Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Historia Mostów Trzebnickich we Wrocławiu

Rabiega Józef, Olczyk Piotr

Drogownictwo

|

2022

|

nr 1

3--11

PL

W artykule przedstawiono historię mostów Trzebnickich we Wrocławiu, starszego jednoprzęsłowego mostu nad Kanałem Miejskim (z 1896–1897 r.) o dźwigarach głównych kratownicowych oraz nowszego czteroprzęsłowego nad Odrą i kanałem Różanka, o łukowych dźwigarach głównych (z 1916 r.). Oba te obiekty przeszły ostatni kapitalny remont na początku lat 90. XX wieku. Obecnie analizowane są możliwości ich poszerzenia w celu poprawy warunków ruchu pieszych i rowerzystów.

EN

The article describes history of Trzebnickie bridges in Wrocław, the older one being a single span truss bridge over Kanał Miejski (built in 1896–1897), the newer being a four span arch bridge over Odra river and Kanał Różanka (built in 1916). Both these bridges were thoroughly renovated in the 90s of the twentieth century. Possibilities of widening the bridges are currently being analyzed, in order to improve traffic conditions for pedestrians and cyclists.

2

Rozbudowa mostu im. Piłsudskiego w Toruniu

Kaczor Malwina

Mosty

|

2020

|

nr 4

34--37

PL

Most im. J. Piłsudskiego łączy dwa brzegi Wisły w centrum Torunia. 27 grudnia 2019 r. został ogłoszony przetarg na rozbudowę i poszerzenie obiektu. W połowie kwietnia tego roku rozpoczęła się modernizacja obiektu polegająca m.in. na poszerzeniu go.

EN

The Piłsudski bridge connects the two banks of the Vistula river in the centre of Toruń. On 27 December, 2019, a tender was announced for the renovation and extension of the structure. In mid-April 2020, the modernization of the facility began, which consists in its widening, among others.

3

Poszerzanie mostów. Cz. 2

Radomski W., Kasprzak A.

Inżynier Budownictwa

|

2018

|

nr 1

56--59

4

Modernizacja mostu drogowego nad Regą w Resku

Hołowaty J.

Mosty

|

2016

|

nr 4

68--72

PL

Most jest jedyną przeprawą mostową przez Regę w Resku i okolicy. Obiekt został oceniony jako nienormatywny ze względu na nośność i brak chodników o wymaganej szerokości, stąd konieczna była jego modernizacja. Autor artykułu opracował koncepcję wzmocnienia mostu z poszerzeniem pomostu, która umożliwiła nieznaczne zwiększenie szerokości jezdni i jednocześnie uzyskanie znacznie szerszych chodników. Koncepcja została zaakceptowana i posłużyła do opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej modernizacji mostu. Aspekty konstrukcyjno-technologiczne modernizacji mostu są przedstawione w artykule.

EN

A two-span arch bridge was built around 1920 over the Rega River in the centre of a small town. It is now located in a busy street in the old town and is the only river crossing in the town and vicinity. The bridge was designated for strengthening and widening with the introduction of wider sidewalks. The existing arch spans were used as a support for a new widened reinforced concrete overslab. Reinforcement bars with shotcrete at the bottom of the arch spans were also added. The new concrete overslab was made continuous over the supports so the bridge was kept integral. For economic reasons, the bridge was rebuilt in stages without a temporary bridge. The form of the arches was preserved and new massive parapets modelled on the old ones were added to a wider deck.

5

Poszerzenia mostu im. gen. Stefana Grota-Roweckiego przez Wisłę w Warszawie

Čáp R., Spryszak P., Szołucha Ł.

Drogownictwo

|

2016

|

nr 6

190--193

PL

Poszerzenie mostu stalowego z 1981 r. było jedną z największych operacji tego typu w Europie i największą w historii polskiego mostownictwa. Zwiększono liczbę pasów ruchu z 8 do 10, oddzielając jednocześnie pasy drogi ekspresowej od pasów ruchu lokalnego. Zastępując stare wsporniki nowymi z dodatkowymi zastrzałami rurowymi oraz wzmacniając konstrukcję za pomocą sprężenia zewnętrznego dostosowano most do zwiększonych obciążeń normowych. Inwestycję realizowano bez przerywania ruchu na moście.

EN

Widening of steel bridge constructed in 1981 was one of the most important operation of this kind in Europe and the biggest in the Polish bridge engineering history. The number of traffic lanes was increased from 8 to 10 separating at the same time expressway lanes from local road lanes. Replacing old cantilevers by new ones with additional tubular struts and reinforcing bridge structure by external cables the adaptation of structure to highest design loads was obtained. All works were done without interrupting the traffic.

6

Przegląd technologii wzmacniania i poszerzania obiektów mostowych

Drozdowska K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1797--1804, CD

PL

Duży wzrost intensywności ruchu, a tym samym liczby pojazdów ciężarowych na szlakach tranzytowych, stawia przed inżynierami konieczność gruntownych przeglądów istniejących obiektów mostowych. Często kończy się to decyzją o ich przebudowie, związanej z poszerzeniem szerokości użytkowej, modernizacji, a w ostateczności o ich wymianie. Aby dokonać wyboru, należy odpowiednio wnikliwie przeanalizować wszystkie aspekty ekonomiczne, społeczne i techniczne. W niniejszym artykule przedstawione zostały wybrane sposoby poszerzania i wzmacniania mostów, mające na celu przywrócenie ich walorów użytkowych.

EN

Large increase in the volume of traffic, and thus the number of vehicles on transit routes, poses in front of the engineers need in-depth reviews of existing bridges. Often it ends up the decision to rebuild the bridge, associated with the expansion of wide use, upgrading, and ultimately on the exchange. To make a selection, you must carefully consider all aspects of economic, social and technical. This article presents selected methods of expanding and strengthening bridges, to restore their usability.