryszpanowicz Piotr, Gasik-Kowalska Natalia, Kacprzak Małgorzata J., Rymsza Barbara

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

439--446

EN

Investments conducted on the principles of Circular Economy aim to introduce sustainable practices and minimize the negative impact of road infrastructure on the environment. One of the main elements of road investments conducted on the principles of Circular Economy is the use of recycled materials. An increasingly common material in road construction is milled asphalt concrete and crushed old construction layers which, after appropriate processing, can be reused. The research focused on determining the impact of Circular Economy-based investments on the funding of road repairs and ongoing maintenance, using the example of Płock, a medium-sized Polish city. In 2011, the co-author of the paper proposed to the city authorities the implementation of regulations regarding the utilization of demolition materials obtained from road investments in urban street lanes, which was successfully implemented in mid-2011. The introduced regulations applied to surfaces such as asphalt, stone, concrete road plates, trachyte, and concrete blocks, as well as curbs, edges, and elements of the substructure. The demolition material recovery program yielded significant results in a short time, primarily in terms of environmental protection. Before 2011, all demolition materials were sent to municipal landfills, and currently, the quantities sent there equal zero. The research, based on data from the last 10 years, was compared with the expenditures incurred by the road management for ongoing maintenance and road repairs. The aim of the research was, consequently, to answer the question of whether a road economy based on recycling can contribute to reducing the costs of road maintenance and ongoing repairs.

PL

Inwestycje drogowe prowadzone na zasadach Circular Economy (gospodarki o obiegu zamkniętym) mają na celu wprowadzenie zrównoważonych praktyk i minimalizację negatywnego wpływu infrastruktury drogowej na środowisko. Jednym z głównych elementów inwestycji drogowych prowadzonych na zasadach Circular Economy jest zastosowanie materiałów z recyklingu. Materiałem coraz powszechniej stosowanym w budownictwie drogowym jest sfrezowany beton asfaltowy oraz skruszone stare warstwy konstrukcyjne, które po odpowiedniej obróbce mogą być ponownie wykorzystane. Przedmiotem badań było określenie wpływu prowadzenia inwestycji na zasadach Circular Economy na finansowanie remontów i bieżącego utrzymania dróg na przykładzie Płocka – polskiego miasta średniej wielkości. W 2011 r. współautor artykułu zaproponował władzom miasta wprowadzenie zasad zagospodarowania materiałów rozbiórkowych pozyskiwanych z inwestycji realizowanych w pasach drogowych ulic miejskich, co z powodzeniem wdrożono w połowie 2011 r. Wprowadzone regulacje dotyczyły nawierzchni: asfaltowych, kamiennych, z żelbetowych płyt drogowych, z trylinki, z kostki betonowej, ale również krawężników, obrzeży, oporników, a także elementów podbudowy. Program odzyskiwania materiałów rozbiórkowych dał w krótkim czasie duże efekty, przede wszystkim w aspekcie ochrony środowiska, gdyż przed 2011 r. wszystkie materiały rozbiórkowe trafiały na wysypisko odpadów komunalnych, a obecnie ilości materiałów tam przekazywanych równe są zeru. Badania oparte o dane z ostatnich 10 lat, zestawiono z wydatkami ponoszonymi przez zarząd dróg na bieżące utrzymanie i remonty dróg. Celem badań była w konsekwencji odpowiedź na pytanie czy gospodarka drogowa oparta o recykling, może przyczynić się do obniżenia kosztów ponoszonych na utrzymanie i bieżące remonty dróg.

10

Gładką czernią asfaltu…

Skowron Marek

Przegląd Komunalny

|

2023

|

nr 7

66--69

PL

Jadąc ulicami miasta, ani żaden kierowca, ani pasażerowie raczej nie zaprzątają sobie głowy stanem jezdni. Do czasu, gdy samochód nagle wpadnie w dziurę lub zatrzęsie się na pofałdowanym asfalcie.

11

Idea gospodarki o obiegu zamkniętym w budownictwie drogowym

Gasik-Kowalska Natalia, Gryszpanowicz Piotr

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 11-12

614--619

PL

Autorzy przedstawili ideę gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ) i łagodzenia zmian klimatu w odniesieniu do budownictwa drogowego. Dokonali przeglądu sprzętu i technologii sprzyjających GOZ, wykorzystywanych podczas realizacji inwestycji drogowych. Wskazali aktualne trendy wykorzystania materiałów pochodzących z odzysku w inwestycjach drogowych, np. wykorzystanie granulatu gumowego uzyskanego z recyklingu opon. Ukazali ponadto wpływ wykorzystania odpadów w inwestycjach drogowych na klimat.

EN

The authors presented the idea of circular economy in relation to road construction, reviewed the equipment and technologies supporting circular economy. Pointed out current trends in the use of recycled materials in road investments, such as the use of rubber granules obtained from recycled tires. They also showed the impact of the use of waste in road investments on the climate.

12

Coraz więcej dróg szybkiego ruchu : gdzie, jak, kiedy?

