PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 25 Mosty
  2. 6 Drogownictwo
  3. 6 Road Engineering
  4. 4 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  5. 3 Archives of Institute of Civil Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Stankiewicz B.
  2. 4 Stefańczyk M.
  3. 3 Jankowiak I.
  4. 3 Łagoda M.
  5. 2 Jaczewski Michał
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2022
  3. 7 2021
  4. 3 2020
  5. 3 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 63

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bridge structures
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Simulation and computer modeling of bridge structures dynamics using ANSYS
Stakhova Anzhelika, Bekö Adrián
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2024
|
T. 14, nr 1
53--56
EN
This study focuses on utilizing computer modeling and simulation techniques, specifically the ANSYS software, to analyze the dynamics of bridge structures. The primary objective was to study the vibrations of a riverbed metal bridge structure and determine their characteristics. The research involved theoretical dynamic calculations considering the design features of the bridge components and the materials used in their construction. The obtained results enabled the determination of resonance frequencies for the vibration modes. By utilizing the ANSYS software, a three-dimensional virtual model of the bridge structure was created, allowing for a detailed analysis of its dynamic behavior. The first three vibration modes of the riverbed metal bridge structure were calculated, and numerical results were obtained for six modes. The findings of this research have practical significance as they provide informed decision-making support during the construction, maintenance, and modernization of bridge structures. The study of bridge dynamics using advanced technologies contributes to enhancing the safety, reliability, and longevity of these vital infrastructure assets.
PL
Niniejsze badanie koncentruje się na wykorzystaniu technik modelowania komputerowego i symulacji, w szczególności oprogramowania ANSYS, do analizy dynamiki konstrukcji mostowych. Głównym celem było zbadanie drgań metalowej konstrukcji mostu w korycie rzeki i określenie ich charakterystyki. Badania obejmowały teoretyczne obliczenia dynamiczne uwzględniające cechy konstrukcyjne elementów mostu oraz materiały użyte do ich budowy. Uzyskane wyniki umożliwiły wyznaczenie częstotliwości rezonansowych dla postaci drgań. Wykorzystując oprogramowanie ANSYS stworzono trójwymiarowy wirtualny model konstrukcji mostu, pozwalający na szczegółową analizę jego dynamicznego zachowania. Obliczono trzy pierwsze postacie drgań metalowej konstrukcji mostu koryta rzeki i uzyskano wyniki numeryczne dla sześciu postaci. Wyniki tych badań mają znaczenie praktyczne, ponieważ zapewniają świadome wsparcie w podejmowaniu decyzji podczas budowy, utrzymania i modernizacji obiektów mostowych. Badanie dynamiki mostów przy użyciu zaawansowanych technologii przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa, niezawodności i trwałości tych kluczowych elementów infrastruktury.
2
Content available remote Road and bridge construction price indexation illustrated with an example of a selected project
Urbański Mariusz, Świtała Marcin, Liszewski Wiesław, Ślusarczyk Beata, Piechowicz Konrad
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2022
|
Vol. 21, no. 4
365--378
EN
Dynamically growing prices of road and bridge works necessitate the valorization of construction works costs. The following article presents an example of estimating the value of the price indexation of a selected road investment based on price indices of road and bridge construction works in 2018-2022 with the division into: – a provincial single carriageway road of class G running in an urban area with bays, – roundabout with central island, one-way carriageways around the island, – dual carriageway sidewalk in an urban area running on existing terrain, – road bridge with a beam, multi-span superstructure of in-situ prestressed concrete, as well as taking into account road works related to the construction of culverts. The results of the studies prove that in the period of 2021–2022, there have been high increases in the prices of road and bridge works that could not have been foreseen at the bidding stage. The indexation ratios obtained as a result of the analyzes may constitute the basis for renegotiating the terms of the contract between the investor and the construction contractor.
