PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  branża logistyczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Checklista: Jak skutecznie zbudować wizerunek eksperta w branży logistycznej?
Kopiej Sebastian
Logistyka
|
2023
|
nr 6
68--69
PL
Zbudowanie silnego wizerunku eksperta ds. logistyki może być trampoliną do rozwoju kariery, a tym samym rozpoznawalności w branży i wzrostu zarobków.
2
Branża logistyczna odpowiada za 10 proc. globalnej emisji CO2
Mincewicz Janusz, Woźniak Rafał
Logistyka
|
2023
|
nr 2
16--19
PL
Większośc z nas dokonuje połowy swoich zakupów w internecie, naturalne jest więc, że liczba opakowań rośnie. W FM Logistic w 2022 roku liczba obsługiwanych zamówień e-commerce zwiększyła sie o około 40 proc.
3
Navigor – pomóż kierowcom pomóc sobie!
Brzeziński Paweł
Logistyka
|
2022
|
nr 4
54--57
PL
Niewystarczająca dostępność kierowców to sytuacja, która dotyka całą branżę logistyczną, nie tylko w naszym kraju ale również w całej Europie. W Polsce mamy ogromny odsetek kierowców zbliżających się do wieku emerytalnego, a na horyzoncie nie widać wystarczającej liczby nowych adeptów zawodu, którzy mogliby zniwelować stale narastającą lukę. Niestety, wojna za naszą wschodnią granicą pogłębiła problem i istotnie wpłynęła na dostępnośc kierowców z krajów ościennych.
4
Content available Product-Service System design – an example of the logistics industry
Salwin Mariusz, Nehring Karol, Jacyna-Gołda Ilona, Kraslawski Andrzej
Archives of Transport
|
2022
|
Vol. 63, iss. 3
159--180
EN
Product-Service System (PSS) has been perceived since the 90s as a concept supporting enterprises of various industries in creating a competitive advantage and generating new value for customers by expanding the offer with additional services related to the product. Product-Service System (PSS) draws attention to the life cycle of products and services and the circular economy, which supports sustainable development. All the time, practitioners and theorists report the need to develop new Product-Service System (PSS) for other industries. Until now, a number of practical and methodological aspects related to design remain unresolved. The paper presents issues related to the Product-Service System (PSS) and PSS design. A literature review and gaps in available methods are presented. A conceptual framework for Product-Service System (PSS) design that has been used in the logistics industry is presented. By referring to the design of a selected process from the logistics industry, it was presented how to analyze the process during design and what methods of design support to use. Reference is made to mathematical modeling based on the optimization function and computer modeling with the use of a simulation model. Attention was also paid to the importance of knowledge of the industry and having expert knowledge about the designed processes in the systems. It is also extremely important to have the appropriate data set for a given case. In addition to the general mathematical and computer model, reference was also made to a chosen element of Product-Service System (PSS). The mathematical and simulation model included in the study refer to the process of completing customer orders in a logistics company. It is one of the most laborious and time-consuming processes. The FlexSim simulation environment was used to perform the computer simulation. A total of 15 variants were considered, which differ in terms of the scope of services provided during the process. The scope of services significantly affects the cost, time and profit. The purpose of the constructed model is to find a variant for the adopted data in which the profits will be maximized while maintaining the constraints imposed on the system.
5
Zakończyło się wielkie święto branży logistycznej – Kongres eLogistics2021 już za nami!
Sieć Badawcza ŁUKASIEWICZ – Instytut Logistyki i Magazynowania
Logistyka
|
2021
|
nr 3
63--67
PL
Prawie 50 eksperckich wystąpień, ponad 350 uczestników, 840 minut wypełnionych po brzegi niezwykle atrakcyjnymi merytorycznie treściami iangażującymi aktywnościami, umożliwiającymi przede wszystkim nawiązanie cennych relacji biznesowych – zakończyło się dwudniowe święto branży logistycznej. 15-ta, jubileuszowa edycja Polskiego Kongresu Logistycznego eLOGISTICS2021, pod hasłem: New Eraisloading, przeszła do historii, pozostawiając po sobie inspiracje do dalszego rozwoju, pomysły na przezwyciężenie biznesowych problemów iwiele cennych, nowych kontaktów.