Kwinta Wojciech

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2023

|

nr 1

64--72

PL

Z tekstu dowiesz się: jak wyglądał rozwój sieci dróg krajowych w 2022 r., które inwestycje są najważniejsze, jakie są plany inwestycyjne na 2023 r.

13

Rola geosyntetyków w budownictwie drogowym

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 2-3

36--37

PL

Geotkaniny, geosiatki i georuszty zgodnie z klasyfikacją PN-EN 13249:2014-03 są zaliczane do grupy „geoteksylia i wyroby pokrewne”. Każdy z nich cechuje się odmiennymi właściwościami oraz zupełnie innym mechanizmem współpracy z gruntem. Materiały te cały czas są modernizowane i unowocześniane w wielu dziedzinach inżynierii lądowej, w tym w konstrukcjach drogowych.

14

Obwodnica m. Grębocice

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 2-3

19--20

PL

2 czerwca br. odbyło się oficjalne oddanie do użytku całkiem nowej drogi z Grębocic do Kwielic. Gospodarzem wydarzenia był Wójt Gminy Grębocice Roman Jabłoński. Podczas otwarcia mieszkańców zaproszono do honorowego przejazdu rowerami po ścieżce rowerowej wybudowanej tuż obok nowej trasy. Obwodnica ma odciążyć ruch drogowy we wsiach i ułatwić dotarcie na nowy szyb kopalni.

15

Kruszywa stosowane do budowy dróg

Sorociak Wojciech, Grzegorczyk Marcin

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 2-3

34--35

PL

Kruszywo może być naturalne, sztuczne lub pochodzące z recyklingu. Dzieli się je jednak na więcej kategorii - w zależności od ich pochodzenia, sposobu pozyskania, wielkości czy gęstości objętościowej. Są one jednym z podstawowych materiałów stosowanych w budownictwie drogowym.

16

Eksploatacja i utrzymanie rozkładarek mas mineralno-bitumicznych

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 2-3

38--39

PL

W artykule przedstawiono podstawowe problemy, które mogą pojawić się podczas pracy rozkładarki mas mineralno-bitumicznych.

17

Assessing the environmental impact of roadway’s construction on adjacent water resources: a case study of the southern part of Albania

Beqaj Blerina

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 114

5--13

EN

Water is one of nature’s resources. As urbanisation grows, new roadways and highways are constructed for the transport sector and development. Due to roadway infrastructure, the development of the quality of surface water bodies in close proximity to roads is deteriorating and has become a major environmental challenge. Considered as one of the major nonpoint pollution sources, the construction of new roadways can have short and long-term effects on water quality conditions. This study revealed that road construction activities may be responsible for introducing pollutants in nearby water sources, leading to the deterioration of water quality. The roadway expansion activities affect both the surface and groundwater quality. Furthermore, this study was conducted to assess the effects of a road construction project situated in the southern part of Albania, on physic-chemical parameters of surface water by collecting water samples from Skotini stream. The analysed parameters included pH, dissolved oxygen (DO), biological oxygen demand (BOD5), chemical oxygen demand (COD), electrical conductivity (ECw), total dissolved solids (TDS), salinity, nitrites (NO2-), ammonium (NH4+) and total phosphorus (Ptot). The results revealed that all physic-chemical parameters analysed in the laboratory are between the normal standards classifying these waters as very clean. Further surveillance for quality assessment of water sources near roadway’s construction activities is needed. Various best management practices have been developed and implemented to prevent negative environmental impacts in the transport sector and roadway construction activities. Results of the water quality help strengthen the theory that roadway construction projects in the transport sector, using appropriate best management practices, could yield minimal impact on the overall water quality of surrounding water bodies.

18

Kamienie tłuc, czyli o drogach z makadamu

Skowron Marek

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 3

64--67

PL

Ponad dwieście lat temu szkocki inżynier, John Loudon McAdam, zrewolucjonizował metodę budowy dróg. Głównym budulcem stał się tłuczony kamień polny.

19

Kamienie pod kołami, czyli o budowie dawnych dróg

Skowron Marek

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 2

45--48

PL

Początki brukowanych dróg i ulic w Polsce przypadły na wiek XVIII. Pierwsze odcinki budowano w miastach. Jednak były to rozwiązania dalece niedoskonałe.

20

Pianobeton - sposób na tańsze drogi - porównanie ekonomiczne

Bilski Marcin, Pożarycki Andrzej, Górnaś Przemysław, Bartkowiak Bartosz

Magazyn Autostrady

|

2022

|

Nr 3

31--33

PL

Artykuł przedstawia porównanie kosztów budowy tradycyjnej nawierzchni wg Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych w stosunku do konstrukcji zawierającej podbudowę z pianobetonu wykonanej w technologii nawierzchni półpodatnej, stanowiącej rozwiązanie wg Katalogu nawierzchni półpodatnych Politechniki Poznańskiej.

EN

The article presents a comparison of the costs of constructing a traditional pavement according to the Catalogue of typical fl exible and semi-rigid pavement constructions in relation to a structure containing a foam concrete foundation made in the semi-flexible pavement technology, which is a solution according to the Catalogue of semi-flexible pavements of the Poznań University of Technology.