PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  bridge aesthetics
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Szczególne widoki mostów i odczucia obserwatorów. Cz. 2
Kido Ewa Maria, Cywiński Zbigniew
Mosty
|
2021
|
nr 2
62--68
PL
W niniejszej pracy podjęto tematykę estetyki obiektów mostowych w szczególnych warunkach ich percepcji – analizując odpowiednie widoki mostów i rodzące się wówczas odczucia obserwatorów. Taka percepcja może mieć charakter obiektywny, wynikający z analizy formalnej aspektów wizualnych, oraz subiektywny – gdy wywołuje wrażenia mieszczące się w sferze psychologii i filozofii. Analizę oparto w większości na przykładzie mostów japońskich. Niniejsza, II część artykułu, obejmuje mosty łukowe. Część I dotyczyła mostów wiszących (wraz z podwieszonymi i extradosed). Część III będzie poświęcona mostom belkowym.
EN
In this paper, the subject of the aesthetics of bridge structures in particular conditions of their perception has been raised – by analysing the relevant views of bridges and the then generated feelings of the observers. Such perception can be objective – based on the principles of formal analysis – and subjective – when it generates the response relating to psychology and philosophy. The analysis has been based mainly on the example of Japanese bridges. This part of the article (part II) contains arch bridges. Part I [11] concerned suspension bridges (including cable-stayed and extradosed bridges). Part III will address girder bridges.
2
Content available Tajemnica tablic pamiątkowych mostu Grunwaldzkiego we Wrocławiu
Rabiega Józef
Drogownictwo
|
2021
|
nr 9
243--246
PL
Most Grunwaldzki przez Odrę we Wrocławiu powstał w latach 1908–1910 i od razu stał się najbardziej rozpoznawalnym mostem w mieście. Pierwotnie charakteryzowały go bardzo bogate zdobienia i dopracowane detale architektoniczne, wśród których znalazły się dwie brązowe tablice pamiątkowe. Po II wojnie światowej część oryginalnych ornamentów została zlikwidowana, a tablice przepadły. Autor podjął wysiłki zmierzające do ustalenia oryginalnej treści obu tablic, a niniejszy artykuł podsumowuje te działania.
EN
The Grunwaldzki Bridge over the Oder in Wrocław was built in 1908–1910 and it immediately became the most recognizable bridge in the city. Originally it had rich decorations and sophisticated architectural details, including two bronze memorial plaques. After the World War II some of the original ornaments were dismantled and the plaques went missing. The Author makes efforts to recreate the original contents of the plaques and the article is a summary of these activities.
3
Content available Innowacyjna kładka dla pieszych w Lublinie
Karaś Sławomir, Gnyp Krzysztof
Drogownictwo
|
2021
|
nr 3
77--88
PL
W artykule przedstawiono procesy projektowania, montażu i dynamicznych obciążeń próbnych nowej kładki stalowej w Lublinie. To dwupokładowa konstrukcja z dwóch przeplatających się dźwigarów w kolorze srebrnym z drewnianymi chodnikami. Most o długości 45 m i wysokości 5 m tworzy miejski punkt węzłowy, który wyróżnia się swoim pięknem. Badania dynamiczne wykazały, że ryzyko niestabilności jest niewielkie w przypadku przeciętnego chodzenia lub biegania, a także spełnione są kryteria komfortu pieszych.
EN
Processes of design, erection and dynamical proof load test of a new steel footbridge in the city of Lublin were depicted. This is the double deck structure of two intertwined girders in silver colour with wooden pavements. The 45 m long and 5 m height footbridge creates the city nodal point, highlights due to its beauty. Dynamical testing shown that the risk of instability is weak in case of average walking or running as well as the criteria of pedestrian comfort are fulfilled.
4
Szczególne widoki mostów i odczucia obserwatorów - cz. I
Kido Ewa Maria, Cywiński Zbigniew
Mosty
|
2019
|
nr 1
64--69
PL
W artykule podjęto tematykę estetyki obiektów mostowych w szczególnych warunkach ich percepcji – analizując odpowiednie widoki mostów i rodzące się wówczas odczucia obserwatorów. Taka percepcja może mieć charakter obiektywny – wynikający z analizy formalnej aspektów wizualnych – oraz subiektywny – gdy wywołuje wrażenia mieszczące się w sferze psychologii i filozofii. Analizę oparto w większości na przykładzie mostów japońskich. Część I artykułu obejmuje mosty wiszące (wraz z podwieszonymi i extradosed), część II dotyczyć będzie mostów łukowych, a część III – mostów belkowych.
EN
In this paper the subject of the aesthetics of bridge structures in particular conditions of bridge perception has been raised – the relevant views of bridges and the then generated feelings of the observers have been analysed. Such perception can be objective – based on the principles of formal analysis – and subjective – when it generates the response attached to psychology, and philosophy. The analysis has been based mainly on the examples of Japanese bridges. Current part I contains suspension bridges (including cable-stayed and extradosed ones). Part II will concern arch bridges, and part III – girder bridges.
5
Content available Skutki niewłaściwego utrzymania drogowych obiektów mostowych
Śledziewski K., Kowal M.
Drogownictwo
|
2011
|
nr 6
199-203
PL
W artykule przedstawiono skutki nieprawidłowego utrzymania miejskich obiektów mostowych. Opisano główne wady i zaniedbania, które znacznie pogarszają nie tylko walory estetyczne, ale i wytrzymałość oraz trwałość konstrukcji.
EN
Effects of lack of bridge maintenance was presented on example of three urban bridge structures. Main faults and neglects considerably reducing not only aesthetics of bridges but also their strenght and durability were discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.