6
Content available Impact of the COVID-19 pandemic on logistics firms and their resilience:: case studies in Thailand
Ketudat Sun, Jeenanunta Chawalit
Engineering Management in Production and Services
|
2021
|
Vol. 13, no. 3
86--98
EN
The novel Coronavirus (COVID-19) is an infectious disease that is currently causing challenges and opportunities in all sectors worldwide. The logistic industry plays an enormous role in keeping the countries functional, and it accounts for 13.4 % of the total GDP in Thailand. This article aims to identify and justify critical success factors for the Logistic Industries experiencing success and failure during the pandemic. The research was conducted using semi-structured interviews with top managers of three companies from March to September 2021, which is phase 4 of the pandemic. The findings we analysed using thematic analysis to understand the critical factors within the industry. Logistics companies of different sizes were selected for this purpose as case studies aimed to identify the resemblance of the effects and find the relationship with company resilience. Five key supporting factors were identified for the logistics firms to be resilient during the pandemic, including flexibility, Business Continuity Plan, market diversification, IT systems, and leadership.
7
Innowacje w branży logistycznej w dobie COVID-19
Michalski Konrad
Logistyka
|
2020
|
nr 3
62--65
PL
Trudny, ale i … inspirujący czas, jaki przyniosła pandemia COVID-19, przyniósł wiele zmian, na różnych płaszczyznach życia społecznego i gospodarczego. Także branża logistyczna nie oparła się temu i prawdopodobnie zauważyła, że to, co nieuniknione stało się potrzebą chwili, to, co wydawało się niemożliwe, okazało się nad wyraz proste, a to co wydawało się istotne, stało się przynajmniej mało ważne. W czasie wciąż trwającej pandemii liderzy branży wprowadzają wiele działań, po raz kolejny udowadniając, że to kryzysy uruchamiają największe pokłady energii, kreatywności i determinacji, że zmiana – jeżeli dobrze przeprowadzona – jest najbardziej rozwojowym stanem każdej organizacji.
8
Blockchain w logistyce – rozwój napędzany wdrożeniami
Nowak Iwo
Logistyka
|
2019
|
nr 3
8--11
PL
Technologia blockchain wyłoniła się z pierwszych wdrożeń wykorzystujących walutę kryptograficzną i należy spodziewać się, że będzie miała coraz większy wpływ na prawie wszystkie branże, w tym zwłaszcza na branżę logistyczną, gdzie łańcuch blokowy przynosi usprawnienie procesów biznesowych, poprawę ich bezpieczeństwa i ułatwienie nowych, innowacyjnych usług oraz modeli biznesowych.
9
Content available Kluczowe czynniki sukcesu w branży logistycznej
Dąbrowska Katarzyna
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 10-11
102--104
PL
W artykule przedstawiono kluczowe czynniki sukcesu w przedsiębiorstwach branży logistycznej. W tym celu najpierw scharakteryzowano branżę logistyczną w Polsce, następnie dokonano zdefiniowania pojęcia kluczowych czynników sukcesu. W kolejnej części artykułu określono kluczowe czynniki sukcesu w omawianej branży. Wybraną metodą badawczą jest przegląd literatury oraz raportów branżowych.
EN
The article presents the key success factors in enterprises in the logistics industry. To this end, the logistics industry in Poland was characterized, then the concept of key success factors was defined. The next part of the article identifies the key success factors in this industry along with their role.
