PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  breakwaters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Raz jeszcze o obciążeniu hydrodynamicznym falochronu pionowościennego falą stojącą
Magda W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2014
|
nr 5
409--420
PL
Przedstawienie istniejących modeli matematycznych opisujących rozkłady ciśnienia hydrodynamicznego na falochron pionowościenny w wyniku oddziaływania fali stojącej. Analiza nieciągłości ciśnienia. Jakościowe porównanie metod obliczeniowych dla wybranych warunków wodno-falowych.
EN
Presentation of existing mathematical models describing hydrodynamic pressure distributions acting on a vertical-wall breakwater due to standing water wave loading. Discussion on discontinuity of the pressure distribution. Qualitative assessment of the computational methods for selected water-wave conditions.
2
Content available remote Przebudowa Falochronu Wschodniego w ramach modernizacji wejścia do Portu Wewnętrznego w Gdańsku
Kałędkiewicz W., Wawrzyńska A., Małkiewicz A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2014
|
nr 5
478--487
PL
Modernizacja wejścia do Portu Wewnętrznego jako istotny element poprawy konkurencyjności Portu Gdańsk. Główne założenie przebudowy to umożliwienie bezpiecznego wprowadzania i obsługi statków o zanurzeniu T = 10,6 m. Krótka historia wejścia do Portu Wewnętrznego oraz dokładny opis przeprowadzonej w latach 2011-2012 przebudowy Falochronu Wschodniego przy wejściu do Portu Wewnętrznego.
EN
Modernization of the entrance to the Inner Port as an essential element for improving the competitiveness of the Port of Gdańsk. The main objective of reconstruction is to enable the safe introduction and operation of vessels with a draft of T = 10,6 m. A brief history of the entrance to the Inner Port and a detailed description carried out in 2011-2012 the reconstruction of the Eastern Breakwater at the entrance to the Inner Port.
3
Content available Sediment Transport Issues Related to a Planned Cross-cut through the Vistula Spit, Poland
Kaczmarek L. M., Ostrowski R., Szmytkiewicz M.
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
|
2010
|
Vol. 57, nr 2
119-137
EN
In order to make a navigable connection between the Vistula Lagoon and the Baltic Sea independent of an attitude of the Russian authorities, a cross-cut in the Polish part of the Vistula Spit is planned. The cross-cut will constitute an alternative waterway with respect to the existing one, leading through the Pilawa Strait which belongs to the Russian territorial waters. The new outlet will require breakwaters and an approach channel on the open sea side, as well as a waterway across the Vistula Lagoon to the harbour of Elbląg. The planned cross-cut is located about 3 km from the root of the Vistula Spit, at Skowronki village. The paper comprises an analysis of regional wave parameters in a mean statistical year on the basis of the Baltic wave climate reconstructed for the period of 44 years, together with a calculation of the longshore sediment transport rates. An influence of the planned coastal structures on the shoreline evolution, as well as the approach channel silting-up rates, in the first 10 years after the construction of the cross-cut, are estimated. An optimised layout of the planned approach channel and lengths of the planned breakwaters are recommended to facilitate the maintenance of the coast and the new waterway.
4
Content available remote Wpływ falochronów osłaniających wejście do planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną na zmiany położenia linii brzegowej
Kaczmarek L. M., Ostrowski R., Skaja M., Szmytkiewicz M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
nr 2
73-78
PL
Wyznaczenie parametrów fal w średnim roku statystycznym w strefie brzegowej w rejonie planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną na podstawie rekonstrukcji klimatu falowego na Bałtyku z okresu 44 lat oraz obliczenie natężenia wzdłużbrzegowego transportu rumowiska. Określenie wpływu falochronów osłonowych różnej długości na wielkości i zasięg obszarów erozyjnych i akumulacyjnych powstających w ich sąsiedztwie w okresie 10 lat.
EN
Determination of wave parameters in the mean statistical year in the region of planned channel throughout Vistula Spit, based on the Baltic sea wave climate reconstructed for 44 years. Calculation of longshore sediment transport rates. Determination of the influence of channel outlet breakwaters of various lengths and size as well as the range of erosion and accumulation areas anticipated in the region during the next 10 years.
5
Content available remote Wpływ falochronów na zapiaszczanie toru wodnego z Zatoki Gdańskiej do planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną
Kaczmarek L., Biegowski J., Kaczmarek J., Sawczyński Sz.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
nr 4
262-268
PL
Przedstawienie dyskusji dotyczącej wpływu długości projektowanych falochronów na procesy sedymentacyjne w obrębie drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej do planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Analizy dokonano na podstawie metody uwzględniającej zmienność uziarnienia osadów.
EN
Discussion on the impact of designed breakwaters on the sedimentation processes within the approach channel from the Gdansk Bay to planned cross-cut through the Vistula Spit. The analysis was based on the method including the variability of the granular graded sediments.
6
Content available remote Prognoza zapiaszczania toru podejściowego prowadzącego do planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną
Kaczmarek L. M., Ostrowski R., Skaja M., Szmytkiewicz M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2009
|
nr 3
157-163
PL
Oszacowanie kształtu i wielkości falochronów osłaniających wejście do planowanego przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Wielkości zapiaszczania toru podejściowego w pierwszych dziesięciu latach po wybudowaniu falochronów.
EN
An assessment of the shape and size of breakwaters shielding the entrance to the planned cross-cut through the Vistula Spit. Rates of silting-up of approach channel during first ten years after construction of breakwaters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.