Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bryła elastyczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modeling and simulation of an advanced torsional spring for tracked vehicle suspension

Nabagło T., Jurkiewicz A., Zając T.

Logistyka

2015

nr 4

5023--5030, CD 2

In the paper the authors present an advanced model of the hyperbolic shape torsion spring, which is based on the finite element method. In this model, the contact forces between the arms of the spring were taken into consideration. It allows the simulation of its operation even in the case of a large torsion angle. Based on the FEM model of the spring, the spring stiffness characteristic was constructed. Based on this characteristic, an existing model of the 2S1 tracked platform has been redesigned. In this model, a much higher weight of the vehicle body is possible than in the original model case. Based on the flexible spring model, such parameters as the static deflection of the vehicle suspension as well as the range of suspension arm mobility were determined and analyzed. They were studied in comparison to the original suspension based on the torsion bars. In addition, phases of the spring deflection were presented to define internal stress, which are important for the stress analysis of the spring.

W artykule autorzy przedstawiają zaawansowany model hiperbolicznej sprężyny skrętnej w oparciu o metodę elementów skończonych. W modelu tym uwzględniono siły kontaktu pomiędzy ramionami sprężyny, co pozwala na symulację jej działania nawet w przypadku dużego kąta jej skręcenia. Na podstawie tego modelu MES została skonstruowana charakterystyka sztywności sprężyny. Na podstawie tej charakterystyki został przebudowany już istniejący model platformy gąsienicowej 2S1. W modelu tym dopuszczalna jest znacznie większa masa nadwozia niż w modelu pierwotnym. Na podstawie elastycznego modelu sprężyny zostały również określone takie parametry jak ugięcie statyczne zawieszenia jak również przeanalizowany został jego zakres ruchliwości w porównaniu do pierwotnego zawieszenia opartego na wałkach skrętnych. Dodatkowo przedstawione zostały fazy ugięcia sprężyny pod kątem naprężeń wewnętrznych, mających istotne znaczenie dla analizy wytrzymałościowej sprężyny.