PL
Dynamicznie rosnące ceny robót drogowych i mostowych wymuszają konieczność waloryzacji kosztów wykonania robót budowlanych. Poniższy artykuł prezentuje przykład szacowania wartości waloryzacji ceny wybranej inwestycji drogowej w oparciu o wskaźniki cen robót budowlanych obiektów drogowych i mostowych w latach 2018-2022 z podziałem na: – drogę wojewódzką jednojezdniową klasy G przebiegającą na obszarze miejskim z zatokami, – rondo z wyspą środkową oraz jednokierunkowe jezdnie wokół wyspy, – chodnik dwujezdniowy na obszarze miejskim przebiegający po istniejącym terenie, – most drogowy o konstrukcji ustroju niosącego z betonu sprężonego „na mokro”, belkowy, wieloprzęsłowy, a także z uwzględnieniem robót związanych z wykonywaniem przepustów pod zjazdami. Wyniki badań dowodzą, że w okresie obejmującym lata 2021-2022 wystąpiły wysokie wzrosty cen robót związanych z budową obiektów drogowych i mostowych, których nie można było przewidzieć na etapie składania oferty. Uzyskane na skutek analiz wskaźniki waloryzacji ceny mogą stanowić podstawę do renegocjacji warunków umowy między inwestorem i wykonawcą budowy.
3
Mosty i konstrukcje mostowe pod profesjonalną i długotrwałą ochroną
Jaczewski Michał, Zamośna Jolanta
Mosty
|
2022
|
nr 2
46--48
PL
Drogowe obiekty inżynierskie są nieustannie wystawione na negatywne działanie czynników zewnętrznych. Właściwe zabezpieczenie antykorozyjne ma zasadnicze znaczenie dla ich trwałości, bezpośrednio przekładające się na redukcję kosztów związanych z remontami.
4
Content available remote Optymalizacja wyboru metod badawczych właściwości użytkowych taśm uszczelniających z plastyfikowanego polichlorku winylu w kontekście ich zastosowania w budownictwie mostowym
Jivan-Coteti Aleksandra, Sakowski Artur
Ochrona przed Korozją
|
2021
|
nr 6
177--185
PL
W artykule dokonano wyboru metod badawczych właściwości użytkowych w zakresie zastosowania taśm uszczelniających z plastyfikowanego polichlorku winylu w przerwach roboczych i dylatacyjnych elementów konstrukcji żelbetowej. Szczególną uwagę zwrócono na wybór odpowiednich metod badawczych, w kontekście charakterystycznej budowy i zastosowania taśm w budownictwie mostowym, względem wymagań, jakie należy spełnić, aby wyrób budowlany był wprowadzony na rynek materiałów budowlanych.
EN
The article presents a selection of research methods for functional properties in the field of the use of waterstop made of plasticized polyvinyl chloride in working and expansion joints of reinforced concrete structure elements. Particular attention was highlighted to the selection of appropriate test methods, in the context of waterstop characteristic structure and application in bridge construction, in relation to the requirements that must be met for the construction product to be introduced to the market of building materials.
5
Zastosowanie stali trudnordzewiejącej w nowo projektowanych obiektach mostowych
Kozioł Piotr, Stempniewicz Adam, Bartoszek Błażej, Ochojski Wojciech
Mosty
|
2021
|
nr 4
28--30
PL
Celem artykułu jest przybliżenie tematyki stosowania stali samopatynującej w obiektach mostowych oraz technologii mostów hybrydowych na podstawie wybranych obiektów referencyjnych.
EN
The aim of the article is to present the use of self-patinating steel in bridge structures and the technology of hybrid bridges on the basis of selected reference structures.
6
Trwałość obiektów mostowych
Janka Łukasz
Mosty
|
2021
|
nr 3
48--51
PL
Czy zabezpieczenie przeciwwodne ma istotny wpływ na trwałość konstrukcji? W artykule przedstawiono przegląd stosowanych izolacji na przykładzie realizacji prefabrykowanych obiektów mostowych.