10
Content available Raportowanie pozafinansowe działań na rzecz ochrony klimatu w firmach świadczących usługi logistyczne
Rudnicka A.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2015
|
Nr 31
123--135
PL
Firmy z branży logistycznej coraz częściej stoją przez wyzwaniami związanymi ze społecznym i środowiskowym kontekstem swojej działalności. Świadcząc różnorodne usługi, muszą brać pod uwagę rozmaite wpływy, jakie wywierają na różne grupy swoich interesariuszy. Konieczność zajęcia się sferą pozaekonomiczną jest wynikiem zarówno wzrastających potrzeb i oczekiwań otoczenia rynkowego, jak również regulacji rządowych i międzynarodowych, które mają skłaniać firmy do bardziej efektywnego zarządzania zasobami w szeroko rozumianym aspekcie zrównoważonego rozwoju czy społecznej odpowiedzialności. Raportowanie o kwestiach społecznych i środowiskowych to przejaw dojrzałości organizacyjnej i gotowości do ujawnienia ważnych z perspektywy przedsiębiorstwa i jego otoczenia informacji. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady działań i inicjatyw podejmowanych na rzecz zarządzania emisjami, w tym w szczególności CO2, o których firmy komunikują w swoich raportach pozafinansowych.
EN
Logistics providers are increasingly faced with the challenges of social and environmental context of their businesses. Companies that offer wide range of services must take into account various influences they have on different groups of their stakeholders. The necessity to address non-economic sphere is the result of both growing needs and expectations of consumers as well as governmental and international regulations, which aim to more efficient resource management in the wide aspects of sustainable development and social responsibility. Reporting on social and environmental issues is a sign of organizational maturity and willingness to disclose important information from the perspective of the company as well as its environment. The paper will present examples of actions taken by enterprises, in the area of management of emission and emission of CO2 particularly, which are communicated in non-financial reports.
11
Content available KPI w systemach informatycznych dla branży logistycznej
Torbacki W., Torbacka M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1570--1574, CD
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z kluczowymi wskaźnikami efektywności (KPI). Zaprezentowano również modelowy proces wdrożenia KPI w firmach logistycznych oraz zestaw przykładowych wskaźników KPI opartych na koncepcji Strategicznej Karty Wyników. Artykuł może być użyteczny dla osób z branży TSL zainteresowanych nowoczesnymi zagadnieniami w aplikacjach IT oferowanych obecnie na rynku, jak i aktualnymi kierunkami rozwoju oprogramowania klasy ERP dla logistyki.
EN
This article describes issues related to Key Performance Indicators (KPI). It presents a model process of KPI implementation in logistics companies, including the changes within the enterprise as well as changes of information systems in place. Moreover, a set of exemplary KPI indicators based on Balanced Scorecard are suggested. This article can be useful to people from the TSL industry, interested in current directions of ERP class software development for logistics.
12
Sytuacja majątkowo-finansowa branży logistycznej w dobie kryzysu
Klepacki B., Piątek E., Dziedzic-Jagocka I.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
9185--9194, CD3
PL
Po przełomie ustrojowym, na polskim rynku usług transportowo - spedycyjnych w ciągu kilku lat nastąpił dynamiczny rozwój zarządzania logistycznego. Etapy pośrednie, które na zachodzie wypracowywano wiele lat, uległy w Polsce drastycznemu skróceniu. W znacznym stopniu przyczyniły się do tego zagraniczne inwestycje bezpośrednie. Pojawienie się przedsiębiorstw z udziałem kapitału zagranicznego oraz otwarcie polskiej gospodarki na konkurencję zagraniczną wymusiło na polskich przedsiębiorstwach produkcyjnych oraz na usługodawcach transportowo-spedycyjnych konieczność dorównania zachodnim standardom logistycznym. Początkowo logistyka była rozumiana jako sprawna dystrybucja i efektywne zarządzanie magazynem. Pod koniec lat 90. pojęcie logistyka zyskało nowy wymiar poprzez stworzenie systemów zintegrowanych łańcuchów dostaw. Mimo, że łańcuchy te to koncepcja zastrzeżona tylko dla kilku branż, logistyka jako całokształt działań w zakresie gospodarowania materiałowego i informacją nie jest już rzadkością. Jednocześnie, wzrasta liczba przedsiębiorstw, która efektywnie stosują strategie logistyczne, choć nadal poziom świadomości logistycznej, zwłaszcza wśród małych i średnich krajowych przedsiębiorstw, nie jest zbyt wysoki [Archutowska, Żbikowska, 2001]
EN
