Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: brama dźwiękochłonna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ zjazdów bramowych w ekranach akustycznych na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Kieć M., Woźniak K.

Logistyka

2014

nr 3

2890--2899

Na wielu odcinkach dróg krajowych w Polsce występuje nieograniczona dostępność do dróg, która powoduje istotne zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Dodatkowo w wyniku potrzeby przebudowy dróg, często zachodzi konieczność zastosowania ekranów akustycznych bardzo blisko jezdni. Sytuacja taka potęguje problemy związane z bezpieczeństwem ruchu (ograniczenia widoczności) oraz sprawnością ruchu (zakłócenia płynności ruchu), które związane są z funkcjonowaniem bram dźwiękochłonnych. Celem referatu jest ocena możliwych zagrożeń bezpieczeństwo ruchu drogowego związanych z występowaniem ekranów na odcinkach o nieograniczonej dostępności do dróg. W ocenie porównano rzeczywistą odległość widoczności przy ruszaniu z miejsca zatrzymania (3m od krawędzi jezdni drogi) z wymaganą wartością widoczności, oraz z wartością odległości widoczności na zatrzymanie. W ramach oceny stanu rzeczywistej odległości widoczności, wymaganej do wykonania bezpiecznego manewru włączenia do drogi nadrzędnej, wykonano pomiary prędkości pojazdów w wybranych lokalizacjach. Efektem przeprowadzonych badań są wskazania, co do sposobu rozwiązania funkcjonowania bram dźwiękochłonnych w ekranach akustycznych oraz ich kształtowania geometrycznego, w taki sposób, aby zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwo ruchu.

There is lack of access control to roads on many sections of national roads in Poland, which causes significant road safety hazard. In addition, as a result of the need to rebuild roads, it is often necessary to apply noise barriers located close to the roadway. Such a situation intensifies problems associated with road safety (e.g., limitation of sight distance) and traffic performance (e.g., disruption of traffic flow), which concerns the operation of gates in the noise barriers. The aim of this paper is to assess the possible road safety hazards associated with the presence of noise barriers on sections with no access control to the road. Using this approach the actual sight distance, when starting after stopping (3m from the edge of the roadway), was compared to the required value of sight distance and also to the value of stopping sight distance. As part of the assessment of the actual sight distance, needed to perform safe maneuver merging to major road, data collection of vehicle speed at selected locations was performed. The recommendations for the methods of operation of noise-proofing gates in the noise barriers and their geometrical design were formed as the results of these studies. Their main goal was to ensure an adequate level of road safety.