7
Obiekty mostowe w technologii nasuwania podłużnego
Mosty
|
2021
|
nr 4
48--50
PL
W ramach realizacji zadania IV drogi ekspresowej S3 od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy powstało pięć obiektów mostowych w technologii nasuwania podłużnego. Łączna długość wszystkich obiektów nasuwanych to 2,7 km. Wbudowane zostanie łącznie 80 000 m3 betonu oraz 16 000 t stali zbrojeniowej i sprężającej. Na wszystkich obiektach nasuwanych zaprojektowano ekrany przeciwolśnieniowe oraz akustyczne - łącznie 19 000 m2.
8
Impregnaty hydrofobizujące i kompozyty polimerowo-cementowe w ochronie budowli mostowych
Saramowicz Krzysztof, Paszek Urszula
Mosty
|
2021
|
nr 3
38--39
PL
W artykule zaprezentowano aktualne postrzeganie stref budowli mostowych o szczególnym zagrożeniu korozyjnym chlorkami stosowanymi w zimowym utrzymaniu dróg. Zawarto w nim również instrukcje dot. materiałowej ochrony powierzchniowej.
9
Długotrwałe zabezpieczenie mostów i konstrukcji mostowych
Jaczewski Michał, Zamośna Joanna
Mosty
|
2021
|
nr 3
40--41
PL
Właściwe zabezpieczenie antykorozyjne mostów, wiaduktów i kładek dla pieszych oraz towarzyszących im obiektów inżynierskich, takich jak ekrany akustyczne, bariery energochłonne czy przepusty drogowe, ma fundamentalne znaczenie dla trwałości tych obiektów i tym samym dla wydatków na ich eksploatację.
10
Bezpieczeństwo i trwałość systemowych obiektów mostowych z prefabrykatów żelbetowych
Trębas Justyna, Grajek Błażej
Mosty
|
2021
|
nr 4
44--46
PL
Zapewnienie odpowiedniej trwałości konstrukcji jest jednym z podstawowych wymagań przy jej projektowaniu. Obiekty mostowe wg PN-EN 1990 należą do 5. kategorii pod względem projektowanego okresu użytkowania, który w tym przypadku wynosi 100 lat. Przez ten okres konstrukcja narażona jest na wiele czynników pośrednich i bezpośrednich powodujących jej degradację.
11
Zmiany projektowe na potrzeby budowy obiektu T-3
Cackowski Błażej
Mosty
|
2020
|
nr 1
66--71
PL
Budowa mostów i tuneli to duże wyzwanie zarówno pod kątem technologicznym, jak i logistycznym. Obiekty te stanowią istotny element rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej w Polsce, a ich sprawna budowa jest kluczem do prowadzenia efektywnej polityki transportowej państwa.
EN
The construction of bridges and tunnels is a big challenge both in terms of technology and logistics. These structures are an important element of the development of the road and railway infrastructure in Poland, and their efficient construction is key to conducting an effective state transport policy. This article focuses on presenting proposed design changes and the benefits of cooperation between an experienced design office and a contractor.
12
Katalog oraz podręcznik projektowania typowych drogowych obiektów mostowych
Siwowski Tomasz
Mosty
|
2020
|
nr 3
42--46
PL
Aby umożliwić w praktyce optymalizację procesu realizacji inwestycji drogowych, Ministerstwo Infrastruktury zleciło opracowanie Katalogu typowych drogowych obiektów mostowych oraz towarzyszącego mu Podręcznika projektowania drogowych obiektów mostowych według Eurokodów w praktyce.
EN
In order to enable the optimisation of the road investment completion process in practice, the Ministry of Infrastructure has commissioned the development of the Catalogue of typical road bridge structures and the associated Manual of designing road bridge structures according to Eurocodes in practice.