After the turn of the political system on the Polish market of transport – forwarding in a few years there has been a dynamic development of logistics management. Intermediate steps that the West worked out many years in Poland were drastically reduced. To a large extent, contributed to this foreign direct investment. The emergence of enterprises with foreign capital and the opening of the Polish economy to foreign competition forced on Polish manufacturing companies and service providers, transport – forwarding the need to catch up with Western standards of logistics. Initially, the logistics was understood as the efficient distribution and effective inventory management. In the late 90s the concept of logistics has gained a new dimension through the creation of integrated supply chain systems. Although these chains is a concept reserved only for a few industries, logistics as all activities in the field of management of material and information it is no longer a rarity. At the same time, the number of enterprises which effectively apply strategies logistics, but logistics still awareness, especially among small and medium-sized domestic enterprises is not too high [Archutowska, Żbikowska, 2001]
13
Wpływ wybranych niefinansowych wskaźników działalności przedsiębiorstw z branży logistycznej na ich rentowność
Korneta P.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Skuteczne zarządzanie przedsiębiorstwem z branży logistycznej wymaga wyodrębnienia strategicznych obszarów zarządzania nazywanych krytycznymi czynnikami sukcesu. Czynniki te mogą zostać zorganizowane w strukturze zrównoważonej karty wyników za pomocą czterech perspektyw, w następującej hierarchii: finansowa, klienta, wewnętrznej oraz nauki i rozwoju. Działalność przedsiębiorstwa w zakresie wspomnianych perspektyw powinna być na bieżąco monitorowana i zarządzana za pomocą wskaźników będących kluczowymi wskaźnikami działalności. Lokalizacja perspektywy klienta w hierarchii poniżej perspektywy finansowej oznacza iż poprawa wskaźników z perspektywy klienta powinna skutkować poprawą wskaźników z perspektywy finansowej. W części badawczej pracy zweryfikowano jak wybrane wskaźniki z perspektywy klienta, wpływają na wskaźniki finansowe. Zidentyfikowanie istotnej statystycznie i dodatniej korelacji pomiędzy terminowością dostaw, a stopą zwrotu z kapitałów własnych potwierdziło wpływ wybranych niefinansowych wskaźników działalności przedsiębiorstw logistycznych na ich rentowność. Siła korelacji pomiędzy badanymi zmiennymi była na tyle wysoka, iż uzasadniła dodanie wspomnianych wskaźników do kluczowych wskaźników działalności przedsiębiorstw logistycznych. W badaniach empirycznych wykazano ponadto, iż terminowość dostaw posiadała większy wpływ na rentowność przedsiębiorstw niż kompletność i bezbłędność dostaw.
EN
Effective management of logistic company requires isolation of strategic business areas named critical success factors. Stated factors can be formed within balanced scorecard structure comprising for perspectives in the following hierarchy: financial, customer, internal and innovation and learning. Key performance indicators should be set as to monitor and manage the company in all four perspectives. Since the position of customer perspective is lower in a hierarchy than the position of financial perspective, each significant improvement in customer perspective performance indicator should trigger improvement in financial perspective performance indicator. The aim of a research in a study was to verify if nonfinancial performance indicators have any impact on financial performance indicators. The existence of statistically significant and positive correlation coefficient between punctuality of deliveries and return on equity confirmed the impact of selected nonfinancial performance indicators in logistic companies on their profitability. The correlation coefficient between tested variables was high enough to justify the promotion of stated indicators to key performance indicators in logistic companies. Moreover, the research revealed the punctuality of deliveries had more significant impact on profitability of the logistic companies than completeness and perfection of deliveries.
14
Działalność innowacyjna małych i średnich przedsiębiorstw z branży logistycznej
Lisowska R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
Small and medium-sized enterprises need to constantly seek new solutions in the form of innovation to survive in the market. This also applies to the SMEs' logistics sector where innovations are of a different kind than in the case of industrial enterprises due to the nature of the services provided. The introduction of changes in the form of innovation in these companies can contribute to gaining a sustainable competitive advantage in the market. The aim of the paper is to assess the innovative activity of small and medium-sized companies from the logistics sector and to examine determinants – development barriers and stimulants – of their innovative activity.
