Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: bridge girders

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Przejście ekologiczne z dźwigarów VFT-WIB nad drogą S7. Część 1: projekt i realizacja konstrukcji stalowej

Kołakowski T., Klimaszewski P., Piwoński J., Lorenc W., Arabczyk P.

Mosty

2011

nr 4

24--26

Opisywane przejście ekologiczne PE4 jest jednym z obiektów mostowych realizowanych w systemie "zaprojektuj i zbuduj" w ramach zadania "Projekt i budowa drogi ekspresowej nr 7 na odcinku Olsztynek-Nidzica (km 175 + 800 do km 203 + 600) wraz z obwodnicą Olsztynka w ciągu drogi krajowej nr 51 (km 109 + 500 do km 115 + 500)".

Time depending deformation of pre-post tensioned beams

Chandoga M., Halvonik J., Pritula A.

Architecture Civil Engineering Environment

2009

Vol. 2, no. 4

51-59

The paper deals with investigation of deviations of actual cambers from predicted values that were observed on precast bridge girders where prestress transfer is divided into two stages. The first part of prestressing is introduced by pre-tensioned strands only 18 hours after casting and the second part by three post-tensioned drapped tendons stressed one or two month later. The problem is analyzed from structural and technological aspects.

W artykule przedstawiono badania odchyleń rzeczywistych strzałek odwrotnych od wartości przewidywanych, jakie obserwowano na prefabrykowanych dźwigarach mostowych w których przekazanie siły sprężającej następowało w dwóch etapach. Pierwsza część sprężenia była realizowana przez cięgna sprężające zaledwie w 18 godzin po zabetonowaniu, a druga część przez trzy osłonięte kable sprężane jeden lub dwa miesiące później. Zagadnienie analizowano zarówno z konstrukcyjnego, jak i technologicznego punktu widzenia.

Efekty oddziaływania wysokiej temperatury na dźwigary mostowe

Głuch G.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

2005

z. 104

99-106

W pracy zaprezentowano problem zagrożenia pożarowego obiektów inżynierskich typu mostowego. Przedstawiono stacjonarne pole temperatury wywołane miejscowym oddziaływaniem zjawiska pożaru w dźwigarze żelbetowym. Podjęto próbę oszacowania wpływu obciążenia pożarowego na poziom wytężenia elementów konstrukcji w zakresie przemieszczeń oraz naprężeń lokalnych. Wyznaczono, korzystając z metod numerycznych, rozkład naprężeń lokalnych wywołanych obciążeniem pożarowym.

This paper presents analyze of influence of high temperature field of concrete bridge girder. The steady field of temperature was presented. Distribution and division of temperature field was shown in Fig. 4, 5. Local stresses generated from nonlinear temperature distribution was calculated numerically. Deformation of span was calculated numerically and analiticaly.