13
Dobór cementu do betonu samozagęszczalnego
Gołaszewski Jacek
Mosty
|
2020
|
nr 2
28--32
PL
W artykule przedstawiono uwarunkowania i wymagania związane z doborem cementu do samozagęszczalnych betonów konstrukcyjnych stosowanych w budownictwie drogowym i mostowym. Wykazano możliwość stosowania szerokiej gamy cementów, co pozwala dobrze dostosować właściwości betonu samozagęszczalnego do warunków jego wykonania i eksploatacji.
EN
The article presents the conditions and requirements related to the selection of cement for self-compacting structural concretes used in road infrastructure and bridge construction. The possibility of using a wide range of cements has been demonstrated, which enables to adapt the properties of a self-compacting concrete to the conditions of its fabrication and service.
14
Content available Przedawaryjny stan mostu drogowego na terenach górniczych
Kocot Wojciech
Transport Miejski i Regionalny
|
2019
|
nr 5
10--13
PL
W związku z planowaną eksploatacją górniczą zaszła konieczność sprawdzenia stanu technicznego mostu oraz jego odporności na wpływy górnicze. Podczas wizji lokalnej okazało się, że w związku z dotychczasową eksploatacją górniczą obiekt znalazł się w stanie przedawaryjnym, co umknęło uwadze sporządzającego rutynowe, przewidziane prawem budowlanym przeglądy okresowe. W artykule przeanalizowano przyczyny powstania nieprawidłowości oraz zaproponowano sposób wykonania naprawy, będący jednocześnie zabezpieczeniem profilaktycznym przed wpływami górniczymi. We wnioskach wskazano na konieczność objęcia obiektów mostowych zlokalizowanych na terenach górniczych opieką specjalisty z dziedziny budownictwa na terenach górniczych, zarówno przed podjęciem eksploatacji górniczej, jak i w trakcie ujawniania się jej wpływów.
EN
In connection with the planned mining exploitation, it was necessary to check the technical condition of the bridge and its resistance to mining influences. During the local inspection, it turned out that due to the current mining exploitation, the analyzed bridge was in a pre-emergency state, what has not been perceived by the person making routine periodic inspections provided for by the construction law. In the article the reasons of the occurrence of irregularities and proposed a method of performing the repair have been analyzed. The proposed reparation is also a preventive protection for mining influences. The conclusions pointed to the necessity to cover bridge objects located in mining areas with the supervision of a specialist in the field of construction in mining areas both before mining and during the disclosure of its impact.
15
Sposoby wykorzystania płyt kompozytowych InfraCore® Inside w konstrukcjach obiektów mostowych
Pilarczyk Krzysztof
Mosty
|
2019
|
nr 5
74--75
PL
Zastosowanie prefabrykacji w budownictwie inżynieryjnym wydatnie skraca czas realizacji inwestycji i ogranicza koszty społeczne, zwłaszcza jeżeli prefabrykaty mogą być wielkowymiarowe a zarazem lekkie, wytrzymałe i trwałe. Takie warunki spełniają prefabrykaty kompozytowe wykonane w technologii InfraCore® Inside. Technologia wytwarzania kompozytowych elementów FRP pozwala wykonywać wielkogabarytowe monolityczne elementy prefabrykowane w jednym procesie infuzji z powtarzalną jakością wykonania i w dowolnym kształcie.
16
Analiza przęseł obiektów mostowych narażonych na uderzenia pojazdów
Łaziński Piotr, Salamak Marek
Mosty
|
2019
|
nr 3/4
36--41
PL
Intensywna rozbudowa infrastruktury drogowej w Polsce połączona jest z ciągłym wzrostem natężenia ruchu samochodowego, w tym ciężkiego. Już na etapie budowy obiekty mostowe narażone są na uderzenia pojazdów lub maszyn, co doprowadza do awarii konstrukcji. W trakcie eksploatacji częstymi zdarzeniami są groźne w skutkach wypadki czy kolizje oraz przejazdy pojazdów ponadgabarytowych. Uszkodzenia starych obiektów kolejowych spowodowane są zaniżoną skrajnią, która uwzględnia inne wymagania techniczne z etapu budowy.