15
Content available Praktyczne i teoretyczne aspekty implementacji idei społecznej odpowiedzialności biznesu na przykładzie branży logistycznej
Maryniak A.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2013
|
Nr 23
63--77
PL
W ciągu ostatnich latpojawiło się szereg artykułów traktującycho zrównoważonym zarządzaniu łańcuchem dostaw. Niemniej, ciągle niewiele jest publikacji dotyczących podmiotów logistycznych, współtworzących działania społecznie odpowiedzialne poziomo zintegrowanych przedsiębiorstw. W związku z powyższym, celem artykułu jest zaprezentowanie badań w wyżej wymienionym obszarze zagadnień, jak również przedstawienie kwestii wymagających podjęcia naukowego dyskursu. Jako metodę badawczą zastosowano obserwację uczestniczącą, wywiad pogłębiony oraz analizę literatury przedmiotu.
EN
Although in the last few years a number of articles on managing the sustainable supply chain was published, there are still few publications about logistic companies, which contribute to the implementation of CSR actions in horizontally integrated companies. Taking this into account, the aim of the article is to present the research in the above mentioned area, as well as issues requiring the scientific discourse. As the research methods, a participant observation, an in-depth interview and a literature review were used.
16
Podatkowe i finansowe korzyści z leasingu dla przedsiębiorstw z branży logistycznej
Włodarska-Zoła L.
Logistyka
|
2013
|
nr 6
PL
W artykule na tle krótkiej charakterystyki rynku leasingu przedstawiono istotę i rodzaje umów leasingowych. Na gruncie przepisów prawa podatkowego i ustawy o rachunkowości omówiono konsekwencje podatkowe i korzyści finansowe dla stron umowy.
EN
The article describes major terms of leasing agreements and their kinds. Tax implications and financial benefits for the parties of a leasing contract were discussed in the context of tax regulations and the accounting standards.
17
Koncepcja zrównoważonego rozwoju w branży logistycznej z perspektywy klientów
Krzywda J.
Logistyka
|
2012
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących świadomości klientów w kwestii wdrażania w branży logistycznej koncepcji zrównoważonego rozwoju. Badania przeprowadziła ,,Poczta Niemiecka” w różnych krajach na całym świecie (Indie, Chiny, Stany Zjednoczone, kraje europejskie), wśród klientów biznesowych i końcowych. Pokazują one, jakie są oczekiwania klientów dotyczące usług logistycznych i jaka jest ich świadomość problemu oraz gotowość' poniesienia kosztów związanych z wprowadzaniem ,,zielonych” produktów. Badania udowodniły, że problemy te bywają różnie postrzegane w różnych krajach, różnie przez klientów końcowych i biznesowych.
EN
The paper presents research ndings on customer awareness with regard to the implementation of sustained development in logistics. The study was conducted by Deutsche Post in various countries worldwide (India, China, United States, European countries), among corporate clients and end users. The research shows customer awareness and expectations concerning logistic services as well as customer willingness to incur costs pertaining to the introduction of “green” products. The study has revealed distinct perception of the issue by corporate clients and end users in various countries.
18
Koncepcja społecznej odpowiedzialności biznesu w przedsiębiorstwach branży logistycznej
Ratajczak M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
Zagadnienie społecznej odpowiedzialności biznesu (Corporate Social Responsibility- CSR) dotyka kwestii gospodarki, społeczeństwa i wartości a także relacji z otoczeniem. Celem artykułu jest ukazanie podstawowych zagadnień związanych z aspektami społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR). W drugiej części opracowania przedstawione zostaną przykłady przedsiębiorstw z branży logistycznej, które wdrażają w swojej działalności zasady odpowiedzialnego biznesu.
EN
Corporate Social Responsibility to-uches question problem of economy, societies and values as well as with enclosing rate. Appearance of basie question related is purpose of article with social responsibility of enterprises. Elaboration will be presented examples of enterprises from logistical sector in second part which accustom in activity of responsible principle of business.
19
Praca w branży logistycznej
Gacek P.
Logistyka
|
2008
|
nr 1
95-96
20
Kariera w logistyce - oczami praktyków
Nowak I.
Logistyka
|
2008
|
nr 3
21-24
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.