Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: brake block

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prognozowanie stanu zużycia klocka hamulcowego na podstawie parametrów sygnału akustycznego

Durzyński A., Kurpisz D., Sienicki A.

Pojazdy Szynowe

2013

Nr 2

15--23

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i stanowiskowych pary ciernej koło-klocek. Porównano widma akustyczne dla klocków o różnej grubości. Wskazano na eksploatacyjne aspekty poprawnej diagnostyki zużycia klocków hamulcowych. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu rozwojowego nr R 10 004806/2009 pt. „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów”, finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.

This paper presents the results of simulation and bench tests of a friction couple of wheel-block. The acoustic spectrums for blocks with different thicknesses are compared. The operating aspects of the properly diagnostics of the brake blocks wear are pointed out. This article is a result of the development project No. R-10 004806/ 2009 " Microprocessor diagnostic system of the main systems of the railway traction vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions " which is financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education

Badania modelowe i eksploatacyjne systemu koło-klocek hamulcowy-szyna

Sitarz M., Mańka A., Hełka A.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2004

z. 56

229-238

W artykule przedstawiono kolejne etapy prac wykonanych w ramach badania i modelowania zjawisk zachodzących w układzie koło - klocek hamulcowy - szyna. W zakres badań wchodziły zarówno badania laboratoryjne, stanowiskowe, jak i eksploatacyjne, na podstawie których uzyskano dane wejściowe do utworzenia modeli numerycznych. Przedstawiono również metodykę obliczeń numerycznych opartą na superpozycji wyników otrzymanych z dwóch modeli: modelu zjawisk termicznych i modelu zjawisk mechanicznych, zachodzących podczas hamowania z uwzględnieniem zjawisk zużycia. Artykuł zawiera również schemat optymalizacji konstrukcji klocków hamulcowych ze względu na minimum naprężeń powstających podczas hamowania przy użyciu połączenia programu MES oraz algorytmu ewolucyjnego.

The paper present following stages of work made within the framework of investigations and modeling phenomena proceeding during braking in wheel - brake shoe -rail system. Described following stages of laboratory, stand and exploitation research and made, on the basis research, numerical model of phenomena proceeding during vehicle braking. The paper present also scheme of optimization of railway brake shoe construction with use evolutionary algorithm and FEM program.