PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  brake shoes
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badania stanowiskowe kompozytowych klocków hamulcowych
Mańka A., Hełka A., Klein W.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 23
281-286
PL
W artykule opisano kolejne etapy badań laboratoryjnych i eksploatacyjnych kolejowych klocków hamulcowych wykonanych z nowych tworzyw kompozytowych przy uwzględnieniu wymogów stawianych przez kartę UIC 541-4. Przedstawiono również część prac związanych z modelowaniem zjawisk cieplnych i mechanicznych zachodzących w układzie koło - klocek hamulcowy podczas hamowania pociągu.
EN
The paper presents the following stages of laboratory and exploitation investigation for brake shoe made from new composite material and new construction according to UIC 541-4 card. Presented also a part of work connected with modeling of thermal and mechanical phenomena in railway wheel - brake shoe system proceeded during braking. The reason of our work was many disadvantages of brake shoe made from east Iron high level of noise, sparking and too fast wearing of brake shoe and railway wheel) and new Kuropeau Union law, In the future we will like make a new construction with special dilatation for minimize thermal and mechanical stress proceeded during braking in brake shoe with using Flifvl program and evolutionary algorithm consolidation.
2
Content available remote Obliczenia wytrzymałościowe kompozytowych klocków hamulcowych z wykorzystaniem MES
Mańka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 48
229-237
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy związane ze stosowaniem kolejowych klocków hamulcowych wykonanych z żeliwa P10 i propozycję metodyki obliczeń wytrzymałościowych nowych konstrukcji klocków wykonanych z materiałów kompozytowych. Metodykę obliczeń numerycznych oparto na superpozycji wyników otrzymanych z dwóch modeli: modelu zjawisk termicznych i modelu zjawisk mechanicznych zachodzących podczas hamowania. Przedstawiono również schemat optymalizacji konstrukcji klocków hamulcowych ze względu na minimum naprężeń powstających podczas hamowania przy użyciu połączenia programu ANSYS oraz algorytmu ewolucyjnego.
EN
The paper present chosen problem with using railway brake shoe made from cast iron PIO and proposition of methodology of strength calculation in railway break shoe made from composite material. Methodology of numerical calculation based on results superposition from thermal and mechanical model of phenomenon proceed during braking. The paper present also scheme of optimization of railway brake shoe construction with use evolutionary algorithm and program ANSYS.
3
Content available remote Kompozytowe wstawki hamulcowe FR502 w taborze kolejowym jako alternatywa dla wstawek żeliwnych; badania laboratoryjne i eksploatacyjne
Bułhak J., Abramczyk M., Buchalska E.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 49
41-52
PL
W artykule przedstawiono właściwości niskociernych kompozytowych wstawek hamulcowych FR502 opracowanych jako zamienniki wstawek żeliwnych. Porównano własności cierne obu typów wstawek, które bezpośrednio przekładają się na skuteczność hamowania. Opisano także wpływ wstawek kompozytowych na środowisko, ze szczególnym uwzględnieniem badań porównawczych emisji hałasu. Przedstawiono również wnioski z badań eksploatacyjnych wstawek FR502 w elektrycznych zespołach trakcyjnych, zakończonych wynikiem pozytywnym.
EN
The article presents the properties of the low-friction composite brake blocks FR502. They were designed to be used in existing braking systems as a direct replacement of the cast iron blocks. The friction analysis for both types of blocks are presented. Further, their influence on environment, i.e. results of noise emission tests, is described. Finally results of the in-service tests of the FR502 brake blocks on EMU trains are presented. The results are very satisfactory.
4
Content available remote Badanie współczynników tarcia kompozytowych klocków hamulcowych
Hełka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 48
207-214
PL
W pracy opisano wyniki pomiarów kompozytowych wstawek klocków hamulcowych wykonanych w czasie badań na stanowisku bezwładnościowym. Przeprowadzone próby miały na celu wyznaczenie współczynnika tarcia dla nowego materiału i jego zależności od różnych konstrukcji wstawki.
EN
The article describes the measurements' results of composite breake shoes which were done on inertial stand testing. The aim of testing was determining of friction coefficient for new material and his dependence on different constructions of brake shoes.
5
Pomiary poziomu hałasu i przyspieszeń klocków hamulcowych na kolejowym taborze trakcyjnym
Sitarz M., Piec P., Hełka A., Zając G.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 18
385-390
PL
W artykule przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów "' poziomu hałasu i przyśpieszeń klocka hamulcowego podczas hamowań wykonywanych w czasie badań eksploatacyjnych na elektrycznych zespołach trakcyjnych typu EN57. Badania były przeprowadzone dla hamowań z wykorzystaniem hamulców klockowych, w których zastosowano kompozytowe * wstawki hamulcowe. Przeprowadzono także takie same badania w celach porównawczych dla taboru wyposażonego w tradycyjne wstawki żeliwne.
EN
This article represents example- results of measurements of noise level and brake shoes accelerations during braking process executed during the service research of electric traction vehicle EN57. The research were executed for braking set, in which plastic brake shoes were used. The same research were executed in comparative aims for electric traction vehicle with traditional cast iron shoes.
6
Badania nowych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych wstawek hamulcowych
Markusik S., Sitarz M., Hełka A.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2000
|
nr 13
245-250
PL
W pracy przedstawiono opracowane w Polsce nowe konstrukcje wstawek hamulcowych oraz nowe materiały na wstawki hamulcowe. Opisano cechy charakterystyczne, własności oraz badania laboratoryjne i eksploatacyjne przeprowadzone nad nowego typu wstawkami: żeliwnymi oraz z tworzyw sztucznych.
EN
In this work the new constructions of brake shoes have been presented. These constructions have been worked out in Poland. Article describes characteristics, properties, laboratory and service tests of the new iron and composite brake shoes.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.