EN
The intensive development of road infrastructure in Poland is associated with the continuous increase of traffic intensity, including heavy traffic. Bridge structures are exposed to vehicle or machine impact already at the stage of their construction, which leads to structural failures. Dangerous accidents and collisions as well as heavy and oversized transport are common events during the operation of bridge structures. The damage of old railway structures are caused by understated gauge, which takes into account different technical requirements at the construction stage.
17
Content available remote Methods for assessing resistance and threats to building structures in mining areas
Rusek J.
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2018
|
T. 20, nr 2
103--110
EN
The fi rst part of this research paper presents methods for assessing threats and resistance of the existing building structures to the infl uence of continuous surface deformation and mining tremors. The discussed assessment methods were used for the analysis of a large number of buildings located in the mining area, and they allowed to assess both the resistance of those buildings as well as the extent and intensity of potential mining damage. The second part demonstrates the results of the research involving a methodology that allows for a detailed assessment of dynamic resistance of a single building structure to the impact of mining tremors. This assessment is based on a comparison of the behavior of a structure when exposed to the loads from the design stage, with its response to the infl uence of the seismic combination, which takes into account mining impacts in the form of mining tremors. The paper also presents exemplary results of the conducted analyzes which evaluated dynamic resistance of an existing portal frame industrial building with a steel structure to mining tremors. Based on the adopted methodology, the direction of further research was defi ned. It will determine the criteria for detailed assessment of dynamic resistance of the existing building structures to the infl uence of mining tremors, considering the fact that these structures were designed with only the impacts of continuous surface deformation taken into account.
18
Content available Problematyka projektowania kotew kap chodnikowych na obiektach mostowych w Polsce
Janowicz W., Stefańczyk M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2018
|
Nr 4
75--77
PL
Problematyka kotwienia kap chodnikowych jest bardzo istotna przede wszystkim z uwagi na zamocowanie do nich barier ochronnych, które stanowią kluczowy pod względem bezpieczeństwa element wyposażenia obiektów mostowych. Pojawienie się barier ochronnych nowego typu oraz wprowadzenie nowych przepisów i norm w 2010 r. spowodowały konieczność odpowiedniego projektowania elementów podtrzymujących bariery.
19
Idealny kontrakt dotyczący wykonania zabezpieczeń antykorozyjnych na nowych i remontowanych obiektach mostowych. Cz. II. Renowacja obiektów mostowych
Królikowska A., Komorowski L.
Mosty
|
2018
|
nr 2
26--30
PL
Na podstawie wieloletnich doświadczeń w projektowaniu i nadzorach nad wykonywaniem zabezpieczeń antykorozyjnych na obiektach mostowych autorzy przedstawiają w artykule swoje spostrzeżenia, czego należy żądać i czego unikać, aby wykonywane zabezpieczenia miały wysoką trwałość, a prace kontraktowe przebiegały płynnie. Artykuł jest kontynuacją publikacji, która ukazała się w numerze 5/2017 czasopisma „Mosty”.
EN
Based on our long-term experience in the design and supervision of the completion of anticorrosion protection on bridge structures, we present our observations on what to demand and avoid in order to achieve high durability of the protection and proper work flow. The article is a continuation of the paper published in the 5/2017 issue of the „Mosty” (Bridges) magazine.
20
Budowa wiaduktu w ciągu drogi ekspresowej S7 jako przykład skutecznej optymalizacji rozwiązań projektowych
Stefańczyk M., Janowicz W.
Mosty
|
2018
|
nr 5
58--62
PL
W artykule zaprezentowano zamienne rozwiązania konstrukcyjne względem pierwotnych założeń projektowych, które umożliwiły Wykonawcy sprawne wykonanie realizowanego obiektu.
EN
The article presents design changes in relation to the original design assumptions, which enabled the contractor to efficiently execute the viaduct.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.