Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: breaking distance

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The analysis of surface deformation controlled by key strata groups and separation in strip mining

Luan Yuan-Zhong, Li Zeng-Xin, Weng Li-Yuan, Zhang Ming-Xin

Mining Science

2020

Vol. 27

303--322

In this paper, the key stratum theory is introduced in view of the small surface deformation value of the mining of thick coal mines in Gucheng Coal Mine. The analysis of geological drilling data in Gucheng Goal Mine determines three key strata groups and one main key stratum for controlling the surface deformation of the stratum above the No. 3 coal according to the stiffness and strength condition of the stratum. The breaking distance of the main key stratum in this Mine is determined to be 302–373.7 m in terms of the elastic foundation beam theory and the surface measured basin data. In addition, a large-scale separation model of the main key stratum of the five strip mining face of this Mine is established, and the quantitative calculation formula of the limit spanning of rock beam is proposed and applied to. Finally, the probability integral method is used to predict the surface deformation problem of multiple working faces, and the partition prediction is performed according to the key stratum breaking distance to obtain prediction values of surface deformation consistent with the fracture of key stratum in the study area.

Wizualizacja śladów blokowania kół pojazdu oraz zmiana drogi hamowania przy zmiennej wilgotności nawierzchni asfaltowej

Kępa P., Tereszkiewicz K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2017

R. 18, nr 12

212--215, CD

Zatrzymanie pojazdu przed torem ruchu innego użytkownika drogi jest możliwe wtedy, gdy w chwili powstania zagrożenia pojazd znajduje się w odległości większej niż droga potrzebna do jego zatrzymania. Często zdarza się, że od chwili zaistnienia zdarzenia do chwili podjęcia oględzin miejsca zdarzenia wilgotność nawierzchni jezdni, w wyniku działania warunków atmosferycznych, ulega zmianie. W artykule omówiono wpływ zmiany drogi zatrzymania pojazdu przy różnej wilgotności nawierzchni asfaltowej na podstawie przeprowadzonego eksperymentu oraz wizualizację śladów powstałych na mokrej nawierzchni asfaltowej po jej wyschnięciu.

Stopping the vehicle in front of another road user’s traffic track is possible when, at the moment when the danger occurred, the vehicle’s distance is greater than the distance required to stop it. Often does it happen that since the time of the traffic incident to the time of the inspection, the humidity of the road surface changes as a result of the change of weather conditions. The article discusses the influence of the change of the vehicle stopping distance at different humidity levels of the asphalt surface on the basis of the conducted experiment and the visualization of the traces made on wet asphalt after drying.